Erro do sistema PCS

Áreas de traballo dos sensores

PCS - Sistema de seguridade pre-colisión, que se implanta nos coches Toyota e Lexus. Nos coches doutras marcas, un sistema similar pode ter un nome diferente, pero as súas funcións son xeralmente similares entre si. A tarefa do sistema é axudar ao condutor a evitar unha colisión. Esta función realízase facendo soar un sinal sonoro e un sinal no cadro de mandos no momento en que sistema de seguridade pre-colisión PCS detecta unha alta probabilidade de colisión frontal entre o vehículo e outro vehículo. Ademais, se non se pode evitar unha colisión, aplica os freos á forza e tensa os cintos de seguridade. Un mal funcionamento no seu funcionamento é sinalado por unha lámpada de control no cadro de mandos. Para comprender as posibles causas do erro PCS, cómpre comprender o principio de funcionamento de todo o sistema.

Principio de funcionamento e características do sistema PCS

O funcionamento do sistema Toyota PCS baséase no uso de sensores de escáner. O primeiro é sensor de radarsituado detrás da reixa frontal (radiador). segundo - cámara con sensorinstalado detrás do parabrisas. Emiten e reciben ondas electromagnéticas de volta no rango milimétrico, estimando a presenza de obstáculos diante do coche e a distancia ata este. A información deles envíase ao ordenador central, que a procesa e toma as decisións oportunas.

Esquema de funcionamento dos sensores do sistema PCS

O terceiro sensor similar está situado en parachoques traseiro do coche (Rear Pre-Crash Safety System) e está deseñado para sinalar a ameaza dun impacto traseiro. Cando o sistema considera inminente unha colisión traseira, tense automaticamente os cintos de seguridade e activa os repousacabezas dianteiros previos ao choque, que se estenden 60 mm cara adiante. e ata 25 mm.

Caracterización	Descrición
Rango de distancia de traballo	2-150 metros
Velocidade de movemento relativa	± 200 km/h
Ángulo de traballo do radar	± 10° (en incrementos de 0,5°)
Frecuencia de funcionamento	10 Hz

Rendemento do sensor PCS

Se o PCS determina que é probable que se produza unha colisión ou unha emerxencia, farao dá un sinal sonoro e luminoso ao condutor, despois do cal debe ralentizar. Se isto non ocorre, e aumenta a probabilidade de colisión, o sistema activa automaticamente os freos e tensa os cintos de seguridade do condutor e do pasaxeiro dianteiro. Ademais, hai un axuste óptimo das forzas de amortiguamento nos amortecedores do vehículo.

Ten en conta que o sistema non grava vídeo nin son, polo que non se pode usar como DVR.

No seu traballo, o sistema de seguridade pre-accidente utiliza a seguinte información entrante:

• a forza que o condutor presiona sobre o pedal do freo ou do acelerador (se houbo unha presión);
• velocidade do vehículo;
• estado do sistema de seguridade pre-emerxencia;
• información de distancia e velocidade relativa entre o seu vehículo e outros vehículos ou obxectos.

O sistema determina a freada de emerxencia en función da velocidade e caída do vehículo, así como da forza coa que o condutor presiona o pedal do freo. Do mesmo xeito, PCS funciona en caso de ocorrer patin lateral do coche.

O PCS está activo cando se cumpren as seguintes condicións:

• a velocidade do vehículo supera os 30 km/h;
• freada de emerxencia ou detección de deslizamento;
• o condutor e o pasaxeiro dianteiro levan posto o cinto de seguridade.

Teña en conta que PCS pódese activar, desactivar e axustarse o tempo de aviso de colisión. Ademais, dependendo da configuración e do equipamento do coche, o sistema pode ter ou non a función de detectar peóns, así como a función de freada forzada diante dun obstáculo.

Erro PCS

Acerca dun erro no sistema PCS para o controlador lámpada indicadora no cadro de mandos co nome Check PCS ou simplemente PCS, que ten unha cor amarela ou laranxa (normalmente din que o PCS se incendiou). Pode haber moitas razóns para o fracaso. Isto ocorre despois de que se acende o contacto do coche e a ECU proba todos os sistemas para comprobar o seu rendemento.

Un exemplo de indicación de erro no sistema

Posibles avarías do sistema PCS

As avarías no funcionamento do sistema Check PCS poden deberse a varias razóns. Nos seguintes casos, a lámpada iluminada apagarase e o sistema volverá estar dispoñible cando se produzan condicións normais:

• se o sensor de radar ou o sensor da cámara quente moito, por exemplo ao sol;
• se o sensor do radar ou da cámara está demasiado frío;
• se o sensor de radar e o emblema do coche están cubertos de sucidade;
• se a zona do parabrisas diante da cámara do sensor está bloqueada por algo.

As seguintes situacións tamén poden causar erros:

• fallo dos fusibles no circuíto de alimentación da unidade de control PCS ou do circuíto da luz de freo;
• oxidación ou deterioración da calidade dos contactos no bloque de bornes daqueles que están asociados ao funcionamento do sistema de seguridade pre-colisión;
• romper ou romper o illamento do cable de control desde o sensor de radar ata a ECU do vehículo;
• unha diminución significativa do nivel de líquido de freos no sistema ou desgaste das pastillas de freo;
• baixa tensión da batería, polo que a ECU considera isto como un erro de PCS;
• Consulte tamén e recalibre os radares.

Métodos de solución

O método máis sinxelo que pode axudar na fase inicial é restablecer a información do erro na ECU. Isto pódese facer de forma independente desconectando o terminal negativo da batería durante uns minutos. Se isto non axuda, busque axuda dun concesionario Toyota autorizado ou de artesáns cualificados e de confianza. Restablecerán o erro electronicamente. Non obstante, se despois dun reinicio reaparece o erro, cómpre buscar a súa causa. Para facelo, faga o seguinte:

• Comprobe o fusible do circuíto de alimentación do PCS por se hai un fusible fundido.
• Nun Toyota Land Cruiser, cómpre comprobar a alimentación no 7º pin do conector de 10 pins da unidade PCS.
• Comprobe os contactos dos conectores dos bloques nas pernas do condutor e do pasaxeiro para detectar a oxidación.
• Comprobe o conector da ECU do cinto de seguridade baixo o volante.
• Comprobe a integridade do cable conectado ao radar frontal (situado detrás da reixa). Moitas veces este problema ocorre cos coches Toyota Prius.
• Comprobe o fusible do circuíto da luz de parada.
• Limpe o emblema do radar dianteiro e da reixa.
• Comproba se o radar frontal se moveu. Se é necesario, debe ser calibrado nun concesionario Toyota autorizado.
• Comprobe o nivel de líquido de freos no sistema, así como o desgaste das pastillas de freo.
• Nun Toyota Prius, pode producirse un sinal de erro debido ao feito de que as baterías orixinais producen unha subtensión. Debido a isto, a ECU sinala erroneamente a aparición dalgúns erros, incluso no funcionamento do PCS.

información adicional

Para que o sistema PCS funcione correctamente, cómpre tomar medidas preventivaspara permitir que os sensores funcionen normalmente. Para sensor de radar:

Un exemplo da localización do sensor de radar

• manteña sempre limpo o sensor e o emblema do coche, se é necesario, límpeos cun pano suave;
• non instale ningún adhesivo, incluídos os transparentes, no sensor ou emblema;
• non permita golpes fortes no sensor e na reixa do radiador; en caso de dano, contacte inmediatamente cun taller especializado para obter axuda;
• non entendo o sensor de radar;
• non cambie a estrutura nin o circuíto do sensor, non o cubra con pintura;
• substituír o sensor ou a reixa só nun representante autorizado de Toyota ou nunha estación de servizo que teña as licenzas adecuadas;
• non retire a etiqueta do sensor que indica que cumpre coa lei sobre as ondas de radio que utiliza.

Para cámara con sensor:

• manter sempre limpo o parabrisas;
• non instale unha antena nin pegue varios adhesivos no parabrisas diante da cámara do sensor;
• cando o parabrisas fronte á cámara do sensor estea cuberto de condensado ou xeo, use a función de desempañamento;
• non cubra o cristal fronte á cámara do sensor con nada, non instale tinta;
• se hai rachaduras no parabrisas, substitúeo;
• protexe a cámara do sensor de mollarse, a radiación ultravioleta intensa e a luz intensa;
• non toque a lente da cámara;
• protexe a cámara de golpes fortes;
• non cambie a posición da cámara e non a retire;
• non entendo a cámara do sensor;
• non instale dispositivos que emitan fortes ondas electromagnéticas preto da cámara;
• non cambie ningún obxecto preto da cámara do sensor;
• non modifique os faros dos coches;
• se precisa corrixir unha carga voluminosa no tellado, asegúrese de que non interfira coa cámara do sensor.

Sistema PCS pode ser forzado a apagar. Para iso, use o botón situado debaixo do volante. O apagado debe realizarse nas seguintes situacións:

• ao remolcar o seu vehículo;
• cando o seu vehículo está remolcando un remolque ou outro vehículo;
• ao transportar un coche noutros vehículos: plataformas de máquinas ou de ferrocarril, barcos, transbordadores, etc.
• mentres se levanta o coche nun ascensor con posibilidade de rotación libre das rodas;
• ao diagnosticar un coche nun banco de probas;
• ao equilibrar as rodas;
• no caso de que o parachoques dianteiro e/ou o sensor de radar fose danado debido a un impacto (como un accidente);
• ao conducir un coche defectuoso;
• cando se conduce fóra da estrada ou se adhire a un estilo deportivo;
• con baixa presión dos pneumáticos ou se os pneumáticos están demasiado desgastados;
• se o coche ten outros pneumáticos distintos dos especificados nas especificacións;
• con cadeas instaladas nas rodas;
• cando se instala unha roda de reposto no coche;
• se a suspensión do vehículo foi modificada;
• ao cargar o coche con equipaxe pesada.

Saída

PCS fai que o teu vehículo sexa moito máis seguro para operar. Polo tanto, intente mantelo en condicións de traballo e mantelo constantemente aceso. Non obstante, se por algún motivo falla, é así non é crítico. Realiza o autodiagnóstico e soluciona o problema. No caso de que non puidese facelo vostede mesmo, póñase en contacto cun concesionario Toyota autorizado na súa rexión ou con artesáns cualificados.

Estatisticamente, as persoas que usan tapóns de ancoraxe do cinto de seguridade son as máis propensas a ter un problema de PCS. O feito é que cando se activa o sistema, as correas tensanse mediante motores e interruptores incorporados. Non obstante, cando intentas desbloquear os cintos, aparece un erro que é difícil de eliminar no futuro. Por iso non recomendamos que use tapóns para cintosse o seu coche está equipado cun sistema de pre-colisión.