P0103 Código de avaría OBD-II: circuíto de fluxo de aire masivo (MAF) alto fluxo de aire e alta tensión de saída
Códigos de erro OBD2

P0103 Código de avaría OBD-II: circuíto de fluxo de aire masivo (MAF) alto fluxo de aire e alta tensión de saída

14.09.2023 /

P0103 - Que significa o código de problema?

Circuíto de fluxo de aire en masa (MAF) Fluxo de aire elevado e tensión de saída elevada

O sensor de fluxo de aire de masa (MAF) está situado dentro do fluxo de aire de admisión e está deseñado para medir a velocidade de entrada de aire. Este sensor implica unha película quente que recibe corrente eléctrica do módulo de control do motor (ECM). A temperatura da película quente está controlada polo ECM ata certo punto. A medida que o aire de admisión atravesa o sensor, a calor xerada pola película quente redúcese. Canto máis aire se aspira, máis calor se perde. Polo tanto, o ECM axusta a corrente eléctrica para manter a temperatura da película quente mentres cambia o fluxo de aire. Este proceso permite que o ECM determine o fluxo de aire en función dos cambios na corrente eléctrica.

O código P0103 adoita asociarse cos códigos P0100, P0101, P0102 e P0104 moi relacionados.

Que significa o código P0103?

P0103 é un código de problema para o sensor de fluxo de aire masivo (MAF) con saída de alta tensión da unidade de control do motor (ECU).

P0103 Código de avaría OBD-II

P0103 - Causas

O aumento da tensión na saída do sensor de fluxo de aire de masa á ECU pode ter varias fontes:

  1. É posible que a tensión de saída do sensor sexa superior ao normal ou que a ECU necesite sinais máis altos doutros sensores para funcionar.
  2. O cableado ou o propio sensor MAF poden estar moi preto de compoñentes que consumen maior tensión, como alternadores, cables de ignición, etc. Isto pode producir sinais de saída distorsionados.
  3. Tamén pode haber unha fuga de fluxo de aire no sistema de admisión, comezando desde o conxunto do filtro de aire e rematando diante do propio sensor de fluxo de aire de masa. Isto pode deberse a unha mangueira de admisión defectuosa, toma de aire, abrazaderas de mangueira soltas ou outras fugas.

Os sensores de fluxo de aire masivo deben funcionar dentro de certos límites para proporcionar á ECU sinais precisos para configurar correctamente e traballar con outros sensores para garantir o funcionamento correcto do motor.

Causas posibles P0103

  1. O sensor de fluxo de aire de masa está defectuoso.
  2. Fuga de aire na admisión.
  3. O sensor de fluxo de aire de masa está sucio.
  4. Filtro de aire sucio.
  5. O arnés do sensor MAF está aberto ou en cortocircuito.
  6. Problemas co circuíto do sensor de fluxo de aire de masa, incluída unha conexión eléctrica deficiente.

Síntomas do código P0103

O código P0103 adoita ir acompañado da luz Check Engine que se acende no panel de instrumentos.

En xeral, o coche aínda é capaz de conducir, pero o seu rendemento pode ser un pouco inestable. O motor adoita ter un rendemento aceptable, pero ás veces aparecen algúns problemas, como un funcionamento brusco, unha potencia reducida e tempos de ralentí máis longos do habitual.

Se o motor presenta problemas graves, débese tomar medidas inmediatas para evitar posibles danos no motor.

Antes de substituír o sensor MAF, intente substituír o filtro de aire e limpar o sensor MAF usando un filtro de aire comprimido de baixo nivel ou un limpador de sensor MAF. Restablece o código e conduce o coche. Se o código volve, é posible que teña que substituír o sensor MAF. Qué significa?

Como un mecánico diagnostica o código P0103

O erro P0103 diagnosticouse mediante un escáner OBD-II. Unha vez que se borra o código OBD-II, recoméndase que faga unha proba de condución do vehículo para ver se o erro se volve a producir e a luz se acende de novo. Podes observalo controlando o escáner mentres conduces. Se o código volve, o mecánico terá que facer unha inspección visual exhaustiva para determinar se hai que reparar ou substituír algún compoñentes, como conectores eléctricos, fíos, sensores, filtros de aire, mangueiras de admisión ou de admisión, así como comprobar que non están soltos. abrazaderas e o estado do MAF .

Se a inspección visual non revela problemas, o seguinte paso é probar o circuíto usando un multímetro de pantalla dixital. Isto permitirache medir a frecuencia de mostraxe e ler as lecturas do sensor para determinar se a saída do sensor MAF é realmente demasiado alta.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0103

Moitas veces os erros de diagnóstico están asociados coa execución incorrecta dos seguintes pasos:

  1. En primeiro lugar, realice un procedemento de proba para comprobar o conector, o cableado e o propio sensor MAF. Non debe comprar inmediatamente un novo sensor MAF se outras probas non revelan ningún problema.
  2. Antes de decidir comprar un novo sensor MAF, proba limpalo cun limpiador de aerosol deseñado especificamente para sensores MAF, como CRC 05110. Estes sensores adoitan acumular carbono do sistema de emisións, especialmente en estado inactivo.
  3. Nota: As causas simples dos problemas do sistema de admisión de aire poden incluír abrazaderas soltas, mangueiras de aire ou liñas de baleiro. Polo tanto, antes de comprar unha unidade MAF cara, debes comprobar e inspeccionar coidadosamente o sistema de admisión.

Que gravidade é o código P0103?

O código P0103 normalmente non impide que o teu vehículo conduza a menos que a fuga sexa grave. Non obstante, para evitar posibles problemas, recoméndase que se poña en contacto cun técnico cualificado e que o revise canto antes.

Os problemas co sensor MAF poden provocar un consumo excesivo de combustible, fume, un funcionamento brusco do motor e un arranque difícil en determinadas situacións. O uso continuado do vehículo nestas condicións pode causar danos nos compoñentes internos do motor.

Moitas veces, se a luz de verificación do motor se acende inmediatamente despois do arranque, o sistema OBD-II pódese restablecer e o vehículo pode funcionar temporalmente con normalidade. Pero aínda se recomenda diagnosticar e resolver o problema para evitar posibles consecuencias.

Que reparacións axudarán a eliminar o código P0103

Hai varios métodos comúns para reparar o código P0103:

  1. Comeza comprobando o código usando un escáner. Borra os códigos de falla e realiza unha proba de estrada.
  2. Se o código P0103 volve, siga a secuencia do procedemento de proba.
  3. Inspeccione o conector eléctrico para asegurarse de que está conectado correctamente. Desenchufa e despois reinstala para garantir unha boa conexión eléctrica.
  4. Comprobe coidadosamente as conexións dos conectores desgastadas, danadas ou rotas. Realice as reparacións ou substitucións necesarias antes de continuar coa proba.
  5. Comprobe se hai fugas de baleiro, mangueiras soltas e accesorios e abrazaderas defectuosas no sistema de admisión, especialmente nos vehículos máis antigos. Os compoñentes que son máis antigos poden facerse máis fráxiles e propensos á rotura.
Causas e solucións Código P0103: Circuíto de fluxo de aire "A" de masa ou volume alto

P0103 Información específica da marca

Moitos vehículos con gran quilometraxe superior a 100 millas poden experimentar temporalmente problemas con sensores, que a miúdo ocorren cando se arranca o motor ou durante momentos de intenso estrés na transmisión.

Se a luz de verificación do motor parpadea pero o coche funciona normalmente, o sistema OBD-II pódese restablecer mediante unha ferramenta de dixitalización e é posible que o problema non se repita. Polo tanto, é importante comprobar o erro e restablecelo antes de iniciar calquera reparación.

Engadir un comentario