Por que Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III e outros coches clásicos australianos están a poxar?

Espérase que o Holden Monaro obteña seis cifras nas poxas de automóbiles estes días.

De feito, os coches australianos volven estar de moda e espérase que os prezos récord dos buscados raros vistos nas últimas poxas duren polo menos outros tres anos.

Así o anunciou o xerente da poxa nacional Shannons Christophe Boribon. Guía de coches ese interese por unha ampla gama de ouro australiano cada vez máis raro aínda non se arrefriou.

Dixo que a combinación dunha pandemia que mantén á xente na casa buscando xoguetes e tipos de interese en mínimos históricos significa que o mercado de automóbiles clásicos está en auxe.

"O diñeiro é barato, a xente non vai ao estranxeiro e a xente que sempre quixo un coche clásico está a mercar", dixo.

"Veremos que esta tendencia, especialmente nos vehículos australianos, continuará polo menos durante os próximos anos".

As vendas recentes chamaron a atención sobre os vehículos australianos. En xaneiro deste ano, o HSV GTSR Maloo W1 custou 1.05 millóns de dólares, e un mes despois foi superado polos 1.15 millóns de dólares gastados nun Ford Falcon GT-HO Fase III de 1971.

Providence ocupa un lugar destacado no ranking de prezos dos automóbiles australianos. O Holden Torana LX, que correu en mans do lendario piloto John Harvey nos Campionatos de Australia de Turismos en 1977, 1978 e 1979, custou 910,000 dólares o pasado novembro, mentres que o Torana A9X foi de 450,000 dólares.

Un raro ex-Bob Jane Thorana L34 SLR5000 poxado a semana pasada por Lloyds non puido facer fronte á reserva, cun prezo máximo de 360,000 dólares.

Mesmo aqueles que nunca viron a competencia están a comprar un Holden Monaro HT 1969 GTS 350 de 715,000 por 2020 dólares a mediados de 194,000; e o cupé Ford Falcon XC Cobra que se vende por un modesto 50,609 dólares, así como o cupé XB en poxa por XNUMX dólares.

"Estamos a ver que suceden cousas de xeración a xeración, como os coches dos anos 1970 que chegan aos niveis anteriores ao GFC cando os baby boomers e a xeración X comezan a gastar", dixo Boribon.

"Os baby boomers realmente están volvendo ao mercado, pero o diñeiro que hai é principalmente de compradores da xeración X, polo que os principais compradores son persoas de 35 a 65 anos.

"Algúns coches australianos das décadas de 1980 e 1990, e incluso algúns coches máis recentes, especialmente HSV e FPV, son de gran interese para os compradores da Xeración X".

O señor Beauribon suxeriu que houbo certo movemento na Gen-X cara aos muscle cars australianos e quizais un lixeiro retiro dos coches de alto rendemento xaponeses.

O interese non é causado só por australianos raros.

"Estamos notando que os últimos modelos HSV e FPV, e mesmo os primeiros desenvolvementos das series Commodore VR e VS, son de interese para os entusiastas", dixo.

"Estes coches aumentaron de valor porque os HSV e FPV daquela época están agora máis dispoñibles no mercado de coches usados".

Pero Beauribon advertiu de que non todos os primeiros coches australianos gañaron moito diñeiro.

"A regra xeral dos muscle cars australianos é que tes que mercar o coche de produción limitada adecuado coa historia e a previsión adecuadas, cos libros e papeis de servizo adecuados; iso é o que se necesita para ofrecer un mellor prezo aos vendedores agora e máis altos. ingresos no futuro. para os compradores". Lista de vixilancia Aussie Classic

Lista de vixilancia de Australian Classics (prezos correctos no momento da redacción)

Modelo	Prezo
Ford Falcon XV Coupe 1974	Oferta actual: $50,609 (gris)
Holden Monaro HK GTS 1968	Oferta actual: $100,109 (gris)
1982 Ford Fairmont Ghia ESP	Oferta actual: $62,009 (gris)
Ford Sierra RS500, antigo piloto de Glenn Seton, 1987	Oferta actual: $95,000 (Lloyds).
Ford Falcon AU V8 Supercar ex Tony Longhurst 1999	Oferta actual: $92,000 (Lloyds).
Ford Falcon XR6 Turbo Stock Car Especificación do Campionato de Australia 2007	Oferta actual: $11,000 (Lloyds).
Holden Monaro HK 327 1969	Aposta inicial: $ 100,000 (Slattery)
Holden Ute SS-V Redline Magnum 2017	Aposta inicial: $ 30,000 (Slattery)
Holden HD Premier desde 1965.	Aposta inicial: $ 40,000 (Slattery)
Holden Commodore SS VK 1984	Aposta inicial: $ 50,000 (Slattery)
1970 Ford Falcon HV GT	Estimado: $150,000–$170,000 (Shannon)
Ford Falcon FPV F6 Taifun $293	Estimado: $30,000–$40,000 (Shannon)
Holden Commodore VE HDT Grupo A 2009	Estimado: $58,000–$68,000 (Shannon)
Holden Torana LC GTR 1971	Estimado: $65,000–$75,000 (Shannon)