Por que os sensores de aparcamento deixaron de funcionar (motivos, diagnóstico, reparación)
Contido
Parktronic é un asistente necesario e importante para condutores principiantes e experimentados. O sistema axuda a evitar colisións con obstáculos ao realizar unha manobra de estacionamento. Moitas veces, os condutores novatos non notan postes, beiravías altos e outros obstáculos ao dar marcha atrás.
Para protexer aos condutores de accidentes ridículos, hai sensores de aparcamento ou radares de aparcamento. Trátase de dispositivos electrónicos que fallan periodicamente por diversos motivos.
Con base neste principio, tamén funcionan dispositivos máis sinxelos: unha ecosonda para pescar, así como sensores de aparcamento para condutores.
Dentro do sensor, podes atopar unha placa piezocerámica. Oscila nas frecuencias ultrasónicas, como un altofalante nun sistema de audio. O ultrasóns úsase só porque é moito máis doado de usar, a diferenza das mesmas ondas de radio. Non hai necesidade de antenas, especificacións e homologacións.
Esta placa é unha antena transceptora. A propia unidade de control conecta a placa co xerador de ultrasóns e co receptor.
Despois de xerar un sinal ultrasónico, cando comezou a moverse, a placa actúa como receptor. O bloque neste momento xa estima o tempo do movemento do sinal e o seu retorno.
Os sensores de aparcamento electromagnéticos están dispostos de forma diferente, pero o principio non é diferente do radar clásico. Aquí úsase unha cinta de aluminio especial como sensor. Esta cinta debe instalarse na parte traseira do parachoques.
A principal diferenza entre os sensores de aparcamento electromagnéticos é que non funcionan só cando o coche está en movemento ou cando se moven obstáculos. O dispositivo non responde á distancia ao obstáculo, senón a un cambio nesta distancia.
As principais avarías dos sensores de aparcamento
Entre os principais fallos dos dispositivos están:
Matrimonio. Isto é algo habitual, sobre todo cando se ten en conta que o groso das propostas no mercado están feitas en China. Este problema só se pode resolver devolvendo os sensores de aparcamento ao vendedor ou fabricante;
Fallos de cableado, sensores ou cinta nos puntos da súa instalación ao parachoques;
Mal funcionamento da unidade de control - Este é un problema bastante raro. As unidades de control de sensores de aparcamento de alta calidade están equipadas co seu propio sistema de diagnóstico e, se hai algún problema, o condutor recibirá definitivamente unha mensaxe ou algún tipo de sinal;
Problemas con sensores ou cinta debido á sucidade, po, humidade. Os sensores ultrasónicos poden fallar incluso cun leve impacto da pedra.
A cinta require unha limpeza constante, para o que debe desmontarse. O sensor de ultrasóns non ten medo especialmente á sucidade e á humidade. Pero a humidade tende a acumularse e despois desactiva o elemento;
Unidade de control sensores de aparcamento a miúdo fallan tamén debido á sucidade e á auga. A miúdo, os curtocircuítos son diagnosticados na autopsia;
Outro erro é publicar. O problema é bastante raro. Isto pódese permitir durante o proceso de instalación do sistema nun coche.
Métodos de diagnóstico e reparación
A función principal do radar de aparcamento é informar ao condutor sobre un obstáculo detrás ou diante do coche.
Se o dispositivo non emite sinais ou xera sinais con erros, cómpre comprender as causas e eliminalas, pero primeiro paga a pena realizar un diagnóstico completo.
Comprobación do sensor
Se o radar funcionaba antes, pero parou de súpeto, o primeiro paso é comprobar o estado dos sensores ultrasónicos: poden estar en sucidade ou po. Ao limpar os sensores, non só se presta atención aos propios elementos, senón tamén ao punto de montaxe. É importante que a montaxe do sensor estea segura.
Se a limpeza non funciona, debes asegurarte de que os elementos funcionan. Comprobar isto é bastante sinxelo: o condutor ten que conectar o contacto e, a continuación, tocar cada sensor cun dedo. Se o sensor funciona, vibrará e racharase. Se nada se racha ao tocar cun dedo, entón o sensor cambia a un novo. Ás veces os sensores pódense reparar.
Se usando un dedo foi posible determinar cal dos sensores do parachoques non funciona, entón antes de tomar medidas máis serias, paga a pena secar ben o elemento. Ás veces, despois dun secado completo, os sensores comezan a funcionar. Se isto non ocorre, pode comprobar o elemento cun multímetro.
O sensor ten contactos eléctricos: algúns modelos teñen dous e outros tres. Esquerda na maioría dos elementos - "masa". O comprobador cambia ao modo de medición de resistencia. Unha sonda está conectada á "masa" e a segunda ao segundo contacto.
Se o dispositivo mostra que a resistencia é maior que cero e non igual ao infinito, entón o sensor está en condicións de funcionamento. En todos os demais casos, o sensor está defectuoso e debe ser substituído.
Tamén pode comprobar o cableado cun multímetro. Para iso, verifique todos os cables cos que o sensor está conectado á unidade de control. Se se atopa un aberto ou outro mal funcionamento do circuíto eléctrico, é necesario un cableado de substitución para un sensor específico.
Diagnóstico de unidades de control
A unidade está protexida de forma fiable da humidade e da sucidade e moi raramente falla: instálase no habitáculo e todo o cableado dos sensores está conectado a el mediante fíos ou sen fíos.
En caso de problema, pode eliminar a placa de circuíto impreso e diagnosticala visualmente; se os capacitores ou resistencias danados son visibles, pódense substituír facilmente por análogos dispoñibles.
Comprobando a cinta metalizada do radar de aparcamento
En canto ás cintas metalizadas, todo é moito máis sinxelo. A cinta ten o dispositivo máis sinxelo, se non primitivo: os fallos só poden ocorrer debido a danos físicos.
Todo o proceso de diagnóstico redúcese a unha inspección visual exhaustiva. É necesario prestar atención incluso a defectos menores: arañazos, rachaduras.
Se a integridade da cinta non está rota, recoméndase buscar as causas dos mal funcionamento en calquera lugar, xa que a cinta non ten nada que ver con iso.
Como evitar avarías dos sensores de aparcamento no futuro
Para evitar problemas co radar de aparcamento, é importante supervisar sempre o estado dos sensores. Se hai sucidade nos elementos estruturais, deben ser limpados a fondo inmediatamente. O mesmo ocorre coa humidade.
Ademais dunha instalación adecuada, tamén se require un axuste competente. Se os sensores son demasiado sensibles, o dispositivo incluso reaccionará á herba. Se, pola contra, é demasiado baixo, é posible que o dispositivo non note un enorme colector ou banco de formigón.
