P0354 Mal funcionamento dun circuíto primario / secundario da bobina de ignición D

Código de avaría OBD-II - P0354 - Folla de datos

P0354 - Mal funcionamento do circuíto primario/secundario da bobina de ignición D

Que significa o código de problema P0354?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

O sistema de ignición COP (coil on plug) é o que se usa na maioría dos motores modernos. Cada cilindro ten unha bobina individual que é controlada polo PCM (módulo de control de tren motriz).

Isto elimina a necesidade de cables de bujía colocando a bobina directamente encima da bujía. Cada bobina ten dous fíos. Un deles é a enerxía da batería, normalmente procedente dun centro de distribución de enerxía. O outro cable é o circuíto do controlador da bobina do PCM. O PCM conecta a terra/desconecta este circuíto para activar ou desactivar a bobina. O circuíto do controlador da bobina é supervisado polo PCM para detectar fallos.

Se se detecta un circuíto aberto ou curto no circuíto de excitación da bobina # 4, pode producirse un código P0354. Ademais, dependendo do vehículo, o PCM tamén pode desactivar o inxector de combustible que vai ao cilindro.

Síntomas

A diferenza dalgúns outros códigos, cando se almacena un código P0354, case sempre notará máis síntomas dos que está acendida a luz Check Engine. Ademais disto (ou cobertura MIL), os síntomas comúns inclúen:

• Fallo de encendido do motor (pode ser permanente ou intermitente).
• Motor inactivo áspero
• Saltos de aceleración
• Iluminación MIL (lámpada indicadora de mal funcionamento)
• Os fallos de motor poden estar presentes ou intermitentes

Nalgúns casos raros, é posible que non note ningún síntoma que non se acende a luz Check Engine.

Causas do código P0354

Varios problemas poden facer que o módulo de control do tren motriz (PCM) dun vehículo almacene un código P0354. Algunhas das causas máis comúns inclúen:

• Fuga do colector de baleiro
• Bobina(s) de ignición defectuosa
• Válvula de control de ralentí defectuosa
• Carcasa electrónica defectuosa
• Unha ou máis bujías defectuosas
• Curtocircuíto a tensión ou terra no circuíto do controlador COP
• Aberto no circuíto de controladores COP
• Conexión incorrecta na bobina ou bloqueos do conector rotos
• Mala bobina (COP)
• Módulo de control de transmisión defectuoso

Posibles solucións

O motor experimenta un mal funcionamento agora? Se non, o problema é moi probable que sexa temporal. Probe a mover e comprobar o cableado no carrete # 4 e ao longo do arnés de fíos ata o PCM. Se alterar o cableado provoca erros na superficie, solucione o problema do cableado. Comprobe se hai conexións deficientes no conector da bobina. Asegúrese de que o arnés non estea fóra de lugar nin se frote. Reparar se é necesario

Se o motor non funciona correctamente, detelo e desconecte o conector do arnés da bobina # 4. A continuación, arrincar o motor e comprobar se hai un sinal de control na bobina # 4. Usar o alcance darache unha referencia visual para observar, pero dado que a maioría da xente non ten acceso a el, hai un xeito máis sinxelo. Use un voltímetro na escala de hercios CA e ver se hai unha lectura no rango de 5 a 20 Hz máis ou menos, que indica que o controlador está a traballar. Se hai un sinal de Hertz, substitúa a bobina de ignición # 4. Probablemente sexa malo. Se non detecta ningún sinal de frecuencia do PCM no circuíto do controlador da bobina de ignición que indica que o PCM está a terra / desconectando o circuíto (ou non hai ningún patrón visible no alcance se o ten), deixe a bobina desconectada e comprobe a Tensión continua no controlador do circuíto do conector da bobina de ignición. Se hai algunha tensión significativa neste fío, hai un curto a tensión nalgún lugar. Atopar o curtocircuíto e reparalo.

Se non hai tensión no circuíto do controlador, apague o contacto. Desconecte o conector PCM e comprobe a integridade do controlador entre o PCM e a bobina. Se non hai continuidade, arranxe o circuíto aberto ou corto a terra. Se está aberto, comprobe a resistencia entre a terra e o conector da bobina de ignición. Debe haber unha resistencia interminable. Se non, repara a curta a terra no circuíto do controlador da bobina.

NOTA. Se o fío de sinal do controlador da bobina de ignición non está aberto ou está en curto a tensión ou a terra e non hai sinal de disparo á bobina, entón sospeitase un controlador de bobina PCM defectuoso. Ten en conta tamén que se o controlador PCM é defectuoso, pode haber un problema de cableado que faga fallar o PCM. Recoméndase que realice a comprobación anterior despois de substituír o PCM para asegurarse de que non volva fallar. Se descubre que o motor non está saltando o aceso, a bobina está a disparar correctamente, pero o P0354 está a restablecerse constantemente, existe a posibilidade de que o sistema de control de bobinas PCM estea funcionando mal.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0354

Un dos erros máis comúns ao diagnosticar a causa dun código P0354 é diagnosticar unha bobina de ignición defectuosa cando a causa real do problema era unha fuga de baleiro. Do mesmo xeito, algunhas persoas suxiren que as bujías deben ser substituídas cando o problema se debe a unha fuga de baleiro ou a algunha outra causa.

Que gravidade é o código P0354?

Na maioría dos casos, cando se almacena un código P0354, o vehículo funcionará bruscamente e fallará de forma intermitente ou constante ao acelerar. Estes síntomas poden ser desagradables no mellor dos casos e perigosos no peor. Pensa no que pode pasar se precisas acelerar rapidamente, pero o teu coche falla e non se comporta como debería.

Que reparacións poden arranxar o código P0354?

Algunhas das reparacións máis comúns para un código P0354 inclúen:

• Substitución ou reparación dun colector de baleiro con fugas
• Substitución de cableado defectuoso bobina(s) de ignición
• Substitución antiga ou non conforme candelas
• Substitución ou reparación da(s) bobina(s) de ignición

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0354

Ademais de facer que a condución sexa desagradable e potencialmente insegura, un código P0354 almacenado pode dificultar a renovación da matrícula do teu vehículo. Para pasar a proba de emisións OBD-II, non podes ter a luz Check Engine ou MIL acesa, e unha desas luces permanecerá acesa ata que soluciones o problema e borres o código.

Como corrixir o código do motor P0354 en 2 minutos [1 método de bricolaxe / só $ 3.85]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0354?

Se aínda precisa axuda co DTC P0354, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información ofrécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como consello de reparación e non somos responsables de ningunha acción que realice en ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.