P0651 Circuíto aberto do sensor de tensión de referencia B.

Código de avaría OBD-II - P0651 - Folla de datos

P0651 - Circuito aberto da tensión de referencia do sensor "B"

Que significa o código de problema P0651?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Cando atopo un código almacenado P0651, significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou un circuíto aberto para un sensor específico; denominado neste caso como "B". Ao diagnosticar un código OBD-II, o termo "aberto" pode substituírse por "falta".

O sensor en cuestión adoita asociarse cunha transmisión automática, unha caixa de transferencia ou un dos diferenciais. Este código case sempre vai seguido dun código de sensor máis específico. P0651 engade que o circuíto está aberto. Consulte unha fonte fiable de información do vehículo (All Data DIY é unha excelente opción) para determinar a localización (e función) do sensor relacionado co vehículo en cuestión. Se P0651 se almacena por separado, sospeita que se produciu un erro de programación PCM. Obviamente, terá que diagnosticar e reparar calquera outro código de sensor antes de diagnosticar e reparar P0651, pero teña en conta o circuíto "B" aberto.

Unha referencia de tensión (normalmente cinco voltios) aplícase ao sensor en cuestión a través dun circuíto conmutable (con tecla). Tamén debería haber un sinal de terra. É probable que o sensor teña unha resistencia variable ou variedade electromagnética e estea pechando un circuíto específico. A resistencia do sensor diminúe co aumento da presión, temperatura ou velocidade e viceversa. Dado que a resistencia do sensor cambia dependendo das condicións, proporciona un sinal de tensión de entrada ao PCM. Se este sinal de entrada de tensión non o recibe o PCM, o circuíto considérase aberto e almacenarase P0651.

A lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) tamén pode estar iluminada, pero teña en conta que algúns vehículos van levar varios ciclos de condución (cun ​​mal funcionamento) para que se active o MIL. Por este motivo, debe permitir que o PCM entre no modo de espera antes de asumir que calquera reparación é exitosa. Só ten que eliminar o código despois da reparación e dirixir normalmente. Se o PCM entra en modo de preparación, a reparación tivo éxito. Se se borra o código, o PCM non entrará en modo listo e saberá que o problema aínda existe.

Gravedade e síntomas

A gravidade dun P0651 almacenado depende do circuíto do sensor en estado aberto. Antes de que poida determinar a gravidade, cómpre revisar os outros códigos almacenados.

Os síntomas dun código P0651 poden variar, polo que é importante comprender os diversos problemas que pode estar experimentando. Isto pode incluír un arranque difícil ou nulo, o motor pode comezar a funcionar rudo ou pode notar que o vehículo xa non ten a mesma eficiencia de combustible que antes. O motor pode fallar e probablemente notarás unha falta de potencia no coche. Se se almacena un DTC e a luz Check Engine está apagada, o código pode mostrarse como pendente. Non obstante, noutros casos, a luz do motor pode estar acesa.

Os síntomas dun código P0651 poden incluír:

• Incapacidade para cambiar a transmisión entre os modos deportivo e económico
• Mal funcionamento do cambio de marchas
• Atraso (ou falta) de activación da transmisión
• A transmisión fallou ao cambiar entre XNUMXWD e XNUMXWD
• Fallou a caixa de transferencia ao cambiar de marcha baixa a alta
• Falta de inclusión do diferencial dianteiro
• Falta de enganche do cubo dianteiro
• Velocímetro / contómetro incorrecto ou non funciona

Causas do código P0651

Entre as posibles causas deste código do motor inclúense:

• Circuito aberto e / ou conectores
• Fusibles e / ou fusibles defectuosos ou fundidos
• Relé de alimentación do sistema defectuoso
• Sensor deficiente
• Módulo de control do motor (EMC) defectuoso.
• Aberto ou curto no arnés ECM.
• Mala calidade da conexión eléctrica en circuítos ECM
• Un sensor acurtado nun circuíto de 5 voltios.

Procedementos de diagnóstico e reparación

Para diagnosticar un código almacenado P0651, necesitarei acceso a un escáner de diagnóstico, un medidor de volt / ohm dixital (DVOM) e unha fonte fiable de información do vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio de man tamén pode ser útil en determinadas circunstancias.

Utilice a fonte de información do seu vehículo para determinar a situación e a función do sensor en cuestión en relación co seu vehículo específico. Comprobe os fusibles do sistema e os fusibles a plena carga. Os fusibles que poden parecer normais cando o circuíto está moi pouco cargado, a miúdo fallan cando o circuíto está completamente cargado. Débense substituír os fusibles quemados, tendo en conta que é probable que o cortocircuito sexa a causa do fusible quemado.

Inspeccione visualmente o arnés e os conectores asociados ao sistema de sensores. Repare ou substitúa o cableado, os conectores e os compoñentes danados ou queimados segundo sexa necesario.

Despois conectei o escáner á toma de diagnóstico do coche e conseguín todos os DTC almacenados. Gústame anotalos xunto con calquera dato de cadro de conxelación asociado, xa que esta información pode ser útil se o código resulta complicado. Despois diso, seguiría adiante e borraría o código e probaría o coche para ver se se restablece inmediatamente.

Se todos os fusibles do sistema están ben e o código restáurase inmediatamente, use o DVOM para probar a tensión de referencia e os sinais de terra no sensor en cuestión. Xeralmente, debería ter cinco voltios e unha terra común no conector do sensor.

Se hai conectores de tensión e terra no conector do sensor, continúe probando os niveis de resistencia e integridade do sensor. Utilice a fonte de información do seu vehículo para obter especificacións de proba e comparar os seus resultados reais con elas. Os sensores que non cumpran estas especificacións deben substituírse.

Desconecte todos os controladores relacionados do sistema antes de probar a resistencia co DVOM. Se non hai sinal de referencia de tensión no sensor, desconecte todos os controladores asociados e use o DVOM para probar a resistencia do circuíto e a continuidade entre o sensor e o PCM. Substitúe os circuítos abertos ou curtocircuitados segundo sexa necesario. Se usa un sensor electromagnético alternativo, use un osciloscopio para rastrexar os datos en tempo real; prestando especial atención aos fallos e circuítos totalmente abertos.

Notas de diagnóstico adicionais:

• Este tipo de código adoita proporcionarse como soporte para código máis específico.
• Un código almacenado P0651 adoita asociarse coa transmisión.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0651

Os maiores erros ao diagnosticar un código P0651, ou calquera outro diagnóstico, é perder o tempo mirando os síntomas e os códigos almacenados presentes no vehículo, que poden non ter nada que ver co código P0651. Se o mecánico intenta apurar o traballo ou se salta parte do proceso de proba, non obterá un resultado preciso e moitas veces diagnosticará mal os problemas reais do vehículo. Por suposto, isto levará a unha reparación que non funcionará.

Que gravidade é o código P0651?

O código do sensor P0651 pode ser un gran problema para o teu vehículo. Aínda que o vehículo aínda se pode conducir, polo menos durante un tempo, a eficiencia do combustible pode sufrir. Como se mencionou anteriormente, nalgúns casos o coche será máis difícil de arrancar e pode que non se poña en marcha. Sempre é unha boa idea solucionar calquera problema co teu coche o máis rápido posible.

Que reparacións poden arranxar o código P0651?

As seguintes son algunhas das formas comúns de solucionar o código P0651:

• Fai que un mecánico use un escáner OBD-II para comprobar o código.
• Restablece os códigos, despois de que o mecánico levará o coche para unha proba de estrada. En moitos casos o código non se devolve.
• Comprobe os conectores, os circuítos e o cableado; substitúao se é necesario .
• Comprobe o módulo de control do motor e todos os compoñentes deste circuíto.

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0651

Moitos vehículos comezan a ter problemas con sensores a medida que envellecen e percorren máis quilómetros, e isto non sempre significa que sexa un sinal de preocupación. Fai unha comprobación do mecánico cun escáner OBD-II, proba o vehículo e restablece os códigos. En moitos casos, os códigos non serán devoltos e non terá que reparar o seu vehículo. Non obstante, se o código volve e os problemas do teu coche continúan ou empeoran, quererás levalo para reparalo.

Que é o código do motor P0651 [Guía rápida]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0651?

Se aínda precisa axuda co DTC P0651, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.