Sensor de posiciĆ³n do impulsor de alcance P2020 / interruptor do colector de admisiĆ³n Perf Bank 2
Contido
Sensor de posiciĆ³n do impulsor de alcance P2020 / interruptor do colector de admisiĆ³n Perf Bank 2
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Sensor de posiciĆ³n do colector de admisiĆ³n / alcance do circuito do interruptor / banco de rendemento 2
O que significa isto?
Este DTC xenĆ©rico de propulsiĆ³n / motor aplĆcase normalmente a motores de inxecciĆ³n de combustible da maiorĆa dos fabricantes desde 2003.
Estes fabricantes inclĆŗen, entre outros, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti.
Este cĆ³digo refĆrese principalmente ao valor proporcionado pola vĆ”lvula / sensor de control de fluxo do colector de admisiĆ³n, tamĆ©n chamada vĆ”lvula / sensor IMRC (normalmente situada nun extremo do colector de admisiĆ³n), que axuda ao PCM do vehĆculo a controlar a cantidade de aire. permitido no motor a diferentes velocidades. Este cĆ³digo estĆ” configurado para o banco 2, que Ć© un grupo de cilindros que non inclĆŗe o nĆŗmero de cilindros 1. Pode ser un fallo mecĆ”nico ou elĆ©ctrico, dependendo do fabricante do vehĆculo e do sistema de combustible.
Os pasos de soluciĆ³n de problemas poden variar segundo a marca, o sistema de combustible e o sensor de posiciĆ³n / posiciĆ³n da vĆ”lvula do colector de admisiĆ³n (IMRC) e as cores do fĆo.
os sĆntomas
Os sĆntomas dun cĆ³digo de motor P2020 poden incluĆr:
- LƔmpada indicadora de mal funcionamento (MIL) iluminada
- Falta de poder
- Incendios aleatorios
- Pobre economĆa de combustible
Causas
Normalmente, as razĆ³ns para establecer este cĆ³digo son as seguintes:
- Acelerador / corpo atado / mal funcionado
- Banco de vƔlvulas IMRC pegado / defectuoso 2
- Unidade defectuosa IMRC / fila 2 do sensor
- Raro - MĆ³dulo de control do tren motriz (PCM) defectuoso (require programaciĆ³n despois da substituciĆ³n)
Pasos de diagnĆ³stico e informaciĆ³n de reparaciĆ³n
Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.
O seguinte que debes facer Ć© notar se hai outros DTC. Se algĆŗn destes estĆ” relacionado co sistema de admisiĆ³n / motor, diagnostĆcao primeiro. SĆ”bese que estes cĆ³digos estĆ”n mal diagnosticados se alguĆ©n diagnostica este cĆ³digo antes de que todos os cĆ³digos do sistema relacionados coa admisiĆ³n / rendemento do motor sexan diagnosticados e reparados a fondo. Comprobe se hai fugas de entrada ou saĆda. Unha fuga de admisiĆ³n ou baleiro esgotarĆ” o motor. Unha fuga de escape dĆ” a impresiĆ³n dun motor con pouca combustiĆ³n cando o aire pasa polo sensor de relaciĆ³n aire-combustible / osĆxeno (AFR / O2).
A continuaciĆ³n, localice a vĆ”lvula / sensor IMRC do banco 2 no seu vehĆculo especĆfico. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque riscos, araƱazos, fĆos expostos, abrasiĆ³ns ou conectores de plĆ”stico derretidos. Desconecte os conectores e mire de preto os terminais (pezas metĆ”licas) dentro dos conectores. AsegĆŗrese de que non estĆ”n queimados nin oxidados. En caso de dĆŗbida, adquira un limpador de contactos elĆ©ctrico en calquera tenda de pezas se Ć© necesario limpar o terminal. Se isto non Ć© posible, use alcohol para fregar e un pequeno cepillo de cerdas de plĆ”stico para limpalos. Deixalos secar ao aire despois da limpeza. Encha a cavidade do conector con composto de silicona dielĆ©ctrica (o mesmo material que usan para os soportes de lĆ”mpadas e os fĆos das bujĆas) e volva montar.
Se ten unha ferramenta de dixitalizaciĆ³n, borre da memoria os cĆ³digos de problemas de diagnĆ³stico e vexa se devolve o cĆ³digo. Se este non Ć© o caso, Ć© probable que haxa un problema de conexiĆ³n.
Se o cĆ³digo volve, teremos que comprobar tamĆ©n os sinais de tensiĆ³n da vĆ”lvula / sensor IMRC procedentes do PCM. Monitoriza a tensiĆ³n do sensor IMRC na tĆŗa ferramenta de dixitalizaciĆ³n. Se non hai ningunha ferramenta de dixitalizaciĆ³n dispoƱible, comprobe o sinal do sensor IMRC cun voltĆmetro dixital ohm (DVOM). Co sensor conectado, o fĆo vermello do voltĆmetro debe estar conectado ao fĆo de sinal do sensor IMRC e o fĆo negro do voltĆmetro debe estar conectado a terra. Arranca o motor e comproba a entrada do sensor IMRC. Fai clic no acelerador. A medida que a velocidade do motor aumenta, o sinal do sensor IMRC deberĆa cambiar. Comprobe as especificaciĆ³ns do fabricante, xa que pode haber unha tĆ”boa que lle informe da cantidade de voltaxe a unha RPM determinada.
Se falla esta proba, terĆ” que asegurarse de que a vĆ”lvula IMRC se moverĆ” e non se pegarĆ” ou quedarĆ” atrapada no colector de admisiĆ³n. Retire o sensor / actuador IMRC e agarre o pasador ou a panca que move as placas / vĆ”lvulas no colector de admisiĆ³n. TeƱa en conta que poden ter un forte resorte de retorno unido a eles, polo que poden experimentar tensiĆ³n ao pivotar. Ao xirar as placas / vĆ”lvulas, comprobe se hai ataduras / fugas. Se Ć© asĆ, terĆ”s que substituĆlos e isto normalmente significa que terĆ”s que substituĆr todo o colector de admisiĆ³n. Ć mellor confiar esta tarefa a profesionais.
Se as chapas / vĆ”lvulas IMRC xiran sen ataduras nin afrouxamentos excesivos, isto indica a necesidade de substituĆr o sensor / actuador IMRC e volver probalo.
Unha vez mĆ”is, cĆ³mpre subliƱar que todos os demais cĆ³digos deben ser diagnosticados antes diso, xa que os problemas que provocan a configuraciĆ³n doutros cĆ³digos tamĆ©n poden provocar a configuraciĆ³n deste cĆ³digo. Tampouco se pode subliƱar o suficiente para que despois de ter realizado os primeiros ou dous pasos de diagnĆ³stico e o problema non sexa evidente, serĆa unha decisiĆ³n prudente consultar cun profesional da automociĆ³n para reparar o seu vehĆculo, xa que a maiorĆa das reparaciĆ³ns a partir de aĆ requiren retirando e substituĆndo o colector de admisiĆ³n para corrixir correctamente este problema de rendemento do motor e do cĆ³digo.
TamĆ©n cĆ³mpre ter en conta que algunhas das placas / vĆ”lvulas IMRC pĆ³dense manter no conxunto co sensor / actuador e non se poden substituĆr por separado. Tentar desmontalos pode rompelos. Se non estĆ” seguro do seu vehĆculo, pĆ³Ć±ase en contacto cun fabricante de vehĆculos profesional.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co teu cĆ³digo p2020?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P2020, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.