Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Proba en estrada
Contido
Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Proba en estrada
Probamos o Peugeot 5008 BlueHDi 150, un todoterreo de 7 prazas tan práctico coma un
monovolume
Pagella
|
|
O Peugeot 5008 de segunda xeración é o SUV perfecto para os pais de familia que non queren renunciar ao espazo e á practicidade dos monovolúmenes.
La Peugeot 5008 - chegar a segunda xeración - é SUV a sete prazas dirixido a quen precisa espazo pero non lle gustan os monovolumes.
Só dispoñible en tracción dianteira e desenvólvese na mesma plataforma que Citroën C4 Grand Picasso, nada máis que un 3008 máis longo (máis precisamente 19 cm) e máis versátil.
No noso proba en estrada poderiamos probar a versión BlueHDi 150 na personalización Liña GT de Crossovers Francés. Coñecémolo xuntos puntos fortes e defectos.
cidade
La lonxitude "Importante" (4,64 metros) Peugeot 5008 vai aos pobres visibilidade debido ao pequeno tamaño das fiestras, non axuda na cidade. Afortunadamente, nos estacionamentos podes confiar nunha gran protección contra o plástico bruto e sensores dianteiro e traseiro de serie.
Calibración suave suspensións permítelle superar facilmente as adoquíns e briquetas ("0-100" en 9,6 segundos), ofrecidos Motor BlueHDi 150, turbodiesel 2.0 cunha capacidade de 150 CV, que xa se usou noutros modelos Peugeot (508 SO e 3008), Citroën (C4 Picasso e C4 Grand Picasso) E DS (DS5).
Fóra da cidade
A pesar das dimensións significativas, Peugeot 5008 o noso personaxe principal proba en estrada sabe involucrarse nas curvas: grazas a volante pequeno e botón Sporty o que aumenta a reactividade dirección, Entón motor и Acelerar de Crossovers transalpina, un vehículo normalmente reservado a pais de familias que queren viaxar o máximo posible comodidade.
Il motor empurra moi por baixo de 2.000 rpm (pero mellor que este limiar), mentres Acelerar Unha transmisión manual de seis velocidades é castigada cunha palanca inconveniente (para chegar ao quinto e sexto chanzo, cómpre afastar a man do corpo). EN caixa de cambios automática sería ideal, pero curiosamente non se pode empregar xunto cun motor diésel de 150 CV.
estrada
Hábitat natural Peugeot 5008 é L 'autoestrada: As moedoras de quilómetros pódense atopar en SUV Coche cómodo, silencioso e seguro cun potente sistema de freada.
L 'autonomía o reclamado é de 1.194 km, pero no uso real é imposible manterse por encima dos 1.000: aínda estamos falando do que probablemente sexa Crossovers a 7 prazas menos sedento de comercio.
A vida a bordo
La segunda xeración de Peugeot 5008 este é un dos poucos SUV tan versátil como un monovolume do mesmo tamaño: 7 prazas ( terceira fila só apto para nenos), asento pasaxeiro abatible os residentes de primeira e segunda fila teñen dereito a tres sitios solteiros independentes, dobrando, esvarar e inclinable.
Ademais, o tronco enorme (Litros 780 en configuración cinco escanos, é difícil esperar máis) e o salón adornouse cun panel de control minuciosamente construído cun deseño moderno e orixinal.
Prezo e custos
La Peugeot 5008 BlueHDi 150 GT Line obxecto noso proba en estrada Ten prezo adaptado ao contido proposto - 36.100 евро - é equipamento estándar bo: autoradio Bluetooth MP3 USB, rodas de aliaxe dende 18", aire acondicionado dobre zona automática, Control de cruceiro, faro LED completo, faros de néboa, Pantalla espello (CarPlay e Android Auto), navegador, espellos abatibles asento pasaxeiro adiante abatible eléctricamente, parktronic sensores dianteiro e traseiro, luz e choiva, tubos de escape dobres e cristais traseiros e traseiros matizados.
La SUV a 7 prazas gasta pouco (declarado 21,7 km / l, con condución real sempre é superior a 15), pero é castigado por un garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada (mínimo esixido pola lei) e un preservación do valor no mercado secundario que corre o risco de non ser excepcional. O típico comprador Sport Utility prefire modelos menos voluminosos como o primo compacto. 3008.
seguridade
La seguridade na casa é moi apreciado Peugeot: equipos de Crossovers máis alá dos Alpes inclúeAsistencia á esquina cega activa (seguimento do punto cego),Aviso de saída activa do carril (aviso sobre o cruzamento involuntario da calzada),Freo de seguridade activo (freada automática), bolsa de aire frontal, lateral e cortina, axudante para saídas en monte, ataques ISOFIX, Entón Aviso de distancia (sinal de alerta de colisión),Axudante de luz longa (conmutación automática de luz longa) e indicador de perda de presión pneumáticos.
La 5008 é un equipamento deportivo moi seguro, moi estable á curva e caracterizado por freos poderoso e desde unha posición elevada para sentarse, o que lle permite dominar o movemento. En resumo, como un monovolume, pero máis sexy ...
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros |
| parcialidade | 1.997 cm |
| Potencia / rpm máxima | 110 kW (150 CV) a 4.000 pesos |
| Par máximo / revolucións | 370 Nm a 2.000 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 6 velocidades |
Poder
| Barril | nd / 780 / nd litros |
| Tanque | Litros 55 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 s |
| Consumo urbano / adicional / medio | 18,9 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Liberdade | 1.194 km |
| Emisións de CO2 | 118 g / km |
Custos de uso
| prezo | 36.100 евро |
| Bollo | 296,70 евро |
аксессуары
| Autoradio Android Auto Bluetooth CarPlay MP3 USB | serie |
| Llantas de aliaxe de 18 polgadas | serie |
| Autobús de aire acondicionado. de dúas zonas | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Freada automática | serie |
| Interior de coiro | 2.500 евро |
| Navegador de satélites | serie |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | serie |
| Sensores de luz e choiva | serie |
| Pintura metálica | 700 евро |
