P083A CircuĆto de sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n
Contido
P083A CircuĆto de sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n "G" circuĆto
O que significa isto?
Este DTC xenĆ©rico de transmisiĆ³n / motor aplĆcase normalmente a todos os vehĆculos equipados con OBD-II, incluĆdos pero non limitados a Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc., pero aparentemente atĆ³pase con mĆ”is frecuencia nos vehĆculos Nissan.
O sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n (TFPS) normalmente atĆ³pase unido ao lado do corpo da vĆ”lvula dentro da transmisiĆ³n, aĆnda que Ć”s veces pĆ³dese atopar atornillado no lado da caixa de transmisiĆ³n / carcasa.
TFPS converte a presiĆ³n de transmisiĆ³n mecĆ”nica nun sinal elĆ©ctrico para o mĆ³dulo de control do tren de propulsiĆ³n (PCM) ou mĆ³dulo de control de transmisiĆ³n (TCM). Normalmente, o PCM / TCM informarĆ” aos demais controladores mediante o bus de datos do vehĆculo.
O PCM / TCM recibe este sinal de tensiĆ³n para determinar a presiĆ³n de funcionamento da transmisiĆ³n ou cando se produce un cambio de marcha. Este cĆ³digo configĆŗrase se esta entrada "G" non coincide coa tensiĆ³n de funcionamento normal almacenada na memoria PCM / TCM. TamĆ©n pode deberse a problemas mecĆ”nicos internos na transmisiĆ³n. Consulte o manual de reparaciĆ³n do vehĆculo especĆfico para determinar que cadea "G" coincide co seu vehĆculo especĆfico.
O P083A adoita ser un problema no circuĆto elĆ©ctrico (circuĆto do sensor TFPS), aĆnda que como se dixo anteriormente, este cĆ³digo tamĆ©n se pode configurar debido a problemas mecĆ”nicos (fugas internas, fendas ou bolas de proba perdidas no corpo da vĆ”lvula, baixa presiĆ³n de traballo do sistema / presiĆ³n da liƱa, vĆ”lvula metida no corpo da vĆ”lvula). Non se debe esquecer isto durante a fase de resoluciĆ³n de problemas, especialmente cando se trata dun problema intermitente.
Os pasos de soluciĆ³n de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sensor TFPS e as cores do fĆo.
CĆ³digos de circuĆto correspondentes do sensor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n "G":
- P083B Sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n "G" Alcance / rendemento do circuĆto
- P083C Sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n CircuĆto "G" baixo
- P083D Un sensor / interruptor "G" de alta presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n
- P083E Mal funcionamento do circuĆto do sensor / interruptor da presiĆ³n do fluĆdo de transmisiĆ³n "G"
Gravidade e sĆntomas do cĆ³digo
A gravidade depende de que circuĆto se produciu o fallo. Dado que se trata dun fallo elĆ©ctrico, o PCM / TCM pode compensalo en certa medida. Un mal funcionamento pode significar que o PCM / TCM estĆ” a modificar o cambio de transmisiĆ³n cando se controla electrĆ³nicamente.
Os sĆntomas dun cĆ³digo de motor P083A poden incluĆr:
- A luz indicadora de fallos estĆ” acesa
- Cambia a calidade do turno
- O coche comeza a moverse en 2a ou 3a marcha (coxeando no modo).
Causas
Normalmente o motivo para instalar este cĆ³digo Ć©:
- Posible un aberto no circuĆto de sinal ao sensor TFPS
- Curto a tensiĆ³n no circuĆto de sinal ao sensor TFPS - posible
- Corto a terra no circuĆto de sinal a TFPS - Posible
- Sensor TFPS defectuoso - posiblemente un problema interno coa transmisiĆ³n manual
- PCM defectuoso: improbable (require programaciĆ³n despois da substituciĆ³n)
Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n
Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.
Un bo exemplo diso serĆa se hai cĆ³digos relacionados coa enerxĆa coƱecidos establecidos co P083A ou se hai mĆ”is dun conxunto de cĆ³digos de transdutor / interruptor de presiĆ³n. Se Ć© asĆ, comece primeiro o diagnĆ³stico cun DTC relacionado coa enerxĆa ou diagnostique antes varios cĆ³digos, xa que pode ser a causa do cĆ³digo P083A.
A continuaciĆ³n, localice o sensor / interruptor de presiĆ³n de fluĆdo de transmisiĆ³n (TFPS) no seu vehĆculo especĆfico. O TFPS normalmente atĆ³pase unido ao lado do corpo da vĆ”lvula dentro da transmisiĆ³n, aĆnda que Ć”s veces pĆ³dese atopar atornillado no lado da caixa de transmisiĆ³n / carcasa. Unha vez atopado, inspeccione visualmente o conector e o cableado. Busque araƱazos, araƱazos, fĆos expostos, marcas de queimaduras ou plĆ”stico fundido. Desconecte o conector e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metĆ”licas) dentro do conector. Vexa se parecen queimados ou teƱen un ton verde que indica corrosiĆ³n, especialmente se estĆ”n fixados fĆ³ra da carcasa da caixa de cambios. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos elĆ©ctrico e un cepillo de cerdas de plĆ”stico. Deixar secar e aplicar graxa elĆ©ctrica onde toquen os terminais.
Se ten unha ferramenta de dixitalizaciĆ³n, borre os DTC da memoria e vexa se devolve o cĆ³digo P083A. Se este non Ć© o caso, Ć© probable que haxa un problema de conexiĆ³n.
Esta Ć© a Ć”rea de preocupaciĆ³n mĆ”is comĆŗn neste cĆ³digo, xa que as conexiĆ³ns de transmisiĆ³n externa teƱen mĆ”is problemas de corrosiĆ³n.
Se o cĆ³digo P083A volve, teremos que probar o sensor TFPS e os circuĆtos asociados. Coa tecla apagada, desconecte o conector elĆ©ctrico do sensor TFPS. Conecte o cable negro do voltĆmetro dixital (DVOM) Ć” terra ou ao terminal de referencia baixa no conector do arnĆ©s do sensor TFPS. Conecte o cable vermello do DVM ao terminal de sinal do conector do arnĆ©s do sensor TFPS. Acende o motor, apĆ”gao. Comprobe as especificaciĆ³ns do fabricante; o voltĆmetro deberĆa ler 12 voltios ou 5 voltios. Agite as conexiĆ³ns para ver se cambiaron. Se a tensiĆ³n non Ć© correcta, repare o cable de alimentaciĆ³n ou de terra ou substitĆŗa o PCM / TCM.
Se a proba anterior tivo Ć©xito, conecte un cable do ohmĆmetro ao terminal de sinal do sensor TFPS e o outro cable a terra ou ao terminal de referencia baixa do sensor. Comprobe as especificaciĆ³ns do fabricante da resistencia do sensor para probar con precisiĆ³n a resistencia Ć” presiĆ³n cando non se lle aplica ningunha presiĆ³n. Mova o conector do sensor / interruptor de presiĆ³n do fluĆdo da transmisiĆ³n mentres comproba a resistencia. Se a lectura do ohmĆmetro non pasa, substitĆŗa o TFPS.
Se todas as probas anteriores superan e continĆŗa recibindo un P083A, o mĆ”is probable Ć© que indique un fallo no sensor TFPS, aĆnda que non se poden descartar fallos na comunicaciĆ³n interna ou PCM / TCM ata que non se substitĆŗe o sensor TFPS. Se non estĆ” seguro, busque axuda dun diagnĆ³stico automotriz cualificado. Para instalalo correctamente, o PCM / TCM debe estar programado ou calibrado para o vehĆculo.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo p083A?
Se aĆnda precisa axuda sobre o DTC P083A, publique unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.