RER V de París: como será a autovía ciclista do futuro?

O equipo de Vélo le-de-France vén de dar a coñecer os cinco primeiros eixos dunha futura rede rexional de ciclovías que posibilitará unha circulación segura entre os principais centros de actividade da rexión Ile-de-France.

Dende unha proposta de confeti ata unha auténtica rede de transporte.

Se xa hai bos sitios para bicicletas na zona de París, permanecerán espallados polo mapa. A ambición do equipo Vélo le-de-France é ofrecer aos ciclistas a mesma rede de circuítos completa que o Metro ou o RER. Despois dun ano de traballo asociativo, mantivéronse as nove liñas principais. Amplos, continuos, cómodos e seguros, esténdense 650 km pola comarca. Xa están finalizadas cinco liñas radiais, e a finais de novembro deuse a coñecer as que se desenvolverán na primeira fase dos traballos. A liña A repite en certa medida a liña RER do mesmo nome de oeste a leste, que une Cergy-Pontoise e Marne-la-Vallee. A liña B3 vai desde Velizy e Saclay ata Plaisir. A liña D1 conectará París con Saint-Denis e Le Mesnil-Aubry, e a liña D2 unirá Choisy-le-Roi e Corbeil-Esson. Todas estas liñas pasarán, por suposto, pola capital para conectar efectivamente os residentes de Ile-de-France co centro de París.

Continuidade de ciclovías en varias formas

Segundo a localización destes eixos despregaranse diferentes infraestruturas. Un carril bici pode ser unidireccional ou bidireccional, tamén pode consistir nun “carril verde” común aos peóns pero excluído dos vehículos motorizados, ou mesmo un “carril bici”. Son rúas pequenas onde o tráfico de coches é limitado e onde os ciclistas poden circular con seguridade.

Entón, se, por suposto, este proxecto nos convén completamente, todos quedan cunha pregunta: "Cando é?" "