Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

É difícil para todos pagar un coche para a alma, ás veces é necesario ser racional e combinar varios factores. Un coupé deportivo é facilmente ignorado por unha familia (aínda que un pai probablemente estaría encantado de ter un), e un condutor en solitario cunha minivan familiar tampouco é unha combinación gañadora. Non obstante, a combinación adecuada para moitas familias é un vehículo multiusos como o Peugeot Partner, especialmente na versión superior de Tepee. En termos de usabilidade, a forma é insignificante.

Pero tanto Citroen Berlingo como Peugeot Partner aseguráronse de que a súa forma se converta nunha parte integral da nosa vida diaria. Nas estradas de Eslovenia tamén hai moitos coches deste tipo. Como as wigwams de proba estaban destinadas ao uso familiar, comúns, quizais incluso sen cristais traseiros e, por suposto, comerciais. E logo hai terceiros usuarios destas máquinas, que usan esa máquina para fins comerciais pola mañá e pola tarde o coche "de traballo" convértese nun transporte familiar digno. Nos dous casos, a usabilidade destaca máis que a forma.

Para uso empresarial, é conveniente un maleteiro grande e accesible, e para o uso familiar, unha porta deslizante lateral traseira facilita moito o acceso ao banco traseiro. Ben, o coche de proba non tiña un banco traseiro en absoluto, xa que o coche tiña tres asentos individuais seguidos de dous asentos máis. A combinación de sete prazas permite levar a sete persoas, pero, por outra banda, hai menos espazo no interior debido aos asentos adicionais. Incluso na parte traseira, só se poden dobrar os respaldos e todo o demais permanecerá no maleteiro. E isto significa que por mor deles é extremadamente pequeno, ademais, moitas persoas perderán o rolo traseiro, que non se debe aos asentos sexto e sétimo. Pero o rolo que falta non estraga o goce familiar. O coche de proba inclúe unha serie de sistemas de seguridade e asistencia a un prezo decente.

Algúns tamén usan equipamento adicional, pero ao final o coche está equipado cun motor diésel de 120 cabalos de potencia, que consume unha media de 4 a 5 litros por cada 100 quilómetros e, entre outras cousas, un motor. dispositivo de navegación, cámara de marcha atrás e sistema automático de freada de emerxencia a un prezo de algo máis de 18 2.800 euros. E isto con sete asentos. Non obstante, se o condutor ou a familia non os necesitan, pódense eliminar facilmente na segunda e na segunda fila e alcanzar ata XNUMX decímetros cúbicos de volume útil. Entón aínda te preguntas por que os autónomos o queren tanto?

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Datos mestre

Prezo do modelo base:	22.530 €
Custo do modelo de proba:	25.034 €
Potencia:	88kW (120 KM)

Custo (ata 100.000 km ou cinco anos)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - par máximo 300 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de enerxía:	Motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidade - pneumáticos 205/65 R 15.
Capacidade:	velocidade máxima 180 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 4,4 l/100 km, emisións de CO2 115 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.398 kg - peso bruto admisible 2.060 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.384 mm – ancho 1.810 mm – altura 1.801 mm – distancia entre eixes 2.728 mm – tronco 675–3.000 53 l – depósito de combustible XNUMX l.