P0198 Sinal do sensor de temperatura do aceite do motor alto

P0198 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

Sensor de temperatura de aceite de motor, nivel de sinal alto

Que significa o código de problema P0198?

Este código de problema (DTC) está relacionado coas transmisións e aplícase a vehículos equipados con OBD-II como Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi e outros. Os pasos de reparación exactos poden variar dependendo da marca e do modelo.

O sensor de temperatura do aceite do motor (EOT) envía un sinal ao módulo de control (PCM) para o sistema de combustible, a sincronización da inxección e os cálculos das bujías incandescentes. O EOT tamén se compara con outros sensores de temperatura, como o sensor de temperatura do aire de admisión (IAT) e o sensor de temperatura do refrigerante do motor (ECT). Estes sensores úsanse a miúdo nos motores diésel. Os sensores EOT reciben tensión do PCM e cambian a resistencia en función da temperatura do aceite. O código P0198 prodúcese cando o PCM detecta un sinal EOT alto, o que normalmente indica un circuíto aberto.

Outros códigos relacionados inclúen P0195 (falla do sensor), P0196 (problemas de rango/rendemento), P0197 (sinal baixo) e P0199 (sensor intermitente).

Cales son os síntomas do código P0198?

O único sinal é que a luz Check Engine está acesa. O sistema EOT está deseñado para detectar outros problemas co vehículo e, se os seus circuítos se fan defectuosos, é posible que non poida controlar a temperatura do aceite. Isto maniféstase a través da luz de verificación do motor (ou luz de mantemento do motor).

Que grave é o código de problema P0198?

A gravidade destes códigos pode variar de moderada a grave. Nalgunhas situacións, especialmente se van acompañadas de códigos relacionados coa temperatura do refrixerante, isto pode indicar un sobrequecemento do motor. Polo tanto, recoméndase resolver estes códigos canto antes.

Causas posibles

1. Curtocircuíto EOT para alimentar
2. O módulo de control do tren motriz (PCM) está defectuoso
3. Baixa temperatura do aceite do motor
4. Problemas do sistema de refrixeración do motor
5. Problemas de cableado
6. Sensor de temperatura do aceite do motor defectuoso
7. O cableado do sensor de temperatura do aceite do motor está aberto ou en cortocircuito.
8. Cableado deficiente do circuíto do sensor de temperatura do aceite do motor

Como se diagnostica o código P0198?

Para diagnosticar este código, primeiro realice unha inspección visual do sensor de temperatura do aceite do motor e do seu cableado para buscar danos, conexións soltas ou outros problemas. Se se atopan danos, débese reparar, despois restablecer o código e ver se volve.

Despois diso, comprobe os boletíns de servizo técnico (TSB) relacionados con este problema. Se non se atopa ningún TSB, proceda ao diagnóstico do sistema paso a paso seguindo as instrucións do fabricante. Comprobe o funcionamento do sistema de refrixeración, asegurándose de que o motor mantén a temperatura de funcionamento correcta.

A continuación, proba o circuíto do sensor de temperatura do aceite do motor usando un multímetro. Conecte e desconecte o sensor EOT e comprobe como cambia a lectura do multímetro. Se as lecturas cambian de súpeto, o sensor probablemente estea defectuoso. Se non, o sensor debe ser substituído.

Comprobe o circuíto de referencia de tensión: asegúrese de que o EOT está a recibir tensión de referencia do PCM. Se non, verifique o circuíto de tensión de referencia para detectar un aberto. A continuación, proba o circuíto de sinal de terra, asegurándose de que as conexións de terra ao EOT e PCM funcionan correctamente.

Este código probablemente indica un curtocircuíto no circuíto EOT e terás que facer un diagnóstico de cableado completo para atopar e reparar este curto.

Erros de diagnóstico

• Un técnico pode substituír o sensor sen comprobar o cableado desde e dende o sensor EOT.
• Incapaz de controlar a tensión de referencia, o PCM/ECM entrénalla ao sensor.
• Non é posible detectar outros problemas que poidan estar contribuíndo á baixa temperatura do aceite.

Que grave é o código de problema P0198?

É improbable que este código cause danos graves ao vehículo, pero hai unha pequena posibilidade de que poida causar algúns problemas. Cada vez que o PCM aplica a tensión máxima (12,6-14,5 V) aos circuítos deseñados para unha tensión máis baixa, pode causar danos. Non obstante, a maioría dos vehículos modernos teñen sistemas deseñados para protexer contra tales danos se a tensión supera o esperado.

Que reparacións solucionarán o código P0198?

1. Repare o cableado danado, elimine o curtocircuíto na fonte de alimentación.
2. Repare o PCM (módulo de control do tren motriz).
3. Resolve o problema da baixa temperatura do aceite do motor.

Que é o código do motor P0198 [Guía rápida]

P0198 KIA

O sensor de temperatura do aceite do motor úsase para medir a temperatura do aceite do motor. Este sensor cambia a tensión e envía o sinal modificado ao módulo de control do motor (ECM), que despois se usa como sinal de entrada para medir a temperatura do aceite do motor. O sensor usa un termistor, que é sensible aos cambios de temperatura. A resistencia eléctrica dun termistor diminúe a medida que aumenta a temperatura.

O código P0198 é un código universal que usan todos os fabricantes e ten a mesma definición.

Cada fabricante usa o seu propio método de diagnóstico para probar este sistema. Este código úsase a miúdo en vehículos de alto rendemento deseñados para condicións de condución extremas. Tales condicións están fóra do ámbito da condución normal, o que explica que EOT non se utilice na maioría dos vehículos cotiáns.