P0118 - Entrada alta do circuíto do sensor de temperatura do refrigerante do motor

O teu coche ten un erro obd2 - P0118 e NON sabes a causa e como corrixir este erro? Creamos un artigo completo no que explicamos o que significa o erro p0118, síntomas, causas e solucións dependendo da marca do teu vehículo.

Ficha técnica de DTC OBD-II

• P0118 - Sinal de entrada alto do circuíto do sensor de temperatura do refrixerante.

P0118 Descrición do código de erro OBD2

O sensor de temperatura do refrixerante do motor (tamén chamado ETC) é usado polo vehículo para medir a temperatura do refrixerante do motor. Este sensor modifica o sinal de tensión do módulo de control do motor (ECM) e devolve a ese módulo de novo, volvendo como entrada de temperatura do refrixerante do motor.

ETC usa directamente o termistor sensible á temperatura, descubrindo que a resistencia eléctrica do termistor diminúe a medida que aumenta a temperatura global. Cando, se o ECM detecta discrepancias nas lecturas de temperatura recibidas, móstrase un DTC OBDII - P0118.

DTC P0118 OBDII indica que o motor estivo a funcionar durante un tempo e que o ETC leu continuamente temperaturas por debaixo de cero. Este DTC OBD2 tamén se pode atopar se o ECM determina que a resistencia do sensor está fóra das especificacións.

Que significa o código de erro P0118?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a todos os vehículos desde 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

O sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor (ECT) é un termistor atornillado na canle do líquido de refrixeración da culata. A resistencia do sensor é alta cando a temperatura do refrixerante é baixa e a resistencia baixa cando a temperatura do refrixerante aumenta.

O módulo de control do tren de propulsión (PCM) proporciona unha referencia de 5 V e unha masa do sensor. O PCM controla a caída de tensión para determinar a temperatura do refrixerante. Se o ECT mostra unha temperatura inferior ao punto de conxelación. cando o motor leva máis de uns minutos funcionando, o PCM detecta un fallo no circuíto e establece este código. Ou se o PCM determina que a resistencia do sensor está fóra das especificacións, defínese este código.

Exemplo dun sensor de temperatura do refrixerante do motor ECT

Gravidade e perigo do código P0118

Cando mira os síntomas, pode preguntarse se o código P0118 é tan grave. Se non observas ningunha situación anormal mentres conduces, que importa?

A verdade é que aínda que poida que non note ningún síntoma anormal, iso non significa que non haxa problemas potenciais que poidan xurdir se conduce cun código P0118. En primeiro lugar, aumenta o desgaste de varios compoñentes.

Non se supón que o ventilador do teu motor funcione sen parar e un uso excesivo pode desgastalo antes de tempo. E como o teu motor non pode dicirche que o líquido de refrixeración está demasiado quente, tamén perdeches a capacidade do motor para parar para salvarse. sobrequecemento.

Se estás conducindo cun código P0118, é probable que non notes nada mal ata que as cousas saian mal. E dado que un código P0118 é relativamente sinxelo e barato de arranxar, o último que queres facer é arriscar todo o teu motor nunha solución barata.

Posibles síntomas

Os síntomas do P0118 poden incluír:

• Economía de combustible moi baixa
• Problemas ao arrancar un coche
• O coche pode arrancar, pero a unidade é moi mala, sae fume negro, a unidade é moi dura e o contacto ignórase
• Iluminación MIL (Acéndese a luz de aviso do motor no cadro de instrumentos.)
• Fume negro excesivo do tubo de escape.

Motivos do erro P0118

O código P0118 pode significar que se produciron un ou máis dos seguintes eventos:

• Conexión incorrecta no sensor
• Aberto no circuíto de terra entre o sensor ECT e o PCM.
• Curtocircuíto no circuíto de alimentación de tensión entre o sensor e o PCM PCM defectuoso ou defectuoso. (menos probable)
• Sensor de temperatura defectuoso (curtocircuíto interno)

Posibles solucións

En primeiro lugar, se ten acceso a unha ferramenta de dixitalización, comprobe a lectura do sensor de refrixerante. Está a ler un número lóxico? Se é así, é probable que o problema sexa temporal. Realice a proba de movemento xirando o conector e o arnés cara ao sensor mentres observa as lecturas da ferramenta de dixitalización. Coidado cos abandonos. Un abandono indica unha mala conexión. Se a ferramenta de dixitalización mostra unha temperatura incorrecta, comprobe a resistencia do sensor de temperatura. Se está fóra das especificacións, substitúeo. Se se especifica nas especificacións, desconecte o transdutor e, usando un fío de puente fundido, conecte os dous terminais do conector. A temperatura debería estar por encima dos 250 graos Fahrenheit. Se non, é probable que haxa un problema co circuíto de terra ou coa fonte de tensión.

