P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de presión absoluta do colector (MAP) - sinal pouco fiable

P1158 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de avaría P1156 indica un sinal pouco fiable no circuíto do sensor de presión absoluta do colector (MAP) nos vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Que significa o código de falla P1158?

O código de avaría P1158 indica posibles problemas co sensor de presión absoluta do colector (MAP) nos vehículos VW, Audi, Seat e Skoda. O sensor MAP mide a presión absoluta do colector de admisión e proporciona información ao módulo de control do motor (ECM). Esta información é importante para axustar correctamente a mestura de combustible e a sincronización do acendido, o que á súa vez afecta o rendemento do motor. O código P1158 indica un erro no rango ou rendemento do sensor MAP. Isto pode significar que o sensor está enviando datos incorrectos ou non funciona correctamente.

Causas posibles

O código de problema P1158 pode ser causado polos seguintes motivos:

• Mal funcionamento do sensor de presión absoluta do colector (MAP).: O propio sensor pode estar danado ou ter problemas internos como desgaste ou compoñentes electrónicos defectuosos.
• Problemas eléctricos: As conexións incorrectas, aberturas ou curtos nos cables ou conectores que conectan o sensor MAP ao módulo de control do motor (ECM) poden causar P1158.
• Mal funcionamento do módulo de control do motor (ECM).: problemas co ECM, como fallos de software ou compoñentes electrónicos defectuosos, poden facer que os sinais do sensor MAP sexan mal interpretados e provocar que se produza o código P1158.
• Problemas co sistema de baleiro: As fugas ou outros problemas no sistema de baleiro que controla o sensor MAP poden facer que a presión do colector de admisión se mida incorrectamente e provocar P1158.

A resolución de problemas de P1158 require diagnósticos detallados para determinar e solucionar a orixe do problema.

Cales son os síntomas dun código de falla? P1158?

Os seguintes síntomas poden ocorrer co DTC P1158:

• Perda de potencia do motor: O funcionamento inadecuado do sensor de presión absoluta do colector (MAP) pode producir un exceso ou un exceso de combustible, o que provoca unha perda de potencia do motor.
• Funcionamento inestable do motor: P1158 pode facer que o motor funcione áspero, treme ou ralentí.
• Aumento do consumo de combustible: A relación combustible/aire incorrecta debido a un mal funcionamento do sensor MAP pode provocar un aumento do consumo de combustible.
• Aparecen outros códigos de falla: É posible que P1158 vaia acompañado doutros códigos de fallo relacionados co sistema de admisión ou a xestión do motor.
• Inactivo inactivo: O motor pode funcionar en ralentí ou ata atascarse cando se para nun semáforo ou nun atasco.
• Deterioro das características ambientais: Unha mestura incorrecta de combustible e aire pode provocar un aumento das emisións de substancias nocivas ao medio ambiente.

Se está a experimentar os síntomas anteriores e o seu vehículo mostra o código de problema P1158, recoméndase que se poña en contacto cun profesional para diagnosticar e reparar o problema.

Como diagnosticar un código de falla P1158?

Recoméndase os seguintes pasos para diagnosticar o DTC P1158:

• Comprobando a conexión do sensor MAP: Comprobe o estado e a conexión do conector do sensor de presión absoluta do colector (MAP). Asegúrese de que o conector está conectado de forma segura e que non hai signos de corrosión ou danos nos pinos.
• Comprobando o estado do sensor MAP: Retire o sensor MAP do vehículo e comprobe o seu estado. Busque sinais de desgaste, danos ou corrosión. Se o sensor parece estar danado ou desgastado, é posible que teña que substituílo.
• Comprobación do circuíto eléctrico: Usando un multímetro, verifique a tensión e a resistencia dos cables que conectan o sensor MAP ao módulo de control do motor (ECM). Atopar abertos, curtos ou resistencia incorrecta pode indicar problemas co circuíto eléctrico.
• Comprobación do sistema de baleiro: Comprobe o estado das mangueiras e conexións de baleiro no sistema de baleiro que controla o sensor MAP. As fugas no sistema de baleiro poden facer que a presión do colector de admisión se mida incorrectamente.
• Diagnóstico do módulo de control do motor (ECM).: Se é necesario, realice diagnósticos no módulo de control do motor (ECM) para asegurarse de que funciona correctamente e que está a interpretar correctamente os sinais do sensor MAP.
• Comprobación doutros sensores e sistemas: Ás veces, problemas con outros sensores ou sistemas de admisión poden causar P1158. Comprobe o estado doutros sensores e sistemas, como o sensor de osíxeno (O2), o sistema de inxección de combustible e o corpo do acelerador.

