P0626 - Mal funcionamento no circuíto de excitación do xerador

Código de avaría OBD-II - P0626 - Folla de datos

O código P0626 indica un mal funcionamento no circuíto de excitación do xerador.

O código P0626 adoita asociarse cun DTC P0625.

Que significa o código de problema P0626?

Este é un código de diagnóstico de problemas (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, pero non se limita a, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Un código almacenado P0626 significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou un sinal de tensión superior ao esperado do circuíto da bobina do campo do xerador. A letra F simplemente repite que o circuíto de control da bobina de campo é defectuoso.

A bobina de campo é probablemente o mellor recoñecida polos seus devanados, que son visibles a través das ventilacións da maioría dos alternadores. A bobina de excitación rodea a armadura do xerador e permanece estacionaria na carcasa do xerador. A armadura xira dentro dunha bobina de excitación alimentada pola tensión da batería. Cada vez que se inicia o motor, a bobina de campo está energizada.

O PCM controla a continuidade e o nivel de tensión do circuíto de excitación do xerador sempre que o motor está en funcionamento. A bobina de campo do xerador é parte integral do funcionamento do xerador e do mantemento do nivel da batería.

Se se detecta un problema ao supervisar o circuíto de excitación do xerador, gardarase un código P0626 e pode iluminarse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL). Dependendo da gravidade percibida do mal funcionamento, poden ser necesarios múltiples ciclos de falla para iluminar o MIL.

Alternador típico:

Cal é a gravidade deste DTC?

Un código P0626 almacenado pode producir unha variedade de problemas de manexo, incluíndo a batería sen arranque e / ou baixa. Debe clasificarse como pesado.

Cales son algúns síntomas dun código P0626?

O código P0626 fai que a luz Check Engine se acenda no cadro de instrumentos do coche. Xunto con isto, o coche pode experimentar varios síntomas asociados ao feito de que partes da transmisión non reciben carga suficiente. Pode haber problemas cos freos antibloqueo, transmisión automática, control de tracción, ralentí e funcionamento do motor. Tamén se pode reducir o consumo de combustible.

Os síntomas dun código de problema P0626 poden incluír:

• Iluminación da lámpada de carga
• Problemas de control do motor
• Apagado involuntario do motor
• Retraso do arranque do motor
• Outros códigos almacenados

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Aberto ou curtocircuíto no circuíto de control do campo do xerador
• Fusible fundido ou fusible fundido
• Xerador / xerador defectuoso
• PCM defectuoso
• Erro de programación PCM
• Xerador defectuoso
• Batería deficiente
• Danos ou corrosión no circuíto do módulo de control do xerador
• Mal cableado nalgún lugar do coche
• Mala comunicación entre o módulo de control do xerador e o módulo de control do tren motriz.

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P0626?

Para diagnosticar o código P0626 necesítase un escáner de diagnóstico, probador de batería / alternador, volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte de información fiable do vehículo.

Consulte a fonte de información do seu vehículo para obter boletíns de servizo técnico (TSB) que reproducen o código almacenado, o vehículo (ano, marca, modelo e motor) e os síntomas detectados. Se atopas un TSB axeitado, pode proporcionar diagnósticos útiles.

Comeza conectando o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e recuperando todos os códigos almacenados e conxelando os datos do cadro. Quererá anotar esta información por se o código resulta intermitente. Despois de gravar toda a información relevante, borre os códigos e probe o vehículo ata que se borre o código ou o PCM entre en modo de espera. Se o PCM entra en modo listo, o código é intermitente e é máis difícil de diagnosticar. A condición para a que se almacenou o P0626 pode empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico. Se se borra o código, continúe co diagnóstico.

Use un probador de batería / alternador para probar a batería baixo carga e asegurarse de que está suficientemente cargada. Se non, cargue a batería como se recomenda e comprobe o alternador / xerador. Siga as especificacións recomendadas polo fabricante para os requisitos mínimos e máximos de tensión de saída para batería e alternador. Se o alternador / xerador non se carga, continúe co seguinte paso de diagnóstico.

Utilice a fonte de información do seu vehículo para obter vistas do conector, pinouts do conector, localizadores de compoñentes, diagramas de cableado e diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para o código e o vehículo en cuestión.

Comprobe se hai tensión da batería no circuíto de control do alternador / alternador usando o diagrama de cableado adecuado e o DVOM. En caso contrario, comprobe os fusibles e os relés do sistema e substitúa as pezas defectuosas se é necesario. Se se detecta tensión no terminal de control da bobina de excitación do xerador, sospeite que o xerador / xerador está defectuoso.

• A bobina de excitación é unha parte integral do xerador e normalmente non se pode substituír por separado.

Como diagnostica un mecánico o código P0626?

Un técnico certificado utilizará un escáner e un voltímetro de códigos OBD-II avanzados para diagnosticar o problema que está a provocar que se mostre o código P0626 no sistema OBD-II. O técnico poderá revisar o código e ver cando apareceu por primeira vez. Despois de ver, o técnico restablecerá o código de erro e probará o vehículo. Se o fallo foi verdadeiro e non só un problema intermitente, o código reaparecerá durante a proba.

Se isto ocorre, comprobarase o circuíto para detectar signos de danos ou corrosión. Pode ser necesario substituír o mazo de cables ao redor do circuíto de excitación do xerador xunto con partes do propio circuíto. Usarase un voltímetro para comparar a potencia que atravesa o circuíto coa configuración de fábrica.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0626

Os problemas de rendemento do motor derivados dun problema de baixa potencia eléctrica adoitan corrixirse antes de que se diagnostique un fallo no campo do xerador. Isto significa que se perde tempo diagnosticando unha mala entrega de combustible, o tempo de ignición ou problemas cos freos ou o control de tracción. Estes problemas poden simplemente desaparecer despois de reparar o circuíto de excitación do xerador.

Que gravidade é o código P0626?

Aínda que este problema non pode causar fallos no motor, e aínda que un código P0626 pode non deter o motor, debe tomarse en serio. Isto é moderadamente grave e causará continuamente outros problemas que poden levar a reparacións custosas no futuro.

Que reparacións poden arranxar o código P0626?

A reparación máis común para resolver o código P0626 é a seguinte:

• Reparar ou substituír o circuíto de excitación do xerador
• Substitúe o mazo de cables ao redor xerador e módulo de control do xerador.
• Repare ou substitúa o cableado e as conexións ao redor do módulo de control do tren motriz.
• Substitúe a batería do coche

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0626

A potencia eléctrica insuficiente debido a un fallo no circuíto de excitación do xerador pode causar unha ampla gama de problemas que poden ocorrer ou non todo o tempo. Debido a isto, un sistema OBD-II pode aforrar moito tempo e diñeiro mostrando ao técnico a raíz do problema. En caso contrario, outros sistemas poden ser diagnosticados por problemas relacionados cando estean en perfecto estado de funcionamento.

Que é o código do motor P0626 [Guía rápida]

¿Necesitas máis axuda co código P0626?

Se aínda precisa axuda co DTC P0626, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.