Comprobe se hai unha referencia de 5V no conector. Comprobe tamén se o conector está conectado a terra. Se non tes 5V ref. e / ou continuidade de terra, comprobe se hai ningún conector PCM. Se está presente no conector PCM, repare aberto ou curto entre PCM e sensor. Se non o fai, elimine o fío defectuoso do PCM e comprobe a tensión correcta no pin PCM. Se está presente agora, repare o curto no circuíto. Se non despois de desconectar o fío e comprobar a conexión, substitúa o PCM.

NOTA: normalmente P0118 indica un sensor de temperatura defectuoso, pero non exclúe estas outras posibilidades. Se non sabe diagnosticar PCM, non o intente.

Outros códigos indicadores de refrixerante do motor: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

A secuencia de accións ao corrixir un código de erro OBD2 é P0118

• Usando unha ferramenta de dixitalización, verifique a lectura do sensor de refrixeración. Se os valores obtidos son lóxicos, o DTC P0118 é intermitente e, se é así, terás que axustar ou reposicionar o conector e o cableado no sensor mentres observas a lectura do contador.
• Se se atopan valores ilóxicos na lectura anterior, será necesario comprobar a resistencia do sensor de temperatura. Se está fóra das especificacións, substitúa o sensor.
• Se a resistencia do sensor de temperatura está dentro das especificacións, terás que usar un cable de puente fundido, conectando os dous terminais do conector deste xeito e asegurándose de que a temperatura supere os 250 graos. F (uns 121 graos C). Se estes resultados non están presentes, o problema é o circuíto de terra ou a tensión de alimentación.
• Substitúe o sensor de temperatura se todo falla.

Honda P0118 Sensor de temperatura do refrigerante do motor (ECT) Circuito alto diagnóstico e reparación

Código P0118 Nissan

Código Descrición Nissan P0118 OBD2

A súa folla de datos é "Circuito do sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor". Este DTC é un código de transmisión xenérico, polo que afecta a todos os vehículos con conexión OBD2, independentemente da marca ou modelo.

O sensor de temperatura do refrixerante do motor, tamén abreviado como ECT, é un termistor situado no paso do refrixerante nos cilindros. Co importante traballo de equilibrar a temperatura do refrixerante.

Que significa o código de problema P0118 Nissan OBD2?

Para equilibrar a temperatura do refrixerante, o sensor debe aumentar a resistencia cando a temperatura do refrixerante é baixa e a resistencia diminúe a medida que aumenta a temperatura do refrixerante.

Se o ECT falla durante máis de 2 minutos por calquera motivo, o PCM emitirá un erro obvio e establecerase o código P0118 no seu vehículo Nissan.

Síntomas do erro P0118 Nissan

• Consumo excesivo de gasolina.
• Solución de problemas do motor, como arranques difíciles, dúbidas e, ás veces, fallos absolutos.
• O indicador Check Engine sempre está presente no taboleiro do coche.
• Polo tubo de escape sae fume negro.

Resolución de problemas do código de erro OBDII de Nissan P0118

• Usando un multímetro, verifique que o conector ECT teña unha referencia de 5 voltios e un cable de terra axeitado.
• Comprobe cada cable asociado co sensor ECT por corrosión ou outros danos.
• Para descartar que o problema sexa co sensor ECT e o ordenador, desconecte o sensor e use un enlace fusible para conectar os 2 pinos do conector. A túa lectura debería alcanzar uns 250 graos Fahrenheit. Se non, verifique o circuíto de terra e a tensión de alimentación.
• Se cada unha das comprobacións anteriores é correcta e non ten erros, é probable que o sensor ECT estea defectuoso e teña que ser substituído.

Causas de Nissan DTC P0118

• Ás veces, a terra está defectuosa cun curtocircuíto.
• Tensión de alimentación baixa ou curtocircuíto.
• O sensor ECT está desactivado.
• Conexión incorrecta ao sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor.

Código P0118 Toyota

Descrición do código Toyota P0118 OBD2

O sensor ECT é un sensor que cambia continuamente e adapta a súa resistencia en función da temperatura do líquido de refrixeración do motor. O ECM supervisará continuamente a temperatura da resistencia do sensor. Se observa un intervalo non especificado en minutos, xerarase o código P0118.

Que significa o código de problema P0118 Toyota OBD2?

O sensor ECT funciona mediante unha referencia de 5 voltios proporcionada polo propio módulo de control eléctrico. Canto menor sexa a temperatura do refrixerante, maior será a resistencia aplicada e canto maior sexa a temperatura do refrixerante, menor será a resistencia.

Síntomas do erro Toyota P0118

• Check Engine sempre está presente.
• Nos modelos de Toyota, notarás un aumento da quilometraxe ou da gasolina, segundo o caso.
• O arranque do motor levará moito máis tempo do habitual.
• Debido ao alto consumo de combustible, a relación aire/combustible será inestable, o que provocará que saia fume negro polo tubo de escape.

Elimina o código de erro Toyota P0118 OBDII

• Verifique que a lectura do sensor de temperatura do refrixerante sexa correcta. Debe estar entre -4 e -46 graos Fahrenheit. Se son incorrectos, o sensor debe ser substituído.
• Asegúrese de que os cables de conexión do sensor non estean en curto ou danados. Para iso, estirar, tirar e mover os cables.
• Conecta os 2 terminales do sensor ECT con outro cable, para iso tamén utiliza a ECU. Ao facelo, comprobamos que a súa temperatura alcance os 250 graos Fahrenheit.
• Comprobar o nivel de refrixerante.
• Comprobe o funcionamento do sensor ECT a todo gas. Ao facelo, comprobamos que as lecturas de temperatura do sensor son consistentes coas medicións requiridas.

Causas do DTC P0118 Toyota

• Nos modelos Toyota, o código P0118 é causado por un baixo nivel de refrixerante.
• O sensor ECT está danado.
• Termostato de refrigerante do motor defectuoso.
• O sistema de cable que se comunica co sensor ECT pode estar en circuíto aberto ou curtocircuíto.
• Conexión deficiente do circuíto do sensor ECT.

Código P0118 Chevrolet

Descrición do código P0118 OBD2 Chevrolet

Este código OBD2 dispara automaticamente cando o ordenador do teu vehículo Chevrolet detecta un comportamento errático sensor de temperatura do refrigerante do motor (ECT).

Que significa o código de problema P0118 Chevrolet OBD2?

A función deste sensor, situado no paso do refrixerante, é manter unha temperatura estable do anticongelante do motor, evitando que se conxele.

O ordenador do teu Chevy sabe exactamente cando arranca o motor e comeza a quentar. Se o ordenador non detecta cambios de temperatura debido ao sensor ECT e se alcanza un nivel moi baixo, o ordenador xera un código P0118 e avisa coa luz Check Engine.

Síntomas do erro P0118 Chevrolet

• O vehículo non supera a proba de contaminación.
• A luz Check Engine sempre estará acesa.
• Notarás un alto consumo de combustible.
• Arranque prolongado do motor.

Elimina o código de erro Chevrolet P0118 OBDII

Podes probar solucións xa presentadas en marcas como Toyota, Nissan ou a sección universal cunha gran variedade de opcións de reparación.

Motivo do DTC P0118 Chevrolet

• Unha mala conexión do sensor pode ser unha causa sinxela.
• Curtocircuíto na tensión de alimentación entre o sensor e o ordenador.
• O sensor ou o PCM poden estar danados.
• Curtocircuíto ou aberto entre o sensor ECT e o PCM.
• Cables de sensores danados ou corroídos.

Código P0118 Chrysler

Descrición do código Chrysler P0118 OBD2

Debemos ter en conta que o código P0118 é un código OBD2 xenérico, o que significa que practicamente todos os vehículos, independentemente da marca ou modelo, fabricados despois de 1996 poden presentar este defecto.

Esta falla do tren motriz débese a lecturas deficientes da temperatura do refrixerante do motor. Provoca fallos na maior parte do sistema de arranque e de combustible.

Que significa Chrysler DTC P0118 OBD2?

Dado que estes son códigos xenéricos, o significado deste código Chrysler P0118 pódese atopar en marcas como Toyota ou Chevrolet mencionadas anteriormente.

