Estrada de peaxe Moscova-San Petersburgo - esquema detallado, mapa, apertura

A calidade das estradas pódese xulgar segundo o nivel de desenvolvemento do estado. Neste sentido, Rusia aínda ten moito camiño por percorrer, abonda con conducir polo interior para convencerse diso. Non obstante, o goberno está a tomar medidas para remediar a situación.

Xa escribimos nas páxinas do noso portal Vodi.su sobre a construción da estrada de circunvalación central, a estrada de circunvalación central, tamén abordamos o tema das autoestradas de peaxe en Rusia.

Hoxe, en preparación para a Copa Mundial da FIFA 2018, está en marcha a construción de estradas a gran escala, e unha das etapas desta construción é a autoestrada de peaxe Moscova-San Petersburgo, na que se depositan grandes esperanzas:

• en primeiro lugar, descargará a estrada federal Rossiya, que non pode facer fronte ao aumento do fluxo de vehículos;
• en segundo lugar, demostrará aos invitados ao Campionato que o vello dito sobre "os dous principais problemas rusos" perde o seu sentido na fase actual.

Segundo o proxecto, a lonxitude total desta ultramoderna autovía debería ser de 684 quilómetros.

Estará totalmente iluminado, o número de carrís para a circulación en ambos os sentidos será de catro a dez en distintos tramos. A velocidade máxima alcanzará os 150 km/h. O ancho dunha franxa é de case catro metros - 3,75 m, o ancho da franxa divisoria é de cinco a seis metros.

Tal e como recolle o plan director, plantaranse espazos verdes en toda a súa lonxitude para reducir o impacto negativo sobre o medio ambiente. Naqueles lugares onde a autovía pasará por asentamentos instalaranse barreiras acústicas. Grazas á intervención dos ecoloxistas tamén se facilitan pases de gando (a fin de contas o percorrido pasará por zonas agrícolas), tamén se dotarán túneles para a circulación de animais salvaxes no corpo da autovía. Tamén se están construíndo instalacións de tratamento eficientes.

Para aumentar a seguridade, instálanse valos de barreira de uso intensivo de enerxía. Todas as marcas viarias aplicaranse con pinturas pouco tóxicas. Estase a desenvolver un sistema especial de instalación de sinais e indicadores viarios.

A estrada Moscova-San Petersburgo tamén é unha estrutura complexa en termos de enxeñería. Os deseñadores planean que en toda a súa lonxitude haxa:

• 36 intercambios multinivel;
• 325 estruturas artificiais: pontes, pasos elevados, túneles, pasos elevados.

Aínda non se coñece con exactitude a tarifa, sobre todo porque só se pagarán algúns tramos, aínda que nos tramos libres a velocidade máxima non superará os 80-90 km/h.

Se queres acelerar a 150 quilómetros, terás que pagar por tal pracer en diferentes segmentos a partir de 1,60 rublos. ata catro rublos por quilómetro.

E para ir de Moscova a San Petersburgo por esta estrada, terás que pagar entre 600 e 1200 rublos.

Os mesmos condutores que non queren pagar ese tipo de cartos, ou non teñen especialmente présa, poden circular pola estrada Rossiya.

Crónica da construción da autoestrada de peaxe Moscova-San Petersburgo

Como é habitual, a decisión de construír a pista tomouse hai tempo. Ano 2006. Despois diso, elaborouse un proxecto durante moito tempo, despois seleccionáronse os concesionarios, reelaboraron os proxectos para novos contratistas e xustificou a parte económica.

Os traballos preparatorios comezaron en 2010, e inmediatamente comezaron as protestas pola tala de claros para a construción no bosque de Khimki.

Desde xaneiro de 2012, comezou a reconstrución do intercambio de transporte a 78 km da estrada de circunvalación de Moscova preto de Busino; desde aquí se orixinará a nova estrada de transporte.

A principios de decembro de 2014, está previsto poñer en funcionamento algúns tramos dentro da rexión de Moscova, grazas ao cal será posible reducir a carga nas estradas xa en funcionamento e mellorar a situación cos atascos.

Non obstante, é moi difícil atopar información 100 % fiable, xa que os plans de construción cambian constantemente.

Os condutores comúns non falan moi positivamente do trazado, indignados polo simple feito: “¿por que temos que pagar o imposto de circulación, que só se destina á construción deste tipo de vías? O estado constrúe autoestradas polos nosos cartos, e aínda temos que pagar as viaxes por elas... "

Aínda me gustaría esperar que en 2018 a pista estea realmente lista na súa totalidade e que os invitados da Copa do Mundo poidan ir de Moscova a San Petersburgo con brisa.

Vídeo sobre a construción da autoestrada de peaxe Moscova-Peter na sección 15-58 km.

A historia de "Vesti" sobre que tipo de estrada será.

Cargando ...