Inspecciona o coche antes de saír

Achégase o período de viaxes por vacacións de inverno e saídas de esquí de fin de semana. Mentres tanto, ata un pequeno mal funcionamento do coche durante unha viaxe pode estropear o ambiente festivo e reducir a carteira do propietario. E para inspeccionar o coche só necesitarás 60 minutos. Que se inclúe na revisión? E que elementos podemos comprobar nós mesmos?

Cal é o mellor momento para visitar? Polo menos dúas semanas antes coidado. Teremos moitas outras cousas que facer xusto antes dunhas vacacións ou dunha viaxe de fin de semana prevista, e 14 días serán suficientes para solucionar os posibles defectos atopados durante a inspección.

Que elementos se deben comprobar durante a inspección periódica do coche?

1. Comproba os freos.

Un sistema de freado eficiente significa máis seguridade na estrada. O estado das pastillas de freo, que permite realizar unha viaxe de fin de semana a un lugar veciño, pode levar á descualificación do coche no caso de realizar un percorrido de varios miles de quilómetros. Parece que esta é unha longa distancia, pero é suficiente, por exemplo, para calcular a distancia desde o centro de Polonia ata o mar; entón conducimos case 1.000 km en ambas direccións. E esta probablemente non sexa a única viaxe para descansar.

A inspección inclúe a comprobación do estado das pastillas, discos, pastillas de freo, etc. cilindros (incluso pola súa contaminación mecánica) e o nivel de líquido de freos. Paga a pena saber que un sistema de freos sucio tamén supón un aumento do consumo de combustible. Os coches modernos están equipados con sistemas de vixilancia que informan de mal funcionamento do sistema de freos.

2. Control do amortecedor.

Os eficientes amortecedores son responsables non só da comodidade de condución (suspensión) ou do contacto adecuado entre a roda e a estrada, senón tamén de reducir as distancias de freada. Nos talleres profesionais, a forza de freo (despois de comprobar o sistema de freos) e a eficacia de amortiguamento dos amortecedores compróbanse na liña de diagnóstico e o condutor recibe impresións informáticas cos resultados da proba.

3. Control da suspensión.

O control da suspensión, esencial para un correcto movemento, especialmente nun coche con equipaxe de vacacións, é especialmente difícil. As estradas polacas non complacen aos condutores, polo que a revisión tamén incluíu tapas do motor, elementos de goma que protexen os puntos de suspensión sensibles, escudos térmicos e soportes do sistema de escape. Neste caso, o condutor tamén recibe unha impresión de proba informatizada.

4. Inspección de pneumáticos.

O estado da banda de rodadura e a presión dos pneumáticos afectan directamente á seguridade da condución e ao consumo de combustible. A banda de rodadura demasiado baixa (menos de 1,6 mm) é unha indicación para a substitución dos pneumáticos deste eixe do vehículo. Se non se fai así, sobre unha superficie húmida unha capa de auga separará o pneumático da estrada (“fenómeno de hidroplaneamento”), o que pode provocar perda de tracción, derrape ou aumento da distancia de parada. Tamén son perigosos os danos laterais dos laterais do pneumático, que poden ser causados ​​por superar os bordos e os baches de forma demasiado dinámica. Calquera dano lateral descualificará o pneumático e debe ser substituído inmediatamente. Tamén é importante axustar a presión dos pneumáticos (incluída a roda de reposto) segundo a carga do coche.

5. Comprobación do sistema de refrixeración.

A refrixeración defectuosa do motor é un camiño directo a danos graves. Ademais de comprobar o líquido de refrixeración, o ventilador e a bomba de auga, comprobar o aire acondicionado tamén é importante para o confort do viaxeiro e o foco do condutor. O técnico de servizo comprobará o enchido do sistema de climatización, a súa estanquidade e o estado dos filtros e, se é o caso, ofrecerá a desinfección. Paga a pena saber que no mercado existen filtros de carbón recomendados para persoas que padecen alerxias por inhalación.

6. Comproba a batería do motor e a correa.

No verán, comprobar a carga da batería pode parecer irrelevante, pero a altas temperaturas usamos máis a miúdo o aire acondicionado, escoitamos a radio co motor apagado e conectamos máis dispositivos ao chisqueiro, como navegación, cargador de teléfono, frigorífico ou eléctrico. bomba de colchón. Nos vehículos de máis de cinco anos, é obrigatorio un control da batería. É igualmente importante comprobar a correa de accesorios do motor antes dunha viaxe longa. Nos vehículos modernos, accesorios accionados por correa, incluíndo a bomba de dirección asistida, compresor de aire acondicionado, bomba de auga e alternador.

