De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Consellos para condutores

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos

03.03.2023 /

O 19 de abril de 1970, o primeiro Zhiguli saíu da liña de montaxe principal da planta de automóbiles do Volga. Foi o modelo VAZ-2101, que recibiu o alcume de "céntimo" entre a xente. Tras el houbo cinco modelos máis da serie "clásica", un Oka, unha ducia de Trastes. Todos estes coches non son xemelgos en absoluto. Cada VAZ ten diferenzas significativas que paga a pena ver claramente.

Zhiguli clásico

A familia dos clásicos Zhiguli - sete modelos de coches de tracción traseira dunha clase pequena. Hai dous tipos de carrocerías na liña: un sedán de catro portas e un break de cinco portas. Todos os modelos distínguense por un deseño lacónico: agora a aparencia do Zhiguli pode parecer rústica, pero para a súa época, os VAZ clásicos eran coches soviéticos bastante elegantes.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Esta infografía mostra como cambiou a aparencia dos vehículos AvtoVAZ de 1970 a 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - o público estranxeiro coñecía o modelo como LADA-120. É unha berlina de catro portas. O "céntimo" quitoulle todas as características externas ao seu homólogo italiano:

  • forma cúbica da caixa (aínda con esquinas redondeadas, mentres que os seguintes modelos serán máis "picados");
  • unha sinxela "fachada" cunha reixa rectangular e un par de faros redondos;
  • teito alto;
  • arcos de roda redondeados;
  • "traseira" lacónica con luces orientadas verticalmente e unha pequena tapa do maleteiro.
De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O prototipo do primeiro VAZ foi o Fiat 124 (e bastante legalmente, xa que se asinou un acordo entre o propietario da empresa italiana e o comercio exterior soviético)

VAZ-2102 (1971–1986) - A camioneta de cinco portas resultou amplo. Ademais do tipo de carrocería modificado, o "dous" distínguese do "céntimo" por unha placa de matrícula situada na quinta porta e luces traseiras verticais.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O maleteiro do VAZ-2102 podía acomodar moita equipaxe (polo tanto, o coche era o soño de todos os residentes de verán, pescadores, cazadores e turistas soviéticos)

VAZ-2103 (1972–1984) - O terceiro modelo Zhiguli (Lada 1500 na versión de exportación) lanzouse desde a cadea de montaxe o mesmo ano que o "deuce". Podes distinguir facilmente unha "nota de tres rublos" do VAZ-2102, xa que teñen un tipo de corpo diferente. Pero desde o sedán anterior («céntimo») VAZ-2103, unha gran reixa do radiador con faros dobres "sentados" xusto nel axudará a distinguir.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Durante 12 anos, producíronse 1 destes "tres rublos" Zhiguli

VAZ-2104 (1984–2012) - furgoneta, coñecida en Occidente como Kalinka. A principal diferenza dos seus predecesores non son os faros redondos, senón rectangulares. As liñas do corpo están máis cortadas (os redondeos nas esquinas fixéronse menos pronunciados que, por exemplo, o "céntimo").

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Este coche de cinco portas demostra o deseño clásico "Zhiguli"; O VAZ-2106 é máis grande que o "deuce": é 42 cm máis alto e o compartimento de equipaxe é 112 cm máis longo.

Se o VAZ-2104 é o primeiro furgón doméstico con faros rectangulares, entón VAZ-2105 - o primeiro sedán cunha óptica similar. O corpo dos "cinco" distínguese por unha maior angularidade. No lado hai ás con contornos cortados. O teito non ten un toque de redondeo, o capó e o maletero son máis longos que os do "céntimo" ou "troika".

