P0622 Mal funcionamento do circuíto de control do campo F do xerador

Código de avaría OBD-II - P0622 - Folla de datos

P0622 - Mal funcionamento do circuíto de control de campo do xerador F

Que significa o código de problema P0622?

Este é un código de diagnóstico de problemas (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración. transmisións.

Un código almacenado P0622 significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou un mal funcionamento no circuíto de control da bobina de excitación do xerador. A letra F simplemente repite que o circuíto de control da bobina de campo é defectuoso.

A bobina de campo é probablemente o mellor recoñecida polos seus devanados, que son visibles a través das ventilacións da maioría dos alternadores. A bobina de excitación rodea a armadura do xerador e permanece estacionaria na carcasa do xerador.

O PCM controla a continuidade e o nivel de tensión do circuíto de control do campo do xerador sempre que o motor está en funcionamento. A bobina de campo do xerador é parte integral do funcionamento do xerador e do mantemento do nivel da batería.

Cada vez que se acende o encendido e se aplica enerxía ao PCM, realízanse varias probas automáticas do controlador. Ademais de realizar unha autotesta no controlador interno, úsase unha rede de área de controlador (CAN) para comparar sinais de cada módulo para garantir que os distintos controladores se comunican como se esperaba.

Se se detecta un problema ao supervisar o circuíto de control do campo do alternador, gardarase un código P0622 e pode iluminarse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL). Dependendo da gravidade percibida do mal funcionamento, poden ser necesarios múltiples ciclos de falla para iluminar o MIL.

Alternador típico:

Cal é a gravidade deste DTC?

Os códigos dos módulos de control interno deben considerarse serios. Un código P0622 almacenado pode producir unha variedade de problemas de manipulación, incluído o non arranque e / ou a batería baixa.

Cales son algúns síntomas dun código P0622?

Como mencionamos anteriormente, a luz Check Engine debería acenderse, pero pode levar máis dun incidente antes de que o faga. Neste caso, unha exploración do vehículo pode mostrar que hai un código P0622 pendente. Outros síntomas son máis graves. A batería pode estar descargada, por exemplo.A aceleración pode ser difícil. É probable que a economía de combustible tamén se vexa afectada.

Mentres conduces, podes considerar que cambiar de marcha é un problema. O motor tamén pode quedar xordo ou incluso comezar a vibrar. Se o pon en ralentí, o motor pode facer un ruído estraño.

Como diagnostica un mecánico o código P0622?

Os síntomas dun código de problema P0622 poden incluír:

• Problemas de control do motor
• O motor queda a ralentí
• Apagado involuntario do motor
• Retraso do arranque do motor
• Problemas coa condución dun vehículo, acompañados de problemas co funcionamento do motor.
• Retraso de arranque do coche.
• Presenza doutros códigos de erro OBDII derivados deste erro subxacente.
• Queima constante da luz Check Engine no cadro de mandos.

Cales son algunhas das causas comúns dun código P0622?

Os motivos deste código poden incluír:

• PCM defectuoso
• Erro de programación PCM
• Aberto ou curtocircuíto no circuíto de control do campo do xerador
• Xerador / xerador defectuoso
• A batería está totalmente cargada.
• Mala conexión eléctrica ao circuíto xerador.
• O xerador está controlado directamente polo módulo de control do motor.
• Módulo de control do motor defectuoso.

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P0622?

Para diagnosticar o código P0622 necesítase un escáner de diagnóstico, probador de batería / alternador, volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte de información fiable do vehículo.

Consulte a fonte de información do seu vehículo para obter boletíns de servizo técnico (TSB) que reproducen o código almacenado, o vehículo (ano, marca, modelo e motor) e os síntomas detectados. Se atopas un TSB axeitado, pode proporcionar diagnósticos útiles.