7. Control de fluídos.

Ademais de comprobar o nivel de freo e refrixerante, é necesario comprobar o estado do aceite do motor. Unha cavidade sospeitosamente grande é unha indicación absoluta para diagnosticar a súa causa. O técnico de servizo facilitaralle ao condutor a información necesaria sobre os fluídos que se deben utilizar e cales se deben levar consigo para unha viaxe longa (tipo de fluído e o seu símbolo técnico, por exemplo, a viscosidade no caso do aceite). Tamén vale a pena preguntar polas promocións estacionais, incluída a substitución de fluídos, que adoitan realizarse nas estacións de servizo de marcas, incluída a nosa.

8. Control da luz.

Todos os faros do coche deben estar en boas condicións, e ata os mesmos deben ser igualmente brillantes. A inspección inclúe a comprobación das luces de cruce e de estrada, luces de posición e marcha atrás, alarmas e intermitentes, así como luces antinéboa e de freo. Entre os principais elementos tamén se inclúe a comprobación da iluminación da matrícula e do interior do coche, así como a comprobación do sinal sonoro. Paga a pena mercar un xogo de lámpadas de reposición na estrada: o custo dun conxunto estándar é duns 70 PLN. Nalgúns países europeos - incl. na República Checa, Croacia e Eslovaquia é necesario un kit de recambio. Isto non se aplica ás lámpadas de xenón, que só poden ser substituídas por un taller.

Que pode comprobar o condutor por si mesmo no coche?

Se o coche pasou recentemente unha inspección periódica ou non temos tempo para visitar a estación de servizo, podemos comprobar nós mesmos unha ducia de elementos, non dedicando máis de media hora a iso. O mínimo é "EMP", o que significa revisar fluídos, pneumáticos e faros.

Antes de saír de vacacións, o condutor pode comprobar de forma independente o nivel de freo e refrixerante observando os indicadores dos recipientes, que indican a subministración mínima e máxima de cada fluído. O aceite debe revisarse quitando a vara de medición, que está situada no corpo do cilindro e adoita ter unha marca amarela. Tamén paga a pena engadir líquido de lavado e comprobar o estado das escobillas.

O estado e a profundidade da banda de rodadura, así como a presión dos pneumáticos, pódense comprobar, mentres está estacionado nunha gasolineira, mediante un compresor. Na maioría dos coches, nun lugar destacado do habitáculo (por exemplo, na porta), hai placas con valores de presión de aire establecidos en varias condicións e divididas nos dous eixes do coche. Incluso unha inspección superficial das paredes laterais exteriores de cada pneumático revelará fisuras transversais máis grandes. Por certo, tamén hai que revisar os discos.

Ao comprobar o estado da túa pneumática de reposto, asegúrate de ter tamén: un gato, un soporte para rodas, un chaleco reflectante, un triángulo de advertencia e un extintor con data de caducidade actual. Cando faga a equipaxe, coloque o triángulo e o extintor nun lugar do maleteiro de fácil acceso, e coloque o chaleco no vehículo. En comparación co resto de Europa, en Polonia o equipamento obrigatorio dun coche é modesto, só é un triángulo de advertencia e un extintor. Non obstante, as regras difiren dun país a outro e Eslovaquia é unha das máis estritas. Se queres evitar falar cun policía estranxeiro, paga a pena consultar a normativa vixente no noso itinerario.

Podes probar ti mesmo todas as luces do coche (por exemplo, utilizando unha parede que mostrará os reflexos de cada tipo de luz), aínda que neste caso será útil a presenza doutra persoa. O condutor necesitará un pouco máis de esforzo para substituír as lámpadas queimadas, que non están dispoñibles en todas as marcas de coches.

O equipamento básico do coche tamén inclúe un botiquín completo de primeiros auxilios. Os equipamentos máis importantes son: luvas desbotables, máscara ou tubo de respiración especial, película térmica, vendaxes, apósitos, bandas elásticas e de presión e tesoiras que permitirán cortar os cintos de seguridade ou a roupa.

Tamén pode comprobar de forma independente o estado das fiestras (especialmente o parabrisas), a configuración das boquillas de lavado, os espellos retrovisores e o claxon. Despois de meter a equipaxe no coche, tamén paga a pena establecer o ángulo correcto do faro para que poida ver ben a estrada e, ao mesmo tempo, non deslumbrar o tráfico que se achega.

Segundo o experto

Marcin Rosloniec, Xefe do Servizo Mecánico Renault Warszawa Puławska.

Cada ano coñezo cada vez máis condutores conscientes que se preocupan pola súa seguridade e pola seguridade dos pasaxeiros, especialmente dos nenos. Estes usuarios de automóbiles están máis dispostos que hai uns anos a decidir, por exemplo, substituír os compoñentes do sistema de freos -discos, pastillas, fluídos- sen esperar ao seu completo desgaste. A inspección do coche antes de novas viaxes convértese nunha das etapas importantes da planificación da viaxe. Grazas a isto, podemos estar case seguros de que nin un pequeno contratempo arruinará as nosas vacacións soñadas.