Despois de diagnosticar e identificar o problema, recoméndase realizar as reparacións necesarias ou substituír os compoñentes defectuosos. Se non confías nas túas habilidades de diagnóstico ou reparación, é mellor acudir a profesionais.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P1158, pódense producir os seguintes erros:

• Non revisar todo o circuíto eléctrico: Algúns técnicos poden centrarse só en comprobar o propio sensor MAP sen prestar atención ao estado do circuíto eléctrico, o que pode provocar problemas cos cables ou conectores que se perden.
• Ignorando outras posibles causas: Ás veces, os problemas do sensor MAP poden ser causados ​​por outros factores, como fugas do sistema de baleiro ou módulo de control do motor (ECM) defectuoso. Ignorar estas posibles causas pode producir un diagnóstico e reparación incorrectos.
• Mala interpretación dos resultados: A lectura ou interpretación incorrecta dos resultados do diagnóstico, especialmente cando se utiliza un multímetro ou outro equipo, pode levar a unha identificación incorrecta da orixe do problema.
• Substitución de compoñentes sen diagnóstico previoNota: a substitución do sensor MAP ou doutros compoñentes sen diagnósticos suficientes pode resultar ineficaz e custa moito tempo e diñeiro.
• Compoñentes defectuosos despois da reparación: Se o problema persiste despois da reparación, pode indicar que a reparación non se realizou correctamente ou hai outros problemas que tamén requiren atención.

Que grave é o código de falla? P1158?

O código de avaría P1158 pode ser grave porque indica problemas co sensor de presión absoluta do colector (MAP) ou o circuíto que controla o seu funcionamento. Se se ignora este problema ou se trata incorrectamente, poden producirse as seguintes consecuencias:

• Perda de potencia e rendemento: A xestión inadecuada da mestura de aire/combustible pode provocar unha perda de potencia e rendemento do motor, afectando o rendemento e a eficiencia do motor.
• Aumento do consumo de combustible: O funcionamento inadecuado do sensor MAP pode producir unha entrega incorrecta de combustible, o que pode provocar un aumento do consumo de combustible.
• Funcionamento inestable do motor: A xestión inadecuada da mestura de aire/combustible pode facer que o motor funcione bruscamente, o que provoca que o motor se treme, que funcione ao ralentí e outros problemas.
• Emisións nocivas: Unha mestura incorrecta de combustible e aire pode provocar un aumento das emisións de substancias nocivas, o que afectará negativamente ao comportamento ambiental do vehículo.
• Danos ao catalizador: Se o conversor catalítico funciona durante un longo período de tempo cunha mestura incorrecta de combustible e aire, pódese danar, provocando unha custosa substitución.

En xeral, aínda que o P1158 non é mortal, require unha coidadosa atención e reparación para evitar problemas máis graves no futuro.

Que reparación axudará a eliminar o código? P1158?

A resolución de problemas do código de problema P1158 pode incluír os seguintes pasos:

1. Substitución do sensor de presión absoluta do colector (MAP).: Se o sensor MAP se atopa defectuoso despois do diagnóstico, debe substituílo por un novo correspondente ao fabricante orixinal ou por un análogo de alta calidade.
2. Comprobación e substitución das conexións eléctricas: Comprobe as conexións eléctricas, os conectores e os cables asociados ao sensor MAP. Substitúe os cables ou conectores danados segundo sexa necesario.
3. Diagnóstico e substitución do módulo de control do motor (ECM): Se o problema non se resolve substituíndo o sensor MAP e comprobando as conexións eléctricas, o problema pode estar relacionado co módulo de control do motor. Neste caso, é necesario realizar diagnósticos adicionais e, se é necesario, substituír o ECM.
4. Comprobación do sistema de baleiro: Comprobar o estado das mangueiras de baleiro e conexións no sistema de admisión. As fugas no sistema de baleiro poden provocar sinais erróneos do sensor MAP.
5. Comprobación doutros compoñentes do sistema de admisión: Comprobe o estado e a funcionalidade doutros compoñentes do sistema de admisión, como o corpo do acelerador, o filtro de aire e o sistema de recirculación de gases de escape (EGR).

Despois de completar o traballo de reparación, recoméndase realizar unha proba de condución e volver diagnosticar para asegurarse de que o código de problema P1158 xa non aparece e o vehículo funciona normalmente.

Como ler os códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso