P1138 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sistema de control de combustible a longo prazo, inactivo, banco 2, mestura demasiado pobre
Contido
P1138 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II
O código de avaría P1138 indica que a mestura de aire e combustible é demasiado pobre (en ralentí) no bloque do motor 2 nos vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.
Que significa o código de falla P1138?
O código de avaría P1138 indica que a mestura de aire/combustible do motor do banco 2 está demasiado magra ao ralentí do motor do banco 2. Isto significa que a mestura combustible/aire (en ralentí) no bloque 2 do motor contén moi pouco combustible e demasiado aire, o que pode causar problemas de rendemento.
Causas posibles
Posibles causas do DTC P1138:
- Problemas co sistema de combustible, como un filtro de combustible obstruído ou defectuoso, presión insuficiente de combustible ou defectos no sistema de inxección de combustible.
- O sensor de fluxo de aire masivo (MAF), que mide a cantidade de aire que entra no motor e transmite esta información ao sistema de xestión do motor, non funciona correctamente.
- Problemas co sensor de osíxeno (O2), que controla o contido de osíxeno dos gases de escape e axuda a regular a mestura de aire e combustible.
- Unha fuga de aire no sistema de admisión ou colector de admisión, que pode producir unha presión de aire insuficiente e, como resultado, unha mestura de aire co combustible en proporcións inadecuadas.
- Mal funcionamento do sistema de ignición, como problemas coas bobinas de ignición, bujías ou cables.
- Problemas coa ECU (unidade de control electrónica), que pode estar defectuosa ou ter problemas de software.
- A presenza doutras avarías nos sistemas de xestión do motor, como sensores de temperatura do líquido refrixerante ou sensores de presión no colector de admisión.
Cales son os síntomas dun código de falla? P1138?
Os síntomas do DTC P1138 poden incluír:
- Perda de poder: É posible que o motor experimente unha perda de potencia por falta de combustible na mestura.
- Inactivo inactivo: Pode producirse un ralentí brusco cando a mestura de aire/combustible non é a óptima.
- Aumento do consumo de combustible: Debido a que a mestura é demasiado magra, o motor pode consumir máis combustible para manter o funcionamento normal.
- Ralentización do motor ou funcionamento intermitente: Nalgúns casos, pode producirse unha lentitud do motor ou un funcionamento brusco debido a unha mestura inadecuada de aire/combustible.
Como diagnosticar un código de falla P1138?
Para diagnosticar o DTC P1138, pode seguir estes pasos:
- Comprobación do sensor de osíxeno (Sensor de osíxeno): Comprobe o estado e o funcionamento do sensor de osíxeno. Debe transmitir os sinais correctos ao módulo de control do motor (ECU).
- Comprobación do sistema de inxección de combustible: Comprobar o estado dos inxectores e o seu funcionamento. Asegúrese de que están funcionando correctamente e entregando a cantidade correcta de combustible.
- Comprobación do sistema de subministración de aire: Comprobe o estado do filtro de aire e o funcionamento do sensor de fluxo de aire de masa (MAF). Asegúrese de que o sistema de subministración de aire non estea obstruído ou obstruído.
- Comprobación de fugas de aire: Comprobe o sistema para detectar fugas de aire, como fendas ou danos no colector de aire ou nas mangueiras de aire.
- Comprobación de presión de combustible: Comprobe a presión do combustible no sistema. A baixa presión do combustible pode facer que a mestura se volva demasiado magra.
- Comprobación do estado do catalizador: Comprobe o estado do convertidor catalítico para detectar bloqueos ou danos que poidan afectar o rendemento do sistema de tratamento posterior dos gases de escape.
Estes pasos axudarán a identificar as posibles causas da orixe do problema asociado ao código de problema P1138. Se non confías nas túas habilidades, é mellor contactar cun especialista.
Erros de diagnóstico
Os erros ao diagnosticar o código de problema P1138 poden ser causados por varios factores, algúns erros comúns son:
- Diagnóstico insuficiente do sistema de combustible: O erro pode ocorrer se todo o sistema de combustible, incluíndo a presión de combustible, o funcionamento do inxector de combustible e o funcionamento do regulador de presión de combustible, non están suficientemente diagnosticados. Non prestar a suficiente atención a estes aspectos pode provocar que se perda a causa raíz do problema.
- Ignorando outros sensores e compoñentes: O código P1138 pode estar relacionado cun sensor de O2 defectuoso, pero tamén pode estar relacionado con outros compoñentes do sistema de inxección de combustible, como o fluxo de aire de masa (sensor MAF), o sensor de temperatura do aire, o regulador de presión de combustible e outros.
- Interpretación incorrecta dos datos de exploración: A interpretación dos datos de dixitalización pode ser incorrecta debido á falta de experiencia ou comprensión do sistema. Isto pode levar a conclusións erróneas sobre o estado do sistema e accións incorrectas para reparalo.
- Uso de compoñentes de baixa calidade: Ao substituír compoñentes como o sensor de osíxeno, o uso de pezas de baixa calidade ou non orixinais pode causar problemas ou a continuación do problema.
- Ignorando outros síntomas: Algúns entusiastas dos automóbiles poden centrarse unicamente no código P1138 mentres ignoran outros síntomas, como un funcionamento brusco, a perda de potencia ou a mala economía de combustible. Isto pode dificultar identificar e solucionar todos os problemas.
Para evitar estes erros, é importante realizar un diagnóstico completo de todo o sistema, prestar atención a todos os síntomas e utilizar compoñentes de calidade ao substituír pezas.
Que grave é o código de falla? P1138?
O código de avaría P1138 indica que a mestura de aire/combustible é demasiado pobre ao ralentí. Dependendo das circunstancias específicas e dos problemas subxacentes, a gravidade deste código pode variar.
Se o problema persiste, pode producirse o seguinte:
- Perda de poder: Unha mestura pobre de aire/combustible pode producir unha potencia insuficiente do motor, afectando o rendemento xeral do vehículo.
- Aumento do consumo de combustible: Cando a mestura está magra, o motor pode necesitar máis combustible para funcionar correctamente, o que provoca un aumento do consumo de combustible.
- Danos no motor: Se o vehículo se conduce continuamente cunha mestura magra, o motor pode sobrequecerse e danar as válvulas ou outros compoñentes importantes.
- Problemas ambientais: Unha mestura magra pode levar a unha maior liberación de substancias nocivas ao medio ambiente, o que ten un impacto negativo sobre o medio ambiente.
Polo tanto, aínda que o código P1138 non é un fallo de flash crítico, aínda require unha coidadosa atención e reparación para evitar graves consecuencias no rendemento do motor e do vehículo.
Que reparación axudará a eliminar o código? P1138?
Para resolver o DTC P1138, siga estes pasos:
- Comprobación do sistema de subministración de combustible: Comproba o estado dos inxectores de combustible, da bomba de combustible e do filtro de combustible. Asegúrese de que o sistema de combustible mantén a presión correcta de combustible e entrega combustible suficiente aos inxectores.
- Comprobación dos sensores: Comprobe o estado do sensor de fluxo de aire en masa (MAF) e do sensor de osíxeno (O2). Poden estar sucios ou danados, impedindo que funcionen correctamente.
- Comprobación de fugas de baleiro: As fugas no sistema de baleiro poden facer que o aire e o combustible se mesturen en proporcións inadecuadas. Comprobe todas as mangueiras de baleiro para detectar fugas.
- Substitución do sensor de osíxeno: Se o sensor de osíxeno dá sinais incorrectos ou está defectuoso, debe substituílo.
- Actualización de software: Ás veces, actualizar o software do motor pode axudar a solucionar o problema de escaso.
- Comprobación do filtro de aire: Un filtro de aire obstruído pode impedir o fluxo de aire adecuado, o que pode provocar unha mestura de aire-combustible pobre.
Unha vez que o problema foi identificado e corrixido, recoméndase restablecer o DTC mediante unha ferramenta de dixitalización de diagnóstico. Se o problema persiste ou se precisa asistencia adicional, recoméndase que se poña en contacto cun mecánico ou centro de servizo profesional.