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Os coches de exportación chamáronse LADA-2105 Clásico, o coche foi alcumado "taburete" por un entusiasta dos coches soviéticos; O "cinco" gustáballe aos cidadáns soviéticos que non querían comprar unha camioneta, pero que querían ter un coche cun maleteiro espazos

VAZ-2106 (1976–2006) - popularmente alcumado "Lada-six", para un comprador estranxeiro utilizouse o nome Lada 1600 - un sedán de catro portas con tracción traseira. Unha característica do VAZ-2106 é un par redondo de faros, "plantados" non nunha reixa do radiador, senón en rectángulos de plástico negro.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-2106 converteuse no coche máis vendido dos anos setenta e oitenta na URSS (en total, máis de 4,3 millóns de "seis" foron producidos e vendidos, mentres que os "triples" produciron 1,3 millóns de copias e "cinco" - 1,8 millóns)

VAZ-2107 (1982–2012) feita de acordo coas tendencias do automóbil dos anos oitenta. Entón estaban de moda formas angulares, incluso lixeiramente rugosas, unha abundancia de pezas cromadas, pezas saíntes (como unha reixa do radiador que comezou a sobresaír do nivel do capó). Do mesmo xeito que o VAZ-2106, os faros están plantados en rectángulos de plástico (a diferenza é que o "seis" ten unha óptica frontal redonda, mentres que o "sete" ten unha rectangular).

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O xornalista automotriz estadounidense Jeremy Clarkson, facendo unha crítica sobre o VAZ-2107, chamou ao coche "un coche para homes rudos que non toleran nada feminino".

Oka (1987-2008)

O VAZ-111 (Lada Oka) é un coche enano ruso. Uns 700 mil modelos saíron da cadea de montaxe. O tipo de carrocería é un hatchback de tres portas. Nun esforzo por reducir o tamaño do coche, os desenvolvedores sacrificaron a harmonía da aparencia, polo que a xente chamaba a Oka "cheburashka". Características da aparencia:

  • corpo en miniatura;
  • liñas angulares;
  • óptica rectangular;
  • parachoques de plástico sen pintar;
  • saíntes acurtados;
  • arcos de roda curtos;
  • piares do tellado demasiado finos;
  • gran área de vidro.
De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O ollo está estendido en 3200 mm de lonxitude, 1420 mm de ancho e 1400 mm de alto

Familia LADA Samara

En 1984, a fábrica de automóbiles do Volga decidiu realizar un restyling completo dos seus VAZ e lanzou Lada Samara (tamén coñecido como VAZ-2108). En 1987 presentouse ao público outro modelo desta familia, o VAZ-2109. As diferenzas entre o Samara e o clásico Zhiguli foron colosales, o que dividía aos cidadáns soviéticos: algúns estaban indignados polo cambio de aspecto do VAZ, outros eloxiaban aos fabricantes polas innovacións que separaban os coches domésticos do proxenitor Fiat 124.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Inicialmente, no mercado interno, esta liña de VAZ chamábase "Sputnik" e o nome Lada Samara só se utilizaba para os coches de exportación.

VAZ-2108 (1984–2003) - a xente chamou ao hatchback de tres portas VAZ-2108 "cincel" e "cocodrilo" pola fronte alongada e estreita. O coche é amplo, xa que debía ser usado como coche familiar. O corpo de Samara é máis resistente e, en consecuencia, máis seguro que os "clásicos". Os asentos traseiros están feitos tendo en conta o pouso dos nenos, o maleteiro é espazos.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-2108 por primeira vez na gama de modelos VAZ comezou a pintarse con esmaltes metalizados na produción en masa.

O VAZ-2109 (1987–2004) diferénciase do VAZ-2108 en que é un hatchback de cinco portas en lugar de tres portas. Non hai outras diferenzas significativas no aspecto.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O ancho e a lonxitude do VAZ-2109 son os mesmos que os do VAZ-2108, e a altura é máis insignificante de 4 cm.

Dez familia

En 1983, comezou o deseño dun sedán baseado no hatchback VAZ-2108. O proxecto recibiu o nome condicional de "familia de decenas". O VAZ-2110 foi o primeiro en ser lanzado, despois o VAZ-2111 e o VAZ-2112 foron á venda.

VAZ-2110 (1995–2010)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-2110 - sedán de catro portas con tracción dianteira

VAZ-2010 (LADA 110) é un sedán de catro portas con tracción dianteira. Destaca polo "biodeseño" de moda de mediados dos anos 1990 con contornos suaves e máxima superficie de acristalamento.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O VAZ-2110 ten defensas traseiras bastante grandes, pero o coche non parece pesado debido ao tamaño reducido do parachoques.

VAZ-2111 (1997–2010)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-2111 - station wagon, que se valora polo seu amplo compartimento de equipaxe cunha ampla apertura

Na parte dianteira, este modelo repite completamente o VAZ-2110.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O sedán de cinco portas VAZ-2111 ten un amplo maleteiro

VAZ-2112 (1998–2008)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-2112 (tamén coñecido como LADA 112 Coupe) - este hatchback é unha simbiose de VAZ-2110 e 2111

É tan espazoso como unha camioneta, pero o aspecto do modelo queda alixeirado pola abrupta transición do teito ao portón traseiro. Non hai esquinas, todas as liñas son moi suaves.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
A lonxitude do corpo do VAZ 2112 é menor que a do VAZ-2110, pero a capacidade é maior (debido ao aumento do compartimento de equipaxe)

LADA Kalina

Kalina - coches de tracción dianteira do "grupo pequeno clase II" (segmento "B" segundo os estándares europeos). A familia inclúe unha berlina, un hatchback de cinco portas e unha break. Estes tres VAZ foron os primeiros "proxectos" AvtoVAZ desenvolvidos usando tecnoloxía informática.

VAZ-1117 (2004–2018)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
VAZ-1117 ou LADA Kalina 1 - camioneta de cinco portas

Ten unha parte dianteira estreita e unha parte traseira potente cunha gran tapa do tronco. Pero as transicións entre as diferentes partes do coche son suaves, polo que o coche no seu conxunto parece harmonioso.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Lada Kalina ten unha lonxitude e un ancho máis pequenos que o Lada Samara, polo que ten unha mellor manobrabilidade e está máis adaptado para circular por estradas transitadas da cidade.

VAZ-1118 (2004–2013)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Lada Kalina Sedan parece pequeno, pero esta é unha ilusión óptica, xa que as dimensións son idénticas á 2117

VAZ-1118 (LADA Kalina sedán) parece ser máis pequeno que o sedán, pero esta é unha ilusión óptica, xa que teñen as mesmas dimensións. A parte dianteira pódese chamar agresiva debido aos depredadores faros estreitos e á parrilla estreita. Pero o parachoques é moi ordenado, o que lle dá lixeireza ao coche.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
A parte traseira deste modelo parece discreta, xa que só se pode distinguir por unha enorme tapa do maleteiro

VAZ-1119 (2006–2013)

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O corpo do VAZ-2119 está deseñado no mesmo estilo que o do VAZ-1117

VAZ-1119 ou LADA Kalina hatchback - o corpo deste modelo está deseñado no mesmo estilo que o do VAZ-1117. O parachoques é redondeado, a tapa da equipaxe é pequena e ten unha superficie de vidro máxima. As luces traseiras dispóñense verticalmente e teñen unha forma máis alongada que as da break e da berlina.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Este modelo parece ser o máis preciso entre os seus homólogos da familia LADA Kalina, aínda que a súa lonxitude é só 190 mm menos, non hai diferenzas en absoluto en ancho e alto.

Subvención LADA

Lada Granta é un coche doméstico de tracción dianteira desenvolvido sobre a base de LADA Kalina. O obxectivo foi que os desenvolvedores fixeran o coche o máis próximo posible a Kalina en termos de parámetros técnicos e aparencia, pero reducir o seu custo. O desexo de reducir o custo, por suposto, reflectiuse no aspecto do coche.

