Por que o anticonxelante ferve no vaso de expansión?
Moitos propietarios de vehículos, tanto Zhiguli VAZ como coches de fabricación estranxeira, enfróntanse a un problema como o burbullado de anticongelante ou outro refrixerante no tanque de expansión. Moita xente pode pensar que se trata dun problema menor ao que non se debe prestar atención, pero de feito é moi grave e hai que reparar o motor cando aparecen estes sinais.
Hai un par de días houbo unha experiencia de reparación dun coche doméstico VAZ 2106 cun motor 2103. Tiven que retirar a culata e sacar as dúas xuntas instaladas anteriormente entre a cabeza e o bloque e poñer unha nova.
Segundo o propietario anterior, instaláronse dúas xuntas para aforrar en gasolina e en vez de 92 encher o 80 ou o 76. Pero como se revelou despois, o problema era moito máis grave. Despois de instalar unha nova xunta de culata e instalar todas as outras partes no seu lugar, o coche arrincou, pero despois duns minutos de traballo, o terceiro cilindro deixou de funcionar. A burbulla de anticonxelante no tanque de expansión tamén comezou a manifestarse activamente. Ademais, comezou a sacarse ata por debaixo do tapón do radiador no pescozo de recheo.
A verdadeira causa do mal funcionamento
Non tardou moito en pensar cal era a verdadeira razón disto. Despois de desaparafusar a bujía do cilindro que non funcionaba, estaba claro que tiña gotas de anticongelante nos electrodos. E isto só di unha cousa: que o refrixerante entra no motor e comeza a espremer. Isto ocorre cando se queima a xunta da culata ou cando o motor se sobrequece, cando se move a culata (isto non se pode determinar a simple vista).
Como resultado, o anticonxelante entra tanto no motor como na culata pola presión dos cilindros que comeza a sacar a todos os lugares accesibles. Comeza a saír pola xunta, a partir do exceso de presión comeza a ferver no vaso de expansión e no radiador.
Se observas un problema semellante no teu coche, especialmente se hai fervor nun motor frío incluso desde o tapón do radiador, entón podes prepararte para substituír a xunta ou incluso moer a culata. Por suposto, é necesario ver a causa real deste mal funcionamento xa no acto.
