Por que o motor turbo non debe ralentizar no frío

En moitas partes do mundo, aos coches está prohibido permanecer nun lugar co motor en marcha, o que significa que os seus condutores están suxeitos a sancións. Non obstante, esta non é en absoluto a única razón para evitar o ralentí prolongado do vehículo.

Neste caso, estamos a falar principalmente dos motores turbo cada vez máis modernos e moi utilizados. O seu recurso é limitado, non tanto en quilometraxe, senón no número de horas de motor. É dicir, o ralentí prolongado pode ser un problema para a unidade.

A velocidade do motor, a presión do aceite diminúe, o que significa que circula menos. Se a unidade funciona neste modo durante 10-15 minutos, entón unha cantidade limitada de mestura de combustible entra nas cámaras dos cilindros. Non obstante, nin sequera pode queimarse por completo, o que aumenta seriamente a carga do motor. Un problema similar séntese nos pesados ​​atascos, cando ás veces o condutor cheira combustible non queimado. Isto pode provocar un sobrecalentamento do catalizador.

Outro problema nestes casos é a formación de hollín nas velas. O hollín afecta negativamente o seu rendemento, reducindo a funcionalidade. En consecuencia, o consumo de combustible aumenta e a potencia diminúe. O máis prexudicial para o motor é o seu funcionamento no período frío, sobre todo no inverno, cando fóra máis frío.

Os expertos aconsellan o contrario: o motor (tanto turbo como atmosférico) non se pode parar inmediatamente despois do final da viaxe. Neste caso, o problema é que, con esta acción, a bomba de auga está desactivada, o que leva ao cesamento do arrefriamento do motor. Así, quéntase en exceso e aparece o hollín na cámara de combustión, o que afecta ao recurso.

Ademais, en canto o contacto está apagado, o regulador de tensión deixa de funcionar, pero o xerador, accionado polo cigüeñal, segue alimentando o sistema eléctrico do vehículo. En consecuencia, pode afectar seriamente o seu funcionamento e funcionalidade. Para evitar tales problemas, os expertos aconsellan que o coche funcione 1-2 minutos despois do final da viaxe.