Por que fuma tanto o coche? Que é a condución económica?

Cando o teu coche arde demasiado, pode deberse tanto a unha falla do motor como ao estilo de condución. Aconsellamos como verificalo.

É moi difícil acadar as cifras de consumo de combustible declaradas polos fabricantes de automóbiles. Os datos do catálogo obtivéronse en condicións de laboratorio, o que é case imposible de reproducir en tráfico normal. Entón, cando un coche que se supón que queima 8 litros de gasolina queima un ou dous litros máis, a maioría dos condutores non se sorprenden.

Máis sobre o tema: Catálogo consumo de combustible e realidade - de onde veñen estas diferenzas

Comeza por ti mesmo

Os problemas comezan cando o oito declarado se transforma en 12-14 litros. En lugar de ir directamente ao mecánico, considera o teu estilo de condución. Segundo os expertos, a causa máis común do aumento do consumo de combustible é conducir cun motor pouco quentado.

“O problema afecta principalmente aos condutores cuxo coche só se utiliza para desprazamentos curtos. Cando o motor alcanza a súa temperatura óptima, apágase. Entón funciona todo o tempo no estrangulador, que na maioría dos coches modernos é automático e non se pode apagar, explica Stanislav Plonka, un mecánico de Rzeszow.

Condución ecolóxica: coida o motor, coida o aire acondicionado

Este problema ocorre na maioría das veces no inverno, cando quentar o motor é moito máis difícil. A forma máis sinxela de axudar ao motor en tal situación é cubrir parte das tomas de aire. Isto pódese facer tanto con envolturas preparadas dispoñibles nas tendas, como cun anaco de cartón ou plástico.      

O estilo de condución tamén é importante.

– Ao acelerar e frear con frecuencia, consumiremos moito máis gasolina que se dirixésemos a un ritmo constante. Non debemos esquecernos do freo motor. Na maioría das veces, os condutores esquécense diso, chegando a un semáforo. En lugar de rodar cara aos semáforos, botan a folga", di Roman Baran, campión polaco de carreiras de montaña.

O condutor tamén debe elixir a relación de transmisión con prudencia. Acendemos a marcha aumentada a 2500-3000 rpm. Unha maior carga no motor certamente afectará o resultado da combustión. Isto é fácil de verificar observando o consumo actual de combustible na pantalla do ordenador de a bordo.  

Activa o pensamento de estrada, aforrarás moito combustible

O apetito polo combustible increméntase cos quilos de máis e os elementos que aumentan a resistencia do aire. Trátase, por exemplo, dunha caixa de teito que non debes levar contigo se non o necesitas neste momento. A mesma observación aplícase aos portaesquís ou portabicicletas. Debes desfacerte dos elementos innecesarios do maleteiro, especialmente o kit de ferramentas.

– Ademais dos elementos principais, i.e. desaparafusador e chave de roda, non ten sentido levar outras ferramentas contigo. A maioría dos coches modernos están tan ateigados de produtos electrónicos que sen unha computadora con software especializado, o condutor non solucionará o defecto por si mesmo, di Stanislav Plonka.

É unha boa idea deixar cosméticos e un cepillo de lavado de coches no garaxe, que habitan constantemente en moitos maleteiros.

inxección, freos, escape

Entre as causas mecánicas, deberían comezar os problemas cos sistemas de combustible e inxección. Unha fonte moi probable de problemas é unha bomba, inxectores ou controlador defectuosos responsables da dosificación e distribución de combustible. Neste caso, o diagnóstico do problema require unha visita ao mecánico, pero algúns síntomas poden indicalo.

- Son, por exemplo, un cambio na cor dos gases de escape, unha forte caída da potencia e a inundación do motor. Nos coches máis antigos equipados cun carburador, o cheiro a gasolina derramada pódese sentir sen sequera levantar o capó, di Stanislav Plonka.

Como reducir o consumo de combustible nun 25-30 por cento - unha guía

Como un portaequipajes, os freos inoperantes crean resistencia adicional. As levas atascadas, os pistóns e os cilindros rotos poden facer que o freo simplemente suxeita a roda mentres se move. O xeito máis sinxelo de diagnosticar é levantar o coche na canle e facer xirar as rodas. Se todo está en orde, debería facerse lixeiro e a roda non debería ter ningún problema para completar algunhas revolucións.

Instalación de HBO: como se calculan as conversións de coches? 

Outro sospeitoso é o sistema de escape.

– Un catalizador ou un silenciador desgastados son un obstáculo natural á saída dos gases de escape. E se o motor non pode desfacerse deles, o choker queima máis combustible do que debería, explica Stanislav Benek, un experimentado mecánico de reparación de sistemas de escape.          

Sistema de freos: cando cambiar os discos, as pastillas e o fluído?

Unha sonda lambda danada tamén pode ser a causa dunha combustión inadecuada. Analiza o contido de osíxeno nos gases de escape, para que o controlador do motor poida determinar a composición máis óptima da mestura de aire e combustible. Así, o motor non só funciona normalmente, senón que tamén recibe tanto combustible como realmente necesita.

Gobernación de Bartosz

foto de Bartosz Guberna