Comeza conectando o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e recuperando todos os códigos almacenados e conxelando os datos do cadro. Quererá anotar esta información por se o código resulta intermitente. Despois de gravar toda a información relevante, borre os códigos e probe o vehículo ata que se borre o código ou o PCM entre en modo de espera. Se o PCM entra en modo listo, o código é intermitente e é máis difícil de diagnosticar. A condición para a que se almacenou o P0622 pode empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico. Se se borra o código, continúe co diagnóstico.

Use un probador de batería / alternador para probar a batería baixo carga e asegurarse de que está suficientemente cargada. Se non, cargue a batería como se recomenda e comprobe o alternador / xerador. Siga as especificacións recomendadas polo fabricante para os requisitos mínimos e máximos de tensión de saída para batería e alternador. Se o alternador / xerador non se carga, continúe co seguinte paso de diagnóstico.

Utilice a fonte de información do seu vehículo para obter vistas do conector, pinouts do conector, localizadores de compoñentes, diagramas de cableado e diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para o código e o vehículo en cuestión.

Comprobe se hai tensión da batería no circuíto de control do alternador / alternador usando o diagrama de cableado adecuado e o DVOM. En caso contrario, comprobe os fusibles e os relés do sistema e substitúa as pezas defectuosas se é necesario. Se se detecta tensión no terminal de control da bobina de excitación do xerador, sospeite que o xerador / xerador está defectuoso.

Se o alternador está a cargarse e o P0622 segue a restablecerse, use o DVOM para probar os fusibles e os relés da fonte de alimentación do controlador. Cambie os fusibles fundidos se é necesario. Os fusibles deben comprobarse cun circuíto cargado.

Se todos os fusibles e relés funcionan correctamente, debería realizarse unha inspección visual do cableado e os arneses asociados ao controlador. Tamén quererá comprobar as conexións de terra do chasis e do motor. Use a fonte de información do seu vehículo para obter lugares de conexión a terra para circuítos asociados. Use DVOM para comprobar a integridade do chan.

Inspeccione visualmente os controladores do sistema para detectar danos causados ​​por auga, calor ou colisión. Calquera controlador danado, especialmente por auga, considérase defectuoso.

Se os circuítos de alimentación e terra do controlador están intactos, sospeite que hai un controlador defectuoso ou un erro de programación do controlador. Para substituír o controlador será necesario reprogramar. Nalgúns casos, podes mercar controladores reprogramados no mercado de accesorios. Outros vehículos / controladores requirirán unha reprogramación a bordo, que só se pode facer a través dun concesionario ou doutra fonte cualificada.

• A bobina de excitación é unha parte integral do xerador e normalmente non se pode substituír por separado.
• Comprobe a integridade de terra do controlador conectando o cable de proba negativo do DVOM á terra e o cable de proba positivo á tensión da batería.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0622

Moitos problemas subxacentes poden desempeñar un papel no mantemento deste código. É por iso que o mecánico debe tomar cada código un a un e solucionalos nesa orde usando a función de conxelar fotograma do seu escáner OBD-II.

Que gravidade é o código P0622?

O problema é bastante grave, dado o seu impacto no manexo. Isto pode minar seriamente as capacidades do coche. Dito isto, un problema de CAN podería significar que está a suceder algo máis amplo coas funcións eléctricas do vehículo, o que podería representar un problema máis grave.

Que reparacións poden arranxar o código P0622?

Hai varias cousas que un mecánico pode facer para limpar este código:

• Substitúe todos os compoñentes eléctricos defectuosos
• Desconecta todos os pines CAN e proba cada un individualmente.
• Substitúe o cable de terra do módulo de control.

Non obstante, hai outros camiños que pode tomar o técnico, dependendo do módulo que informou o problema e do seu estado.

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0622

Ademais de borrar os códigos de problemas un a un, o mecánico tamén debería utilizar os reinicios para asegurarse de que os seus esforzos resolvan realmente o problema.

P0622 ✅ SÍNTOMAS E SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

¿Necesitas máis axuda co código P0622?

Se aínda precisa axuda co DTC P0622, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.