Estás dándolle voltas a unha folla nova? A actualización de Nissan Leaf de 2022 trae elementos de deseño frescos ao innovador Hyundai Ioniq Electric, Tesla Model 3 e Polestar 2.

Para 2022, o Leaf parece novo por dentro e por fóra.

Nissan presentou a versión MY22 do seu innovador modelo totalmente eléctrico, o hatchback Leaf pequeno, que se presentará nas salas de exposicións australianas no segundo semestre deste ano.

Aínda que a actualización de 22 anos do modelo non é un lavado de cara, fai que o Leaf se axuste á liña de modelos de próxima xeración de Nissan que se lanzará en breve, incluíndo os SUV Qashqai, X-Trail e Pathfinder, así como os SUV. Coche deportivo Z.

E logo? Ben, trátase dos pequenos pero importantes detalles, é dicir, o emblema de Nissan no capó, as rodas, o portón traseiro e o volante. Si, a marca xaponesa cambiou o seu logotipo, e agora apareceu no Leaf.

Pero o MY22 Leaf ten máis que iso, xa que tamén presenta novos conxuntos de llantas de aliaxe de 16 e 17 polgadas que parecen moito máis modernos que os elementos anteriores do modelo de segunda xeración.

Os entusiastas dos trens tamén notarán un cambio na parrilla en forma de V de Nissan, coa barra en V agora rematada en negro brillante en lugar de cromada, e a inserción completamente negra.

Finalmente, hai dous novos acabados de pintura dispoñibles para o MY22 Leaf, incluíndo Universal Blue e Magnetic Blue. Segundo Nissan, o primeiro ten un "ton rico e maduro" mentres que o segundo "aporta unha maior sensación de brillo".

Dado que Nissan Australia aínda ten que publicar os prezos para o ano 22 e os detalles completos das especificacións, teremos que esperar para ver se hai un aumento de prezos no horizonte para a gama Leaf local, que actualmente oscila entre os 49,990 dólares máis peaxes e os 60,490 dólares. . oferta de nivel de entrada de ata $ XNUMX para o buque insignia e+.

Como referencia, o Leaf "normal" de 110 kW/320 Nm vén cunha batería de iones de litio de 40 kWh que ofrece 315 km de autonomía certificada NEDC, mentres que o e+ de 160 kW/340 Nm vén cunha batería de 62 kWh, que é suficiente para 450 km de carreira sen recarga. .

Permanece atento para obter máis información sobre o rival actualizado de Hyundai Ioniq Electric, o Tesla Model 3 e o Polestar 2 cando teñan man del.