P1159 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensores de fluxo de aire de masa para banco de 1/2 cilindros: a relación de sinal non é fiable

P1159 – Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de problema P1159 indica unha proporción pouco fiable de sinais dos sensores de fluxo de aire masivo para bancos de cilindros 1/2 en vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Que significa o código de falla P1159?

O código de avaría P1159 indica un problema cos sensores de fluxo de aire masivo (MAF) nos primeiros e segundos bancos de cilindros dos motores VW, Audi, Seat e Skoda. Este erro ocorre cando a relación de transmisión medida dos sinais destes sensores se considera pouco fiable. Noutras palabras, o ordenador de xestión do motor non pode interpretar correctamente os datos procedentes dos sensores MAF. En xeral, o código de problema P1159 indica un problema importante que pode afectar o rendemento e a eficiencia do motor.

Causas posibles

O código de problema P1159 pode ser causado polos seguintes motivos:

• Sensor MAF defectuoso: O propio sensor MAF pode estar danado ou funcionar mal debido ao desgaste físico, contaminación ou outros motivos. Isto pode provocar que entren datos pouco fiables no módulo de control do motor.
• Fuga no sistema de admisión: Os problemas de fugas no sistema de admisión, como gretas ou selos desgastados, poden facer que o sensor MAF lea incorrectamente. Unha fuga de aire pode facer que o volume de aire que entra no motor sexa medido incorrectamente.
• Cableado ou conectores defectuosos: Os problemas co cableado ou os conectores que conectan o sensor MAF ao módulo de control do motor poden provocar erros de transmisión de datos. Unha conexión deficiente ou un cable roto pode producir lecturas pouco fiables do sensor.
• Problemas co módulo de control do motor: En casos raros, os fallos poden estar relacionados co propio módulo de control do motor (ECM), que procesa a información do sensor MAF. Se o ECM non funciona correctamente, é posible que non interprete correctamente os datos do sensor.

Cales son os síntomas dun código de falla? P1159?

Os síntomas do DTC P1159 poden variar dependendo da causa específica e da extensión do dano, algúns dos posibles síntomas son:

• Perda de poder: Se os datos do sensor MAF son inexactos, é posible que o módulo de control do motor non regule correctamente a mestura de aire e combustible, o que pode provocar unha perda de potencia do motor.
• Rendemento inestable do motor: Unha proporción incorrecta de mestura de aire/combustible pode facer que o motor funcione en modo brusco, ralentí máis rápido ou mesmo facer que o vehículo treme durante a condución.
• Problemas de lanzamento: Se hai un problema grave co sensor MAF, o coche pode ter dificultades para arrancar o motor ou non arrancar en absoluto.
• Fume negro ou demasiado branco do tubo de escape: A mestura incorrecta de combustible e aire pode producir unha combustión ineficiente do combustible, o que pode producir fume negro ou demasiado branco no escape.
• Aumento do consumo de combustible: Debido a datos pouco fiables do sensor MAF, pode producirse unha distribución incorrecta do combustible, o que leva a un aumento do consumo de combustible.
• MIL de encendido (Check Engine): A presenza de P1159 no módulo de control do motor pode provocar que a luz MIL (Check Engine) se ilumine no panel de instrumentos.

Se sospeita dun problema co sensor MAF ou co código P1159, recoméndase que se poña en contacto cun profesional para o diagnóstico e reparación.

Como diagnosticar un código de falla P1159?

Para diagnosticar o DTC P1159, pode seguir estes pasos:

1. Comprobación de códigos de erro: En primeiro lugar, debe conectar un escáner para ler os códigos de erro e asegurarse de que o código P1159 estea realmente presente na memoria do módulo de control do motor.
2. Inspección visual: Inspeccione o sensor MAF e os cables que o conectan ao módulo de control do motor para detectar danos visibles, corrosión ou roturas.
3. Comprobación da conexión: Asegúrese de que os conectores que conectan o sensor MAF ao cableado e ao módulo de control do motor estean ben conectados e que non presenten signos de dano.
4. Medición de resistencia: Use un multímetro para medir a resistencia no circuíto do sensor MAF e comprobe que cumpre os valores recomendados polo fabricante.
5. Comprobación de fugas no sistema de admisión: Comprobe se hai fugas no sistema de admisión, como fendas ou xuntas desgastadas, que poden provocar lecturas pouco fiables do sensor MAF.
6. Proba do sensor MAF: Se hai dúbidas sobre o funcionamento do sensor MAF, pódese probar mediante un tester especial ou consultando o manual de reparación para realizar as probas oportunas.
7. Comprobación do módulo de control do motor: En casos raros, a causa do problema pode ser un problema co propio módulo de control do motor (ECM). Isto tamén pode requirir diagnósticos adicionais.