Síntomas do erro Chrysler P0118

• O teu motor de verificación acenderase no panel.
• A dificultade para comezar é o máis común dos síntomas.
• Excelente consumo de combustible, que tamén provoca fume negro do tubo de escape.

Chrysler P0118 Elimina o código de erro OBD II

• O sensor ECT terá que ser substituído se se detecta que a temperatura da resistencia está fóra das especificacións.
• Comprobe a tensión e a terra do conector.
• Comprobe os cables e os circuítos asociados ao sensor ECT. Busque signos de corrosión ou curtocircuítos. Substitúeo se é necesario.
• Dado que se trata dun código xenérico, esta información pódese complementar con marcas xa mencionadas, como Toyota.

Causa do DTC P0118 Chrysler

• Unha causa común nos vehículos Chrysler é a corrosión ou a contaminación do líquido de refrixeración do motor.
• O cableado ou as conexións do sensor ECT poden estar defectuosos, en curtocircuito, mal colocados ou desconectados.
• Sensor ECT ou PCM defectuoso.
• Termostato de refrigerante do motor danado.
• Baixo nivel de refrixerante do motor.
• A conexión eléctrica que alimenta o sensor ECT pode ser mala.

Código P0118 Ford

Ford P0118 OBD2 Descrición do código

sensor ECT é un sensor que, dependendo da temperatura do líquido de refrixeración do motor, cambia a súa temperatura para evitar a conxelación. O ECM supervisa o rendemento desta parte clave e ten a tarefa de determinar se está a funcionar dentro dos seus intervalos establecidos ou se está presente o DTC P0118.

Que significa o código de problema P0118 Ford OBD2?

Tendo en conta que o código P0118 é un código xenérico, a súa semellanza de conceptos entre marcas abrangue a maior parte da información, é posible coñecer o significado deste código en marcas como Chrysler ou Nissan.

Síntomas do erro Ford P0118

• A luz Check Engine acenderase.
• O alto consumo de combustible será evidente.
• Serán habituais as dificultades para arrancar o coche.

Elimina o código de erro Ford P0118 OBDII

Proba as solucións proporcionadas por marcas anteriores como Toyota e Chrysler ou co código xenérico P0118 presentado ao principio.

Causa DTC P0118 Ford

• A tensión de alimentación do sensor de presión absoluta do colector do motor pode ser baixa debido a un curtocircuíto.
• Os cables adoitan ser a causa deste tipo de fallos, posiblemente estean mal conectados, danados, curtidos ou corroídos.
• Sensor ECT ou PCM defectuoso.

Código P0118 Mitsubishi

Código de descrición Mitsubishi P0118 OBD2

A descrición do código P0118 nos vehículos Mitsubishi é completamente a mesma que a de marcas como Toyota ou Chrysler.

Que significa Mitsubishi OBD2 DTC P0118?

É realmente perigoso ou inseguro conducir co código P0118? Cando se detecta o código P0118, o ECM do motor poñerase en modo seguro. Isto fará que o coche funcione moi lentamente ata que alcance unha boa temperatura.

Se continúas conducindo con este código OBD2, ademais do medo a sufrir lesións fóra da casa, esta acción pode dar lugar a novas avarías que aínda non se produciron.

Síntomas do erro Mitsubishi P0118

• O ECM acende a luz Check Engine e nalgúns casos pasa ao modo seguro.
• Este código vai acompañado dun arranque difícil, especialmente cun motor frío.
• Funcionamento inestable e inestable do motor.
• Fume negro e alto consumo de combustible.

Elimina o código de erro Mitsubishi P0118 OBDII

• Inspeccione os conectores do sensor ECT desconectados ou danados axitando e apertando para ver se están danados.
• Borra o código e reintenta o sistema; en casos raros, o mesmo ordenador é o problema.
• Podes desconectar o conector do sensor e comprobar a corrosión ou os pinos dobrados, se é así, substitúeos.
• Desconecte o conector e asegúrese de que ten 5 voltios e unha terra adecuada.
• Pon un puente entre os 2 pinos do conector ECT cun cable e comproba cun escáner de automóbil que a lectura sexa superior a 250 graos Fahrenheit. Se non chega a esta temperatura, o fallo radica na liña de conexión do ECT á ECU.

Causas do Mitsubishi P0118 DTC

As razóns detrás deste molesto código P0118 son as mesmas que para marcas como Toyota ou Nissan. Podes probalos.

