P0351 Mal funcionamento dun circuíto primario / secundario da bobina de ignición

Código de avaría OBD-II - P0351 - Folla de datos

Fallo do circuíto primario/secundario da bobina de ignición A.

P0351 é un código de avaría de diagnóstico (DTC) OBD2 xenérico que indica un problema coa bobina de ignición A.

Que significa o código de problema P0351?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

O sistema de ignición COP (coil on plug) é o que se usa na maioría dos motores modernos. Cada cilindro ten unha bobina separada controlada polo PCM (Powertrain Control Module).

Isto elimina a necesidade de cables de bujía colocando a bobina directamente encima da bujía. Cada bobina ten dous fíos. Un deles é a enerxía da batería, normalmente procedente dun centro de distribución de enerxía. O outro cable é o circuíto do controlador da bobina do PCM. O PCM conecta a terra/desconecta este circuíto para activar ou desactivar a bobina. O circuíto do controlador da bobina é supervisado polo PCM para detectar fallos.

Se se detecta un aberto ou un curtocircuíto no circuíto do controlador de bobina número 1, pode producirse un código P0351. Ademais, dependendo do vehículo, o PCM tamén pode desactivar o inxector de combustible que vai ao cilindro.

Síntomas

Os síntomas dun código de problema P0351 poden incluír:

• Iluminación MIL (lámpada indicadora de mal funcionamento)
• Os fallos de motor poden estar presentes ou intermitentes
• O motor non funciona correctamente
• O coche é difícil de arrancar
• O motor carece de potencia, especialmente baixo carga pesada
• Irregular ou inestable

Causas do código P0351

Entre as posibles causas do código P0351 inclúense:

• Curtocircuíto a tensión ou terra no circuíto do controlador COP
• Aberto no circuíto de controladores COP
• Conexión incorrecta na bobina ou bloqueos do conector rotos
• Mala bobina (COP)
• Módulo de control de transmisión defectuoso
• Bujías defectuosas o cableado de bujías
• Bobina de ignición defectuosa
• ECU defectuoso ou defectuoso
• Aberto ou curto no arnés de bobina
• Conexión eléctrica incorrecta

Posibles solucións

O motor experimenta un mal funcionamento agora? Se non, o problema é moi probable que sexa temporal. Probe a mover e comprobar o cableado no carrete # 1 e ao longo do arnés de fíos ata o PCM. Se alterar o cableado provoca erros na superficie, solucione o problema do cableado. Comprobe se hai conexións deficientes no conector da bobina. Asegúrese de que o arnés non estea fóra de lugar nin se frote. Reparar se é necesario

Se o motor non funciona correctamente, detelo e desconecte o conector do arnés da bobina # 1. A continuación, arrincar o motor e comprobar se hai un sinal de control na bobina # 1. Usar o alcance darache unha referencia visual para observar, pero dado que a maioría da xente non ten acceso a el, hai un xeito máis sinxelo. Use un voltímetro na escala de hercios CA e ver se hai unha lectura no rango de 5 a 20 Hz máis ou menos, que indica que o controlador está a traballar. Se hai un sinal de Hertz, substitúa a bobina de ignición # 1. Probablemente sexa malo. Se non detecta ningún sinal de frecuencia do PCM no circuíto do controlador da bobina de ignición que indica que o PCM está a terra / desconectando o circuíto (ou non hai ningún patrón visible no alcance se o ten), deixe a bobina desconectada e comprobe a Tensión continua no controlador do circuíto do conector da bobina de ignición. Se hai algunha tensión significativa neste fío, hai un curto a tensión nalgún lugar. Atopar o curtocircuíto e reparalo.

Se non hai tensión no circuíto do controlador, apague o contacto. Desconecte o conector PCM e comprobe a integridade do controlador entre o PCM e a bobina. Se non hai continuidade, arranxe o circuíto aberto ou corto a terra. Se está aberto, comprobe a resistencia entre a terra e o conector da bobina de ignición. Debe haber unha resistencia interminable. Se non, repara a curta a terra no circuíto do controlador da bobina.

NOTA. Se o fío de sinal do controlador da bobina de ignición non está aberto ou está en curto a tensión ou a terra e non hai sinal de disparo á bobina, entón sospeitase un controlador de bobina PCM defectuoso. Ten en conta tamén que se o controlador PCM é defectuoso, pode haber un problema de cableado que faga fallar o PCM. Recoméndase que realice a comprobación anterior despois de substituír o PCM para asegurarse de que non volva fallar. Se descubre que o motor non está saltando o aceso, a bobina está a disparar correctamente, pero o P0351 está a restablecerse constantemente, existe a posibilidade de que o sistema de control de bobinas PCM estea funcionando mal.

COMO FUNCIONA UN CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO MECÁNICO P0351?

• Use un escáner para comprobar que códigos están almacenados na ECU, así como para conxelar os datos de cadros para os códigos.
• Borra códigos e proba os bloques de vehículos en condicións similares que se atopan nos datos de conxelación de cadros para a mellor duplicación de fallos.
• Realiza unha inspección visual do sistema de bobinas e do seu cableado para detectar compoñentes danados ou desgastados.
• Use a ferramenta de dixitalización para supervisar a información do fluxo de datos e determinar se o erro ocorre cun cilindro específico ou con todos os cilindros.
• Inspeccione o cable da bujía e a bujía ou o paquete de bobinas do vehículo se o problema é só cun cilindro.
• Comprobe se a bobina de ignición primaria funciona correctamente se todos os cilindros están defectuosos.
• Comproba a ECU se non se atoparon fallos ata este momento.

ERROS COMÚNS AO DIAGNÓSTICO DO CÓDIGO P0351

Cométense erros cando se substitúen compoñentes sen comprobar, ou cando todos os pasos non se realizan na orde correcta. É unha perda de tempo e diñeiro para as reparacións.

QUE SERIO É O CÓDIGO P0351?

O código P0351 pode ter algúns síntomas de condución que fan que a condución sexa insegura, dependendo da gravidade dos síntomas. Este código non debe impedir que o vehículo se mova a un lugar seguro, pero debe corrixirse canto antes para garantir o funcionamento normal do vehículo.

QUE REPARACIÓN PODE CORREGIR O CÓDIGO P0351?

• Substitución de bujías e cableado de bujías
• Substitución da bobina de ignición
• Reparación de cableado
• Eliminar erros de conexión eléctrica
• Substitución da unidade de control

Como corrixir o código do motor P0351 en 2 minutos [1 método de bricolaxe / só $ 3.89]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0351?

Se aínda precisa axuda co DTC P0351, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.