P0105 Código de avaría OBD-II: problema do circuíto do sensor de presión atmosférica (MAP).

P0105 - Definición de DTC

• p0105 - Mal funcionamento do circuíto de presión absoluta/barométrica do colector.
• p0105 - Mal funcionamento do circuíto de presión absoluta/barométrica do colector.

O sensor MAP, ou sensor de presión absoluta do colector, é unha parte importante do sistema de xestión de combustible. É responsable de responder aos cambios na presión do colector do motor para garantir o funcionamento normal do motor do vehículo.

O módulo de control do motor (PCM) ou o módulo de control do tren motriz controla os sinais do sensor MAP medindo a presión do colector (ou o cambio de baleiro) que se produce baixo diferentes cargas do motor. Cando o PCM detecta unha discrepancia nos valores recibidos do sensor MAP, é probable que se produza un código de problema OBD-II p0105.

Hai un problema co circuíto do sensor de presión barométrica de aire comprimido (MAP).

Que significa o código de problema P0105?

P0105 é un código de problema de circuíto de mapa xeral asociado a unha falla eléctrica ou un mal funcionamento. O sensor de mapa é importante para o sistema de inxección de combustible e transmite sinais á unidade de control do motor (ecu) para garantir un funcionamento suave e un aforro de combustible.

O código de problema P0105 OBD-II indica que o PCM (módulo de control do motor) xa analizou e avaliou o rendemento doutros sensores do vehículo, como o sensor de posición do acelerador (TPS), e concluíu que o sensor MAP non responde aos cambios. que se produciron tras cambiar a posición do pedal do acelerador.

A esencia do código OBD-II P0105 é detectar un erro ou problema relacionado co sensor MAP nun sentido xeral.

Causas do DTC P0105

Un problema coa cadea MAP pode ter varias causas:

Os problemas co circuíto do sensor MAP poden ter varias causas:

1. A tensión de saída do sensor pode estar fóra do rango de sinal de entrada programado necesario para o correcto funcionamento da ECU.
2. Un dos problemas máis comúns é unha mangueira de baleiro danada, rota ou torcida conectada ao sensor MAP.
3. O cableado ou o propio sensor MAP pode estar defectuoso, fráxil ou ter un contacto deficiente. Tamén poden estar demasiado preto de compoñentes que consumen maior tensión, como alternadores, cables de ignición e outros, o que pode provocar sinais irregulares.
4. O problema tamén pode deberse a que a tensión de saída do sensor MAP está fóra do rango normal.
5. Os sensores MAP deben funcionar dentro de intervalos específicos para proporcionar os sinais correctos á ECU e coordinarse con outros compoñentes, como o sensor de posición do acelerador, para regular adecuadamente o rendemento, a potencia e o aforro de combustible do motor.
6. Se o motor non está en bo estado, carece de presión de combustible ou ten problemas internos, como unha válvula queimada, isto pode evitar que o sensor MAP reciba a saída correcta.

Cales son os síntomas do código P0105?

O código P0105 adoita ir acompañado dunha luz Check Engine iluminada no cadro de mandos. Isto adoita manifestarse nun funcionamento inestable do vehículo, aceleración brusca, condución brusca e uso de mesturas de combustible, o que pode levar a consecuencias indesexables. Este problema adoita ocorrer debido a que o sensor MAP e o sensor de posición do acelerador non funcionan xuntos.

Os síntomas máis comúns do código de erro P0105

• O motor non funciona correctamente.
• O motor non funciona a alta potencia nin a ralentí.
• O motor falla polo tubo de escape.
• Problemas ao arrancar o motor con carga ou en punto muerto.
• Luz de aviso do motor no cadro de instrumentos.

Como un mecánico diagnostica o código P0105

O código P0105 primeiro borrarase e despois probarase de novo para ver se aparece de novo. O mecánico supervisará os datos en tempo real no seu escáner mentres conduces. Se a luz ou o código de verificación do motor se acende de novo, un mecánico necesitará unha inspección visual para comprobar o estado da liña de baleiro e outros compoñentes do sistema de baleiro para asegurarse de que non falten, estean soltos, danados ou desconectados. Se todo está ben, o técnico realizará unha proba de tensión no sensor mentres o motor está a funcionar para determinar se a tensión de saída fluctúa dependendo da velocidade e da carga do motor.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0105

Os erros de diagnóstico adoitan ocorrer debido a un procedemento incorrecto. Antes de comprar un sensor MAP novo, primeiro debes realizar un diagnóstico para asegurarte de que non hai fugas de aire de admisión, como unha mangueira de admisión defectuosa ou outras conexións de aire. O técnico tamén debe comprobar que a tensión de saída do sensor MAP estea no rango correcto e flutúa coa velocidade do motor antes de decidir a substitución.

Que gravidade é o código P0105?

O código P0105 fai que o motor funcione mal e require atención inmediata. É moi importante realizar un diagnóstico técnico canto antes. Os problemas co sensor MAP poden provocar un consumo excesivo de combustible, un funcionamento brusco e un arranque difícil en determinadas situacións, e poden causar outros danos se continúa conducindo. Ás veces, se non se atopan problemas reais, un técnico pode restablecer os códigos de problemas e o coche pode seguir funcionando normalmente.

Que reparacións poden solucionar o código P0105

Os pasos máis comúns para resolver un código P0105 inclúen os seguintes:

1. Comprobe o código usando un escáner. Borra os códigos de falla e realiza unha proba de estrada.
2. Se o código P0105 volve, realice o procedemento de proba.
3. Inspeccione as liñas de baleiro, o conector eléctrico e o cableado. Desconecte o conector eléctrico e, a continuación, reinstáleo para facer unha nova conexión eléctrica.
4. Comprobe se hai fugas de baleiro, mangueiras e abrazaderas de admisión, especialmente nos vehículos máis antigos.
5. Se non se atopa ningún problema despois de seguir os pasos anteriores, considere substituír o sensor MAP.

Como corrixir o código do motor P0105 en 2 minutos [1 método de bricolaxe / só $ 11.91]