P2516 Sensor de presión refrixerante A / C Circuíto / rendemento do circuíto B

P2516 Sensor de presión refrixerante A / C Circuíto / rendemento do circuíto B

Ficha técnica de DTC OBD-II

Sensor de presión de refrixerante de aire acondicionado B Alcance / rendemento do circuíto

O que significa isto?

Este é un código de diagnóstico xenérico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. As marcas de automóbiles poden incluír, entre outras, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc.

O sensor de presión de refrixerante de aire acondicionado (A / C) axuda ao sistema HVAC (Calefacción, Ventilación e Aire Acondicionado) a axustar a temperatura no interior do vehículo segundo as súas necesidades.

O BCM (Body Control Module) ou ECC (Electronic Climate Control) controla o sensor para determinar a presión do sistema e á súa vez pode acender / apagar o compresor en consecuencia.

O sensor de presión de refrixerante de aire acondicionado é un transdutor de presión que converte a presión do sistema de refrixerante nun sinal eléctrico analóxico para que poida ser controlado polos módulos do vehículo. Normalmente utilízanse 3 fíos para iso: o fío de referencia de 5V, o fío de sinal e o fío de terra. Os módulos comparan os valores do fío de sinal cunha tensión de referencia de 5V e poden calcular instantaneamente a presión do sistema baseándose nesta información.

O ECM (módulo de control do motor) acende unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) con P2516 e os códigos asociados (P2515, P2516, P2517 e P2518) cando detecta un mal funcionamento no sensor ou circuítos de presión do refrixerante A / C. Antes de realizar calquera tipo de diagnóstico e / ou reparación no aire acondicionado, asegúrese de estar ao tanto dos moitos perigos asociados ao traballo con refrixerante a presión. Na maioría dos casos, pode diagnosticar este tipo de código sen abrir o sistema refrixerante.

Código P2516 Sensor de presión de refrixerante A / C B rango / rendemento do circuíto establécese cando un dos módulos controla o sensor de presión de refrixerante A / C que actúa anormalmente, especificamente fóra do alcance. Un exemplo de sensor de presión do refrixerante do aire acondicionado:

Cal é a gravidade deste DTC?

Na miña opinión, a gravidade de calquera código relacionado coa climatización sería bastante baixa. Neste caso trátase dun refrixerante a presión, que pode ser un problema máis acuciante. Quen sabe, este código podería ser causado por unha fuga de refrixerante e unha fuga de refrixerante é definitivamente un perigo, así que asegúrese de ter un coñecemento básico de seguridade do refrixerante antes de intentar reparar o sistema de aire acondicionado.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas do código de diagnóstico P2516 poden incluír:

• Temperatura do aire imprecisa do ventilador
• Uso limitado de climatización
• Temperatura do aire do ventilador inestable / fluctuante
• O compresor de aire acondicionado non se acende cando é necesario
• O sistema de climatización non funciona correctamente

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código de transferencia P2516 poden incluír:

• Sensor de presión do refrixerante do aire acondicionado defectuoso ou danado
• Fuga no sensor de presión do refrixerante A / C
• Presión / nivel de refrixerante baixo ou incorrecto
• Fío(s) danado(s) (aberto, curto a +, curto a -, etc.)
• Conector danado
• Problema con ECC (Electronic Climate Control) ou BCM (Body Control Module)
• Malas conexións

Cales son algúns pasos para diagnosticar e solucionar problemas dun P2516?

Antes de comezar o proceso de resolución de problemas para calquera problema, debería revisar o Boletín de servizo técnico específico do vehículo (TSB) por ano, modelo e transmisión. Este paso aforrará tempo e cartos en diagnósticos e reparacións.

Paso básico # 1

Dependendo das ferramentas / coñecementos aos que teña acceso, pode probar facilmente o funcionamento dos sensores de presión de refrixerante de aire acondicionado. Isto pódese facer de dous xeitos sinxelos: 2. Dependendo das capacidades e limitacións do seu lector / ferramenta de dixitalización de OBD, pode controlar a presión do refrixerante e outros valores desexados mentres o sistema está en funcionamento para verificar que o sensor funcione correctamente. . 1. Se dispón dun conxunto de medidores de colector de aire acondicionado, pode controlar a presión mecánicamente e comparala cos valores desexados polo seu fabricante.

SUXERENCIA: Se non tes experiencia co refrixerante, non recomendaría mergullarte nas probas de presión, así que asegúrate de que aquí non che apetece, xa que o refrixerante é perigoso para o medio ambiente, polo que non hai nada co que xogar.

Paso básico # 2

Comprobe o sensor de presión do refrixerante de aire acondicionado. Como mencionei anteriormente, na maioría dos casos este sensor é un sensor de presión de 3 fíos. Dito isto, a proba incluirá probas entre contactos e rexistro dos seus resultados. Os valores desexados para esta proba varían significativamente segundo o fabricante, a temperatura, o tipo de sensor, etc., así que asegúrese de que a súa información é exacta.

NOTA. Asegúrese de usar os pinos de proba correctos co seu multímetro ao probar pinos / conectores. un pin ou conector danado pode provocar gremlins eléctricos intermitentes e difíciles de atopar no futuro.

Paso básico # 3

Comprobe o cableado. Ás veces, estes sensores instálanse na liña de presión do aire acondicionado ou preto da conexión da tubaxe, polo que o cableado enrutarase de acordo. Persoalmente vin estes sensores danados por partes móbiles baixo o capó debido a unha retención inadecuada da liña. Asegúrese de que o transdutor ten un bo aspecto físico e que a liña está segura.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código P2516?

Se aínda precisa axuda co DTC P2516, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.