O sedán LADA Granta difire de Kalina polo aspecto do coche desde a fronte. Na parte dianteira, destaca un elegante "patrón" de faros, reixas do radiador, unha placa de matrícula e un cartel de logotipo. Estes elementos están plantados sobre un substrato negro en forma de letra X. Ao lado e detrás do Granta repítese a berlina LADA Kalina.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
A marca rexistrada de Grants é unha X negra na parte dianteira do coche: ten faros inclinados, un gran logotipo da marca e boomerangs cromados que unen visualmente o radiador e as parrillas inferiores.

En 2014, comezou o lanzamento de Lada Granta Liftback. Do mesmo xeito que o sedán, o liftback ten un patrón X na parte dianteira. Ademais, o modelo distínguese por un teito convexo, converténdose suavemente nunha parte traseira en miniatura.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Detrás do liftback hai pequenas luces alongadas horizontalmente, unha gran quinta porta e un parachoques cunha inserción negra estilizada como difusor.

LADA Granta sport (2018 ata hoxe) é un sedán de tracción dianteira da categoría "subcompacto". Non difire en capacidade especial, así como o liftback. Durante o seu desenvolvemento, o énfase foi posto nun deseño dinámico moderno, deseñado para un público xuvenil. Un parachoques voluminoso, un alerón traseiro na tapa do maleteiro e unhas enormes rodas de 16 polgadas con gran cantidade de pequenos raios danlle un aspecto deportivo.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
LADA Granta sport (2018 ata hoxe) - berlina de tracción dianteira da categoría "subcompacto"

Lada Largus

En 2011, AvtoVAZ presentou ao público o primeiro modelo da familia Largus. Era un coche de clase C baseado no Dacia Logan MCV romanés de 2006. A liña inclúe unha furgoneta e unha furgoneta.

Lada Largus R90 (2012 ata hoxe) é unha familia de pasaxeiros en versións de 5 e 7 prazas. O seu deseño é sinxelo, carente de adornos.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Para moitos parece que Largus parece incómodo, pero os desenvolvedores decidiron sacrificar a lixeireza da aparencia en aras da amplitude e facilidade de uso da parte dos pasaxeiros do coche.

O Largus F90 (2012 ata hoxe) é o mesmo R90. Só en lugar da parte do pasaxeiro fíxose un compartimento de carga, que ten paneis traseiros e laterais cegos no exterior. As portas traseiras con bisagras están fixadas en tres posicións. As portas laterais proporcionan un amplo ángulo de apertura para que tamén se poida realizar a descarga a través delas.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
O deseño da parte traseira da furgoneta e das portas está deseñado de forma que se facilite o proceso de carga e descarga incluso de artigos grandes.

Lada Vesta (2015 ata hoxe)

LADA Vesta é un coche de clase pequena, producido desde 2015. Substituíu a Lada Priora e levou o título de coche máis vendido en 2018. Exteriormente, o coche de 5 portas difiere pouco dos modelos estranxeiros modernos: ten unha carrocería aerodinámica, orixinal. parachoques, spoilers e moito máis.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Lada Vesta é o coche máis vendido en Rusia en 2018

Lada XRAY (2015 ata hoxe)

LADA XRAY é un hatchback compacto feito ao estilo dun SUV (vehículo utilitario deportivo usado a diario e capaz de acomodar moita carga). O parachoques dianteiro do coche está elevado, ten un patrón negro en forma de X como o do Lada Grant. Nas paredes laterais apareceu un relevo (estampación), dando a aparencia do dinamismo do coche.

De un centavo a Lada XRAY: como cambiou o aspecto dos coches domésticos ao longo dos anos
Aspecto Lada XRAY ten un aspecto bastante agresivo

O primeiro coche AvtoVAZ saíu da cadea de montaxe en 1970. Desde entón, os deseñadores da planta non estiveron inactivos e están constantemente presentando novas variacións, centrándose nas necesidades cambiantes da sociedade. O antepasado do VAZ, o "céntimo" non ten absolutamente nada que ver co moderno Lada Largus, XRAY, Grant.

Engadir un comentario