Proba de estrada Piaggio Medley - Proba de estrada
O novo scooter Piaggio Group está a medio camiño entre Liberty e Beverly. Xa está no mercado a un prezo de 3.100 euros.
Piaggio Medley é scooter non estaba na lista.
El toma unha posición entre liberdade и Beverly vai satisfacer a demanda de quen valora ambos os aspectos. É conveniente e moi espazos, pero ao mesmo tempo posúe excelentes calidades manobrabilidade e controlabilidade.
Instalar novo Motores i-get de 125cc e 150cc e obxectivamente ten un fermoso deseño, moi proporcional. O equipamento estándar inclúe, entre outros, Comezar e parar и Conector USB cargue o seu teléfono intelixente.
Chega a concesionarios con prezos de 3.100 евро para 125ss e de 3.300 para 150ss. A partir de maio, tamén estará dispoñible nunha variante S máis exclusiva (+150 €) con cores e acabados resaltados.
Piaggio Medley, especificacións
Il Piaggio Medley ten un deseño que lembra ás liñas típicas que distinguen scooter Marca italiana e decorada Luces led integrado en grupos ópticos.
Está ben acabado e ofrece compartimento da sela 36,2 litros. Ten unha roda de 16" (100/80) na parte dianteira e unha llanta de 14" (110/80) na parte traseira. Hai un peso total de aprox. 132 kg secos.
Nova xeración i-get motores (Euro4) con inxección electrónica, distribución de catro válvulas e refrixeración de líquido Pódese desactivar o inicio e a parada estándar (patente Piaggio).
Hai dúas compensacións dispoñibles: 125cc ofrece 12 CV. a 8.250 rpm e 11,5 Nm a 6.500 rpm, mentres O 150cc ten 15 CV. 7.750 pesos / min, 14,4 Nm, 6.400 pesos / min.
Segundo House, o consumo é respectivamente 47,5 km / hy 45,9 km / l... Parar Piaggio Medley o sistema de freada, equipado con ABS de serie Boschcomposto por un disco frontal de 260 mm e un disco traseiro de 240 mm con pinzas flotantes de dous pistóns.
O cadro é unha única cuna de aceiro. Hai unha garfo de 33 mm na parte dianteira e dous amortecedores na parte traseira que se poden axustar en 5 posicións cunha precarga. O catálogo de accesorios é amplo, incluído o parabrisas, Sistema de audio Piaggio, Entón Plataforma multimedia Piaggio e a parte superior do corpo.
Proba en estrada
Fortalezas Piaggio Medley basicamente hai catro deles. As primeiras preocupacións capacidade de elevación: o compartimento baixo a sela pode albergar dous cascos pechados, o resultado (excepcional) conséguese coa forma especial da sección traseira; se conectamos un accesorio frontal de 30 ou 37 litros, obteremos un pequeno scooter manexable capaz de garantir unha capacidade total de carga superior aos 70 litros.
Segundo problema nova xeración de motores i-get... Ambos son altamente eficientes: non pretenden o rendemento como un fin en si mesmo, senón o mellor equilibrio entre consumo, emisións e rendemento.
Son bastante silenciosos e empuxan suavemente e linealmente. O 150cc ten, obviamente, un punto de partida máis grande e é preferible ao pequeno, especialmente se ten pensado usar o scooter fóra da cidade.
O terceiro punto refírese Comezar e parar, tecnoloxía prestada do mundo do automóbil. Creouse co obxectivo de reducir aínda máis o consumo e as funcións á perfección: o motor apágase cando o coche para e arranca de novo, case inaudible en canto o acelerador está lixeiramente xirado.
O cuarto aspecto refírese á posición de condución e, en particular, a unha gran cantidade de espazo reservado para os pés do condutor (incluso os de máis de 1,80 m teñen espazo suficiente).
Piaggio Medley compórtase moi ben na cidade e sorprende coa súa estabilidade ás velocidades máis longas. Bo rendemento de freada.
Roupa usada
Casco: Nolan N40 completo
Chaqueta: chaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Pantalón: vaqueiro skinny Dainese Washville Slim
Guanti: luvas Dainese Rainlong D-Dry
: Zapatos Dainese Street Biker D-WP
