Por que Nissan Qashqai, Mini Cooper, Land Rover Discovery Sport e outros poden ser máis baratos
Coches como o Nissan Qashqai poderían ser máis baratos cun novo acordo comercial.
Os australianos poden ter acceso en breve a coches máis baratos de Inglaterra grazas a un novo acordo de libre comercio (TLC) pendente.
O primeiro ministro Scott Morrison e o seu homólogo británico Boris Johnson acordaron en principio un novo acordo comercial esta semana durante unha reunión no Reino Unido. Segundo os termos previstos, os vehículos fabricados no Reino Unido deixarán de estar suxeitos ao dereito de importación do XNUMX%.
A pesar das noticias positivas para a industria automobilística e as marcas do Reino Unido, o acordo debe ser finalizado e implementado antes de que se poidan confirmar os detalles e calcular o aforro exacto. Tamén depende de se os fabricantes de automóbiles deciden repercutir este desconto ao consumidor.
A noticia ten importantes implicacións políticas xa que Australia converteuse no primeiro país en chegar a un novo acordo comercial co Reino Unido despois de que abandonase a Unión Europea.
Aínda que esta é unha boa noticia para as marcas británicas tradicionais como Rolls Royce, Bentley, Lotus e Aston Martin, é probable que os modelos máis populares como Nissan, Mini, Land Rover e Jaguar xeren máis interese.
Os Nissan Juke, Qashqai e Leaf constrúense na planta da marca xaponesa en Sunderland. Teoricamente, segundo este novo acordo de libre comercio, o custo do Nissan Juke ST de nivel de entrada podería baixar de 27,990 a 26,591 dólares (excluíndo os gastos de viaxe), un aforro de 1399 dólares se a tarifa se calcula en función do prezo de lista do fabricante.
Non obstante, informou Nissan Australia Guía de coches Aínda é demasiado cedo para determinar o aforro exacto que suporá este novo arranxo, polo que non esperes que os prezos dos adhesivos baixen nun futuro próximo.
"Necesitamos comprender os detalles máis finos e as datas nas que se aplicará este acordo de libre comercio para determinar o impacto nos prezos dos automóbiles novos para os consumidores australianos", dixo un portavoz da compañía.
Land Rover constrúe o Discovery Sport e o Range Rover Evoque en Halewood, mentres que o Range Rover e o Range Rover Sport constrúen na planta de Solihull. Nos últimos anos, Land Rover comezou a ampliar a súa produción no medio da saída do Reino Unido da UE, e agora o Defender está construído en Eslovaquia.
Aínda que Mini é propiedade de BMW, a compañía aínda fabrica a maior parte da súa gama na súa planta de Oxford. Isto inclúe o Mini de 3 e 5 portas, así como o Mini Clubman e o Mini Countryman.
O arancel sobre as importacións de automóbiles remóntase aos tempos da produción local e introduciuse un recargo para axudar a Holden, Ford e Toyota. Non obstante, cando a industria desapareceu, o goberno reduciu gradualmente as tarifas para algúns países cando traballaba política e económicamente.
Australia xa ten acordos de libre comercio con varios países principais fabricantes de automóbiles, entre eles Xapón, Corea do Sur, Tailandia e Estados Unidos.
