Revisións de pneumáticos Yokohama Advan Sport V103 e V105
Contido
Os comentarios dos pneumáticos Yokohama Advan Sport V103 sinalan a robusta construción dos produtos. De feito, a carcasa de varias capas está reforzada no punto no que o pneumático encaixa no disco cun anel de talón, o que evita que a goma se desprenda mesmo cunha perda total de presión no pneumático. Outro "destacado" construtivo: na mesma zona hai un chamado cordón de recheo, que garante a suavidade de movemento.
Moitas veces, a elección dos pneumáticos dos coches está influenciada pola marca. Isto é certo para o pneumático Yokohama Advan Sport V105, cuxos comentarios son fáciles de atopar en Internet. O nome do fabricante mundialmente famoso está asociado coa calidade, seguridade e fiabilidade.
Visión xeral das características
Unha proba indirecta das características técnicas excepcionais dos modelos xaponeses foi o feito de que as ramplas foron desenvolvidas por encargo dos xigantes automóbiles alemáns para o equipamento principal dos coches deportivos caros.
Yokohama «Advan Sport» v105
Realizando unha orde tan responsable para a tempada de verán, os fabricantes de pneumáticos xaponeses aplicaron varias solucións interesantes: como resultado, a goma recibiu o maior rendemento de condución.
En primeiro lugar, os fabricantes coidaron da resistencia e lixeireza do cadro. Os pneumáticos estaban equipados cun cordón de aceiro, cuberto con tres capas das máis fortes fibras sintéticas modernas. O nailon enróllase cun método sen costura, utilízanse substratos especiais nas áreas dos ombreiros. A suavidade e comodidade destes últimos foron apreciadas polas críticas dos pneumáticos Yokohama Advan Sport V105. Grazas aos laterais reforzados, os pneumáticos están firmemente fixados no bordo.
Os cambios tamén afectaron ao composto de caucho: engadíronse ao composto compoñentes que conteñen silicio e aceite de laranxa. Os ingredientes aumentaron a resistencia do produto ao desgaste, ás deformacións mecánicas e dinámicas.
Cinco bandas son claramente visibles no deseño direccional asimétrico da banda de rodadura. As tres nervaduras centrais con sucos diagonais son sólidas e dan ás máquinas:
- excelente estabilidade direccional en estradas húmidas e secas;
- resistencia á rodadura;
- estilo de xestión deportiva;
- reacción ultrarrápida ao volante;
- aceleración eficiente.
As zonas dos ombreiros tamén están deseñadas para ter en conta as altas velocidades de movemento non só dos turismos, senón tamén dos SUV. O pequeno radio destas pezas, a estrutura de bloques e a disposición en ángulo recto co movemento deron ao pneumático un gran parche de contacto rectangular e unha serie de vantaxes:
- adhesión adicional á superficie;
- boas propiedades de freada;
- a capacidade de manobras extremas, curvas suaves;
- distribución adecuada do peso do coche e, en consecuencia, un desgaste uniforme.
Especificacións do pneumático sen cámara radial:
Diámetro | De R16 a R22 |
Ancho da banda de rodadura | 195 a 315 |
Altura do perfil | 25 a 60 |
Índice de carga | 84 ... 113 |
Carga nunha roda, kg | 500 ... 1150 |
Velocidade permitida, km/h | S - 180, T - 190, V - 240, W - 270, Y - 300, Z/ZR - 240 |
O prezo da mercadoría é de 5 rublos.
Yokohama Advan Sport v103
O estilo de condución deportivo xa está integrado no deseño do produto. O protector direccional asimétrico consta de cinco costelas ríxidas, incluíndo dous cintos de ombreiro.
Un lado da parte central é responsable da estabilidade en liña recta, o outro das curvas. Ao mesmo tempo, un índice moi alto da velocidade máxima permitida (Y - ata 300 km/h) non interfire cunha excelente manipulación en calquera clima: choiva e calor. Ademais, as ladeiras utilízanse con éxito para todo o tempo: a goma adhírese ao xeo con numerosos bordos afiados deixados polos bordos dos bloques.
Non obstante, as propiedades de adherencia dependen en gran medida da composición única do material de rendemento. Engadíronlle unha maior cantidade dunha substancia que contén silicio e un compoñente especial, un axente suavizante. Este último é o responsable da uniformidade do composto de goma e do desgaste uniforme.
Os comentarios dos pneumáticos Yokohama Advan Sport V103 sinalan a robusta construción dos produtos. De feito, a carcasa de varias capas está reforzada no punto no que o pneumático encaixa no disco cun anel de talón, o que evita que a goma se desprenda mesmo cunha perda total de presión no pneumático. Outro "destacado" construtivo: na mesma zona hai un chamado cordón de recheo, que garante a suavidade de movemento.
A rede de drenaxe desenvolvida por simulación por ordenador demostra un alto rendemento. O sistema consta de catro canles pasantes volumétricas e unha pluralidade de sucos elípticos transversais. As paredes dos elementos do sistema de drenaxe están equipadas coas ranuras máis pequenas para eliminar o exceso de calor da estrutura.
Rendemento dos pneumáticos sen cámara radial:
Diámetro | De R16 a R22 |
Ancho da banda de rodadura | 195 a 295 |
Altura do perfil | 25 a 55 |
Índice de carga | 84 ... 110 |
Carga nunha roda, kg | 500 ... 1060 |
Velocidade permitida, km/h | V - 240, W - 270, Y - 300 |
Prezo - desde 11 por conxunto.
Vantaxes e inconvenientes dos modelos
Ambos modelos teñen forza e gran potencial. Os comentarios dos pneumáticos de verán de Yokohama Adwan revelaron:
- comportamento estable en superficies húmidas e secas;
- boa estabilidade direccional;
- excelentes características de aceleración e freada;
- movemento suave;
- máis elección de tamaños;
- resistencia ao hidroplaneamento e ao balanceo lateral.
Comentarios do propietario de vehículos
As opinións dos usuarios axudan aos potenciais compradores a escoller correctamente os patíns estacionais. Os comentarios dos pneumáticos Yokohama Advan Sport V105S soan nun ton plano:
Moitas críticas caeron sobre o modelo baixo o índice V103, os condutores non ven calidades deportivas nel:
Comentarios típicos de pneumáticos "Yokohama Advan Sport V105":
Conclusión: os usuarios rusos non consideran que o pneumático sexa ideal, como afirma o fabricante. As calidades de condución e freada están no seu mellor momento, pero os pneumáticos desgastan en dúas tempadas. As hernias poden preceder ao desgaste completo da banda de rodadura.