Código P0118 Volkswagen

Código Descrición P0118 OBD2 VW

Este sensor ECT indispensable usado para controlar a entrega de combustible, a ignición, o arrefriamento eléctrico, a válvula IAC e a válvula EVAP.

O seu correcto funcionamento axuda ao motor a funcionar de forma óptima, polo que hai que prestar moita atención desde o momento en que se descubre un código P0118 e solucionalo canto antes.

Que significa VW OBD2 DTC P0118?

Sendo códigos xenéricos, podes coñecer o significado deste código nos conceptos mencionados anteriormente de marcas como Toyota ou Nissan.

Síntomas do erro VW P0118

• Estado inicial plurianual.
• O motor oscilará e funcionará de forma irregular ao comezo do día en tempo frío.
• Consumo excesivo de gasolina e, polo tanto, fume negro constante que sae do tubo de escape.
• Comproba se a luz do motor está acesa.

Elimina o código de erro P0118 OBDII VW

Proba as solucións expostas anteriormente por marcas como Toyota e Mitsubishi, seguro que atoparás a adecuada para o teu VW.

Causas do DTC P0118 VW

• Un mal contacto nos sensores sempre leva a un fallo.
• Aínda que é pouco probable que o PCM poida estar defectuoso.
• Curtocircuíto na tensión de alimentación entre o sensor ECT e o PCM.
• O sensor ECT pode ter un mal funcionamento interno.
• O cableado conectado ao sensor pode estar corroído ou estar mal colocado.

Código Hyundai P0118

Descrición do código Hyundai P0118 OBD2

Tendo en conta que estamos ante un código compartido, a maioría dos consellos e guías aplícanse independentemente da marca e do modelo , para que poidas coñecer a súa descrición para marcas como Toyota ou Nissan ou outras mencionadas anteriormente.

Que significa o código de problema P0118 Hyundai OBD2?

Este código afecta aos coches a partir de 1996. Que se debe considerar se este código aparece no seu vehículo Hyundai? Aínda que o motor aínda non se arrancou, é importante investigar o problema canto antes.

Este código indica que o sensor ECT non está funcionando dentro dos intervalos de temperatura adecuados. Porque o seu traballo de equilibrar a temperatura do refrixerante do motor cunha resistencia non está completo.

Síntomas de erro Hyundai P0118

• Cando este código exista, notarás como o rendemento do motor cae notablemente. Haberá arranques longos e vacilacións no motor.
• O consumo excesivo de combustible será o resultado do paso de gasolina polos inxectores.
• O traballo de Check Engine sempre estará presente.

Elimina o código de erro Hyundai OBDI P0118

Animámosche a probar as solucións que mencionamos anteriormente no código xenérico P0118 ou marcas como Toyota ou Nissan. Seguramente atoparás a solución correcta.

Causa do DTC P0118 Hyundai

• Baixo nivel de refrixerante do motor.
• Os circuítos eléctricos implicados poden estar corroídos, en cortocircuito ou mal conectados.
• Aínda que isto non é unha ocorrencia común, é posible que o PCM estea defectuoso.
• Mala conexión do circuíto eléctrico ao sensor ECT.

Código P0118 Dodge

Descrición do erro P0118 OBD2 Dodge

• Se o teu coche é un Dodge, debes ter en conta que este código só se executará se a resistencia do sensor ECT, responsable do cambio constante en función da temperatura do líquido de refrixeración, non cambia ou faio de forma errónea durante máis de 2 minutos. .
• É necesario atopar a raíz do problema e resolvelo canto antes. En caso contrario, este modo de emerxencia afectará a outros compoñentes do motor que aínda non estean afectados.

Que significa o código de problema P0118 Dodge OBD2?

O significado do código P0118 en Dodge é o mesmo que o código en Toyota e Nissan. Con lixeiras diferenzas nos termos e conceptos de marca.

Síntomas do erro P0118 Dodge

• Escasa economía de combustible.
• Estado sen sobresalto.
• O coche terá grandes dificultades para arrancar e despois de arrincar vai rebotar e tambalearse.
• O indicador MIL acenderase.

Elimina o código de erro Dodge P0118 OBDII

Podes probar as solucións xa proporcionadas por Toyota, Nissan e o código no seu modo universal.

Causa para DTC P0118 Dodge

Este é un código común, cuxos motivos son similares aos de marcas como Hyundai ou Volkswagen. Probaos.