Por que paga a pena cambiar o aceite no servizo?

Cambiar o aceite parece ser unha das actividades de mantemento máis sinxelas e obvias que se deben facer regularmente nun coche. Quizais sexa máis fácil encher ou engadir líquido para lavar parabrisas, entón que é o que che impide cambiar o aceite vostede mesmo? Polo que se ve, hai varios argumentos en contra.

O cambio de aceite inclúe ao parecer unha das actividades de mantemento máis sinxelas e evidentes que se deben realizar regularmente nun vehículo. Quizais sexa máis fácil encher ou engadir líquido para lavar parabrisas, entón que é o que che impide cambiar o aceite vostede mesmo? Polo que se ve, hai varios argumentos en contra.

Ao recargar o lavaparabrisas ou repostar, é bastante difícil cometer un erro e danar o coche, pero hai casos nos que se atoparon por erro varias decenas de litros de gasolina nun tanque de diésel ou o lavaparabrisas foi "refinado" con refrixerante. ou, en casos extremos, mesmo aceite de motor. Por suposto, trátase de situacións excepcionais, xeralmente provocadas pola distracción do condutor ou o descoñecemento especial do deseño do coche, pero convén ter en conta o mal que podes estropear cambiando o aceite do motor.

LER TAMÉN

Aceites de motor - como elixir

Comprobe o seu aceite antes de montar

Demasiado aceite

Podemos encher accidentalmente o motor con demasiado aceite que o especificado no manual do noso coche. Aínda que encher o depósito de combustible "baixo a tapa" non é perigoso, no caso do aceite de motor, o exceso de aceite pode ser prexudicial para o motor. "Conducir cun nivel de aceite demasiado alto pode producir un fallo do motor. Isto significa que, nalgúns motores, incluso unha cantidade aparentemente pequena - 200-300 ml de aceite é demasiado, pode levar en casos extremos á necesidade dunha revisión do motor. Maciej Geniul de Motointegrator.pl advirte.

Non hai aceite suficiente

Non é menos perigoso conducir un coche cun nivel de aceite inferior ao mínimo esixido. Neste caso, os compoñentes da unidade están sometidos a unha lubricación insuficiente, o que pode provocar un fallo grave.

"Se hai moi pouco aceite no motor, é posible que o noso coche non nos sinale inicialmente mostrando a luz de advertencia adecuada. Non obstante, conducir un coche deste tipo é arriscado. Unha lubricación insuficiente pode prexudicar especialmente as partes "superiores" do motor e tamén pode provocar unha avaría bastante popular asociada ao xiro do buque do motor ", di o experto en Motointegrator.

Fío roto, filtro danado

A forma máis sinxela de drenar o aceite de motor usado é desenroscar o tapón de drenaxe da tixola e do filtro de aceite. Para iso é necesario contar coas ferramentas e condicións adecuadas, como unha canle ou un ascensor. Non obstante, se non temos experiencia, podemos facilmente cometer un erro neste asunto, por exemplo, apretando o novo filtro e o tapón demasiado axustado (ou moi solto). Apretar demasiado o enchufe pode romper os fíos da cárter de aceite, o que, por suposto, creará dificultades adicionais. Moitos esquecemos que o tapón de drenaxe non é eterno e tamén hai que substituílo. "Se o tapón ou as súas roscas se deforman por afrouxamentos e parafusos repetidos, afrouxar ou apertar aínda máis o tapón pode ser moi problemático ou case imposible nun ambiente de garaxe". di Maciej Geniul de Motointegrator.

Na práctica, pode parecer que debido a un cambio de aceite aparentemente sinxelo, por exemplo, un momento antes de saír de vacacións, quedarémonos cun coche parado sen aceite no motor, que debe ser remolcado ata un taller para que pode reparar o que rompemos. .

Fugas

Se aparecen fugas despois dun cambio de aceite, isto pode ser un sinal, por exemplo, dun filtro ou tapón mal axustado. Se conseguimos notar os preocupantes puntos debaixo do coche, isto pode significar que teñamos sorte e teremos tempo para corrixir o noso erro. No peor dos casos, o filtro ou a tapa pode desenroscarse completamente durante a condución e o aceite sairá inmediatamente do motor, o que será sinónimo de atasco do tren motriz.

Que facer co aceite usado?

Non obstante, se somos hábiles para facer o bricolaxe e os exemplos anteriores non nos asustan, no caso dun cambio de aceite independente, queda unha pregunta máis: que facer co aceite usado que drenamos do motor? A lei establece claramente que o aceite usado é un residuo que debe ser entregado a unha persoa que poida eliminalo legalmente. Na práctica, a procura dun punto que tomará o noso petróleo pode non ser tan sinxela, o que significa que pode levar moito tempo.

Por iso, se valoramos o noso tempo e non queremos arriscarnos a un custoso erro cambiando o aceite nós mesmos, paga a pena acudir aos servizos dun taller especializado.