P2740 Mal funcionamento do circuíto do sensor de temperatura do fluído trans

P2740 Mal funcionamento do circuíto do sensor de temperatura do fluído trans

Ficha técnica de DTC OBD-II

Sensor de temperatura do fluído de transmisión B Mal funcionamento do circuíto

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II cun sensor de temperatura do fluído de transmisión (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus e tD) . A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar dependendo da marca / modelo.

O sensor de temperatura do fluído de transmisión (TFT) proporciona un sinal que é usado polo módulo de control do tren motriz (PCM) para determinar os puntos de cambio, a presión da liña e o control do embrague do convertidor de torque (TCC). O sensor adoita estar situado na cubeta de aceite da transmisión.

O sensor TFT recibe unha tensión de referencia (normalmente 5 voltios) do PCM. Cambia a súa resistencia interna dependendo da temperatura do fluído de transmisión para enviar un sinal de voltaxe inversa ao PCM. Os sensores TFT son un tipo de termistor coeficiente de temperatura negativo (NTC). Isto significa que a resistencia interna do sensor é inversamente proporcional á temperatura do aceite. A tensión do sinal do sensor TFT diminúe cando aumenta a temperatura do fluído de transmisión e viceversa.

P2740 configúrase cando o PCM detecta un mal funcionamento no circuíto "B" do sensor de temperatura do fluído de transmisión. Consulte o manual de servizo do fabricante específico para determinar cal é o circuíto "B" para o seu vehículo.

Un exemplo de sensor de temperatura do fluído de transmisión:

Códigos de circuíto correspondentes do sensor de temperatura do fluído de transmisión "B":

• P2741 Sensor de temperatura do fluído de transmisión B Alcance / rendemento do circuíto
• P2742 Entrada baixa do circuíto do sensor B de temperatura do fluído de transmisión
• P2743 Circuíto B do sensor de temperatura do fluído de transmisión de alta entrada
• P2744 Mal funcionamento do sensor de temperatura do fluído de transmisión B

Gravidade e síntomas do código

A gravidade deste código é de moderada a grave. Nalgúns casos, este código pode indicar un problema de transmisión. Recoméndase corrixir este código o antes posible.

Os síntomas dun código de motor P2740 poden incluír:

• A luz de aviso do motor acéndese
• Funcionamento incorrecto do embrague do convertedor de par
• Quendas duras ou atrasadas
• Coche atrapado en modo sen saída

Causas

As causas deste DTC poden incluír:

• Sensor de temperatura do fluído de transmisión defectuoso
• Problemas de transmisión
• Problemas de cableado
• PCM defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Comezar inspeccionando visualmente o sensor de temperatura do fluído de transmisión e o cableado asociado. Busque conexións soltas, cableado danado, etc. Se se atopan danos, repáreos segundo sexa necesario, borre o código e vexa se volve. A continuación, comprobe se hai boletíns de servizo técnico (TSB) sobre o problema. Se non se atopa nada, terá que proceder ao diagnóstico do sistema paso a paso.

O seguinte é un procedemento xeneralizado xa que a proba deste código difire dun vehículo a outro. Para probar con precisión o sistema, cómpre consultar o diagrama de fluxo de diagnóstico do fabricante.

Proba previa do circuíto

Use unha ferramenta de dixitalización para controlar o parámetro de datos do sensor de temperatura de transmisión. Desconecte o sensor TFT; o valor da ferramenta de dixitalización debería caer ata un valor moi baixo. A continuación, conecte o puente polos terminais. Se a ferramenta de dixitalización agora mostra unha temperatura moi alta, as conexións son boas e o ECM pode recoñecer a entrada. Isto significa que o problema está máis relacionado co sensor e non co problema do circuíto ou PCM.

Comprobe o sensor

Desconecte o conector do sensor de temperatura do fluído de transmisión. A continuación, mide a resistencia entre os dous terminais do sensor cun DMM configurado en ohmios. Arranca o motor e comproba o valor do contador; os valores deben diminuír gradualmente a medida que o motor se quenta (comprobe o indicador de temperatura do motor no cadro de mandos para asegurarse de que o motor está a temperatura de funcionamento). Se a temperatura do motor aumenta pero a resistencia TFT non diminúe, o sensor é defectuoso e debe substituírse.

Comprobe o circuíto

Comprobe o lado de tensión de referencia do circuíto: co contacto activado, use un multímetro dixital axustado a voltios para comprobar a tensión de referencia de 5V do PCM nun dos dous terminais do sensor TCM. Se non hai sinal de referencia, conecte un medidor axustado a Ohm (coa ignición apagada) entre o terminal de referencia TFT e o terminal de referencia PCM. Se a lectura do medidor está fóra de tolerancia (OL), hai un circuíto aberto entre o PCM e o sensor que debe ser localizado e reparado. Se o contador le un valor numérico, hai continuidade.

Se todo está ben ata este momento, quererá comprobar se saen 5 voltios do PCM no terminal de referencia de tensión. Se non hai voltaxe de referencia de 5 V do PCM, é probable que o PCM sexa defectuoso.

Comprobe a terra do circuíto.

Conecte un medidor de resistencia (encendido apagado) entre o terminal de terra do sensor de temperatura do fluído da transmisión e o terminal de terra do PCM. Se a lectura do contador está fóra de tolerancia (OL), hai un circuíto aberto entre o PCM e o sensor que hai que localizar e reparar. Se o contador le un valor numérico, hai continuidade. Finalmente, asegúrese de que o PCM estea ben conectado a terra conectando un metro ao terminal de terra do PCM e o outro á terra do chasis. Unha vez máis, se o medidor indica fóra do rango (OL), hai un circuíto aberto entre o PCM e a terra que hai que atopar e reparar.

Se se comproba todo o que hai na cadea, pode haber un problema coa transmisión. Isto é especialmente certo se os códigos de temperatura do fluído de transmisión se configuran xunto con outros códigos de transmisión.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co teu código p2740?

Se aínda precisa axuda co DTC P2740, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.