Se o problema persiste despois de seguir estes pasos, recoméndase que se poña en contacto cun mecánico de automóbil profesional ou cun centro de servizo para obter un diagnóstico e reparación máis detallados.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P1159, pódense producir os seguintes erros:

1. Investigación incompleta do problema: Un dos principais erros pode ser a investigación incompleta ou superficial do problema. Se só se realiza unha inspección visual sen comprobar todas as causas posibles, pódense perder detalles esenciais.
2. Diagnóstico do sensor MAF defectuoso: pode ocorrer un erro se o sensor MAF non se diagnostica correctamente. As probas ou a interpretación incorrectas dos resultados das probas poden levar a conclusións erróneas sobre o estado do sensor.
3. Non se contabilizaron fugas no sistema de admisión: Se as fugas do sistema de admisión non se contabilizan ou se diagnostican incorrectamente, isto tamén pode levar a conclusións incorrectas sobre a causa do código de problema P1159.
4. Cableado ou conectores defectuosos: Investigar ou ignorar de forma incorrecta os problemas co cableado ou os conectores que conectan o sensor MAF ao módulo de control do motor pode levar a conclusións incorrectas sobre a causa do mal funcionamento.
5. Problemas co módulo de control do motor: Se non se consideran posibles problemas co módulo de control do motor (ECM), isto pode levar a un diagnóstico erróneo e a substitución do sensor MAF innecesariamente.

Para evitar estes erros, é importante realizar un diagnóstico completo e sistemático, tendo en conta todas as posibles causas, e consultar o manual do fabricante.

Que grave é o código de falla? P1159?

O código de problema P1159 pode ser grave porque indica problemas cos sensores de fluxo de aire masivo (MAF) ou sistemas relacionados. Un mal funcionamento do sensor MAF pode facer que a mestura de aire/combustible se axuste incorrectamente, o que pode afectar o rendemento do motor, o consumo de combustible e as emisións. Se se ignora ou non se corrixe rapidamente un sensor MAF defectuoso, pode provocar problemas máis graves no motor, un maior desgaste das pezas ou mesmo fallos. Polo tanto, recoméndase diagnosticar e solucionar o problema canto antes para evitar máis consecuencias negativas.

Que reparación axudará a eliminar o código? P1159?

As reparacións necesarias para resolver o DTC P1159 poden incluír o seguinte:

1. Substitución do sensor MAF: Se o sensor MAF se identifica como a causa do problema, debe substituílo por un novo ou funcionando. Ao substituír, asegúrese de que o novo sensor cumpre coas especificacións do fabricante e está instalado correctamente.
2. Reparación de fugas no sistema de admisión: Se a causa do código P1159 débese a fugas no sistema de admisión, as fugas deben ser atopadas e reparadas. Isto pode incluír a substitución de xuntas, selos ou outras pezas danadas.
3. Comprobación e substitución do cableado: Os fallos no cableado ou nos conectores que conectan o sensor MAF ao módulo de control do motor tamén poden provocar o código P1159. Neste caso, é necesario comprobar o cableado para detectar danos ou roturas e, se é necesario, substituílo ou reparalo.
4. Diagnóstico e substitución do módulo de control do motor: En casos raros, o problema pode ser causado por un módulo de control do motor (ECM) defectuoso. Se se descartaron outras causas, pode ser necesario realizar máis diagnósticos e, se é necesario, substituír o ECM.

É importante ter en conta que, para resolver con éxito o código P1159, recoméndase que se poña en contacto cun mecánico ou centro de servizo profesional de automóbiles que teña o equipo e a experiencia necesarios para realizar diagnósticos e reparacións.

Como ler os códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso