P0356 Mal funcionamento do circuíto primario/secundario da bobina de ignición F

P0356 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

Bobina de ignición F. Mal funcionamento do circuíto primario/secundario.

Que significa o código de falla P0356?

Este código de diagnóstico de avarías (DTC) fai referencia aos códigos de transmisión comúns que se aplican aos vehículos co sistema OBD-II. A pesar do seu carácter xeral, as características específicas da reparación poden variar dependendo da marca e do modelo do vehículo. O sistema de ignición COP (coil-on-plug) é común nos motores modernos. Cada cilindro ten a súa propia bobina controlada polo PCM (módulo de control do tren motriz). Este sistema elimina a necesidade de cables de bujías porque a bobina está situada directamente encima das bujías. Cada bobina ten dous cables: un para a batería e outro para o control PCM. Se se detecta un fallo no circuíto de control dunha das bobinas, por exemplo, a bobina número 6, pode ocorrer un código P0356. Ademais, o PCM pode desactivar o inxector de combustible nese cilindro para evitar máis danos.

Os vehículos modernos equipados con PCM adoitan usar un sistema de ignición COP (bobina sobre enchufe), onde cada cilindro ten a súa propia bobina controlada polo PCM. Isto simplifica o deseño e elimina a necesidade de cables de bujía. O PCM controla cada bobina a través de dous fíos: un para a enerxía da batería e outro para o circuíto de control da bobina. Se se detecta un circuíto aberto ou curtocircuíto no circuíto de control da bobina número 6, prodúcese o código P0356. Nalgúns vehículos, o PCM tamén pode desactivar o inxector de combustible desta bobina para evitar problemas adicionais.

Causas posibles

O código P0356 pode ocorrer no PCM dun vehículo por varias razóns, incluíndo:

1. Mal funcionamento da bobina de ignición (IC) n.o 6.
2. Problemas de conexión da bobina #6 como conexión solta.
3. Danos no conector conectado á bobina no 6.
4. Circuíto aberto no circuíto controlador KS.
5. O circuíto do controlador COP está en curto ou conectado a terra.
6. En casos pouco probables, o problema pode deberse a un PCM defectuoso que non funciona correctamente.

Outras posibles causas dun código P0356 inclúen:

• Curtocircuíto a tensión ou masa no circuíto do controlador COP.
• Circuíto aberto no circuíto do controlador COP.
• Conexión da bobina solta ou bloqueos de conector danados.
• Bobina defectuosa (CS).
• Módulo de control do motor (ECM) defectuoso.

Cales son os síntomas dun código de falla? P0356?

Os síntomas dun código de problema P0356 inclúen:

• Iluminación MIL (indicador de mal funcionamento).
• Fallos de encendido do motor, que poden ocorrer periódicamente.

Este código adoita ir acompañado dos seguintes síntomas:

• A luz de verificación do motor (ou luz de mantemento do motor) acéndese.
• Perda de poder.
• Complicando o proceso de arranque do motor.
• Flutuacións no funcionamento do motor.
• Motor en ralentí áspero.

Teña en conta que a luz do motor de verificación pode acenderse inmediatamente despois de aparecer este código, aínda que algúns modelos poden atrasar a activación da luz ou a gravación do código despois de varios incidentes.

Como diagnosticar un código de falla P0356?

O mecánico comezará un diagnóstico mediante un escáner OBD-II para recuperar os códigos almacenados. A continuación, comprobará a bobina de ignición e o circuíto do controlador da bobina de ignición e inspeccionará os cables conectados ao PCM.

Se o motor está fallando actualmente, o problema pode ser intermitente. Neste caso, podes facer o seguinte:

1. Comprobe o cableado da bobina n.° 6 e o ​​arnés de cableado ao PCM usando o método de jiggle. Se isto está a provocar o fallo de encendido, inspeccione e, se é necesario, repare o problema de cableado.
2. Comprobe os contactos do conector da bobina e asegúrese de que o arnés non estea danado ou rozado.

Se o teu motor está fallando, siga estas instrucións:

1. Pare o motor e desconecte o conector do cableado da bobina nº 6.
2. Arranque o motor e comprobe se hai un sinal de control na bobina #6 usando un voltímetro na escala AC Hertz. Se hai un sinal de Hertz, substitúa a bobina de ignición #6.
3. Se non hai sinal de Hertz ou patrón visible no osciloscopio, verifique a tensión de CC no circuíto do controlador no conector da bobina. Se se detecta unha tensión significativa, localice e repare o curtocircuito a tensión no circuíto.
4. Se non hai tensión no circuíto do controlador, desconecte o interruptor de ignición, desconecte o conector PCM e comprobe a continuidade do circuíto do controlador entre o PCM e a bobina de ignición. Repare o aberto ou curto a terra no circuíto.
5. Se o fío de sinal do controlador da bobina de ignición non está aberto ou cortocircuitado a voltaxe ou a terra, e a bobina dispara correctamente pero P0356 segue reiniciándose, deberías considerar un fallo do sistema de monitorización da bobina PCM.

Lembre que despois de substituír o PCM, recoméndase realizar a proba descrita anteriormente para asegurarse de que funciona de forma fiable e que non volva fallar.

Erros de diagnóstico

Ás veces, os mecánicos apuran o servizo sen prestar a suficiente atención ao código P0356. Aínda que o mantemento pode ser beneficioso para o vehículo, non investiga a raíz do problema asociado ao código P0356. Requírese un diagnóstico completo para identificar e corrixir con precisión este(s) problema(s).

Que grave é o código de falla? P0356?

Os problemas asociados co código P0356 non son críticos para a seguridade, pero se non se detectan e se corrixen rapidamente, poden levar a reparacións máis custosas, especialmente se o motor non funciona de forma eficiente, o que require custos de mantemento adicionais.

Que reparación axudará a eliminar o código? P0356?

Normalmente, as reparacións necesarias para resolver este código son bastante sinxelas. Isto pode incluír un dos seguintes:

1. Substitución ou reparación da bobina de ignición.
2. Substitúe ou repare o cable do circuíto do controlador da bobina de ignición se hai un curtocircuíto ou unha rotura.
3. Limpar, reparar ou substituír o conector se está danado pola corrosión.

Que é o código do motor P0356 [Guía rápida]

P0356 - Información específica da marca

Código P0356 para as 6 principais marcas de coches populares do mundo:

1. Toyota P0356: Problemas de circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Toyota.
2. Ford P0356: Mal funcionamento do circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Ford.
3. Honda P0356: Problemas de circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Honda.
4. Chevrolet P0356: Mal funcionamento do circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Chevrolet.
5. Volkswagen P0356: Problemas co circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Volkswagen.
6. Nissan P0356: avaría do circuíto primario/secundario da bobina de ignición para Nissan.