Por que está a pasar o subterráneo?
Contido
Que é o subviraje? É cando o condutor a velocidade intenta dar unha volta xirando o volante, pero o coche comeza a patinar en liña recta. Se o vehículo non está equipado con sistemas de freada antideslizante e antiblocado, entón necesitará aprender a solucionar o problema vostede mesmo.
O subterrán prodúcese cando as rodas motrices perden a tracción, o que fai que o coche avance sen control. Se che ocorre isto, non te asustes. Mantén a calma, compórtate correctamente e recuperarás o control do coche.
Que facer en caso de demolición?
Se perde o control do vehículo, non intente xirar máis o volante. Pola contra, reduce o ángulo de rotación e a velocidade de rotación das rodas ata que os pneumáticos do coche volven comezar a adherirse ao asfalto.
Continúe a velocidade reducida e o vehículo estará baixo control. Se o condutor está sometido a unha forte tensión, é necesario escoller o lugar máis próximo para parar o coche. Parar e respirar profundamente.
Como evitar o subterráneo?
Pode evitar este problema circulando a unha velocidade segura e anticipando posibles xiros con antelación. A suspensión defectuosa tamén pode provocar un sobrevirado ou un sobreviraje, xa que os amortecedores con mal funcionamento poden prexudicar a tracción das rodas.
Podes comprobar os amortecedores dun xeito sinxelo. Se empurra o coche con forza por un lado e o balanceo libre dura máis dun ou dous movementos, debería visitar un taller e comprobar a suspensión.
Unha presión do pneumática demasiado baixa tamén pode provocar un subestiro. Comprobe a presión cada dúas semanas e entón o embrague estará ao nivel adecuado. Paga a pena considerar que a alta presión tamén pode provocar un movemento incontrolado do coche.
As curvas son os principais inimigos da tracción traseira
No caso dos coches con tracción traseira, o proceso inverso adoita producirse en curvas - sobrevirar. Isto significa que a parte traseira do vehículo vólvese inestable ao virar. Pode evitar este problema cunha presión adecuada dos pneumáticos traseiros e unha condución segura.
O sobreviraje é causado polo xiro excesivo do volante a altas velocidades de curva. Nesta situación, a velocidade é extremadamente importante para controlala. Non obstante, no caso de patinar, non aplique os freos de súpeto, xa que isto leva a un cambio de carga (o corpo inclínase cara adiante), polo que o coche patina aínda máis.
Se o automóbil comeza a patinar mentres curva, xira o volante na dirección oposta á curva. Isto debería facerse rapidamente, pero non demasiado duro. Se a parte traseira do coche vai cara á dereita, xira á dereita. Se desliza cara á esquerda, xira á esquerda para recuperar o control do coche.
Se queres perfeccionar as túas habilidades, podes practicar ambas situacións nun curso de condución seguro ou nunha estrada pechada para comprender como se comporta o coche.
