Primeira impresión: Ducati Monster 1200 R

Aquí tes algúns pensamentos rápidos e a proba completa pódese atopar na revista Auto # 23, que sae o 29 de novembro.

Primeira impresión

Que fermosa moto! Encántanos a atención aos detalles, adoramos a suspensión Öhlins e os freos extremadamente eficientes que nos sorprenden máis de volta en volta. Encántanos o rápido e seguro que se pode conducir. É unha das motos deportivas máis versátiles ata a data e demostrou tanto na pista como na estrada ou como un encanto na cidade.

Valoración: (5/5)

Exterior (5/5)

É fermoso en vermello e negro, que só están dispoñibles nunha cor. Un spoiler aerodinámico minimalista e un asento con respaldo rápido equilibran moi ben, pero todo se trata do seu motor, que é fermoso, á vista, e ten tubos de escape grosos.

Motor (4/5)

A electrónica funciona tan ben que os 160 "cabalos" escóndense un pouco, pero cando miras o velocímetro descubres rapidamente que é extremadamente potente e deportivo. Ten un par de 75 por cento no rango inferior de revolucións, o que é óptimo para a condución en estrada. Non obstante, faltounos un pouco máis de axilidade na sexta marcha a velocidades baixas.

Confort (5/5)

Gran asento, gran ergonomía e cómodo deseño triángulo do volante e asento do pedal.

Prezo (3/5)

Dado que este é o extremo superior da oferta, ten sentido que poida que non sexa barato, pero dada a exclusividade que ofrece, o prezo é unha consecuencia comprensible.

Datos técnicos: Ducati Monster 1200 R

Motor: bicilíndrico, catro tempos, arrefriado por líquido, 1.198 cm3, inxección de combustible, arranque do motor eléctrico, 3 programas de traballo.

Potencia máxima: 117,7 kW / 160 CV a 9250 rpm

Par máximo: 131,4 Nm @ 7750 rpm

Transmisión: caixa de cambios de 6 velocidades, cadea

Marco: tubular, cromo-molibdeno.

Frenos: disco dianteiro 330 mm, disco traseiro 245 mm, ABS estándar

Suspensión: horquilla telescópica invertida dianteira axustable, amortiguador único axustable traseiro.

Gume: 120/70-17, 200/55-17.

Altura do asento desde o chan: 830 mm.

Depósito de combustible: 17,5 l.

Distancia entre eixes: 1.509 mm.

Peso sen combustible: 180 kg.

Vendas: como centro Moto, teléfono Trzin: 386 1 562 37 00

Prezo: 19.990 EUR

Petr Kavchich

Foto: Milagre

Conducimos DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - a última creación dos mestres italianos de Borgo Panigale. A Ducati máis rápida, máis cara, máis deportiva e técnicamente sofisticada na súa forma máis sinxela tamén é pecaminosamente cara. No vídeo, resumimos as nosas impresións das primeiras carreiras no prestixioso Hipódromo Askari.

Conducimos DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - a última creación dos mestres italianos de Borgo Panigale. A Ducati máis rápida, máis cara, máis deportiva e técnicamente sofisticada na súa forma máis sinxela tamén é pecaminosamente cara. No vídeo, resumimos as nosas impresións das primeiras carreiras no prestixioso Hipódromo Askari.