Por que o meu motor está sen aceite?

Unha gran perda de aceite do motor sempre debe ser motivo de preocupación, especialmente se ocorre de súpeto e non está asociada a un cambio no estilo de condución. As súas causas son variadas, pero ningunha delas debe ser subestimada. Ignorar o aumento do consumo de aceite do motor pode ser fatal tanto para o teu vehículo como para a túa carteira.

Que aprenderás con esta publicación?

• Por que o motor toma aceite?
• O consumo de aceite do motor é normal?
• De que depende o consumo de aceite?

En breve

Se o teu coche sempre consumiu unha certa cantidade de aceite, non tes nada de que preocuparte, o máis probable é que "este tipo o teña". Non obstante, se se trata dunha anomalía recente, debes comprobar o estado do motor (normalmente os aneis do pistón e os selos de transmisión) ou do turbocompresor.

Todos os motores consumen aceite?

Comecemos con isto cada motor consome un pouco de aceite. A taxa deste consumo está indicada polos fabricantes nas instrucións de funcionamento do coche, pero a maioría das veces o supera significativamente, dando un normal de 0,7 a 1 litro de aceite por cada 1000 km de vía. Esta é unha forma de protexernos contra posibles reclamacións de garantía dos clientes; despois de todo, a situación na que necesitamos recargar 10 litros de aceite cada 5 km non é típica. Adóitase asumir que o aumento do consumo prodúcese cando o motor consume 0,25 litros de aceite por cada mil quilómetros.

Por suposto que si áridos extremadamente devoradores de aceite, por exemplo, Citroen / Peugeot 1.8 16V ou BMW 4.4 V8: o aumento do apetito polo aceite neles é o resultado de defectos de deseño, polo que os propietarios de coches con tales motores simplemente teñen que soportar a necesidade de repostar con máis frecuencia. Os coches deportivos tamén consomen máis lubricante.onde os espazos libres entre os compoñentes individuais do motor son maiores que os estándar.

Causas do aumento do consumo de aceite do motor

Se o motor do teu coche consume aceite constantemente e estás afeito a comprobar a cantidade de aceite con regularidade, probablemente non teñas nada de que preocuparte. PARA.Non obstante, calquera anomalía na unidade debe ser revisada coidadosamente. – incluso un mal funcionamento menor pode converterse rapidamente nun mal funcionamento grave.

Consumo de aceite e estilo de condución

Primeiro, considera se o teu estilo de condución cambiou ultimamente. Quizais te movas pola cidade con máis frecuencia do habitual.porque, por exemplo, por reparacións hai que dar unha volta? Ou quizais comezaches a usar o coche só para distancias curtas ou viceversa, para longas distancias, pero con carga completa? Estilo de condución dinámico e aumento da carga do motor case sempre estarán asociados co aumento do apetito do petróleo dun coche.

Fugas de aceite do motor

Se notas que o teu coche está a quedar sen aceite, o primeiro que pensaches foron as fugas. E iso é certo porque esta é a causa máis común de caries... Curiosamente, as fugas poden aparecer non só en coches antigos, senón tamén en coches novos, case directamente desde a fábrica. Este é un fenómeno moi raro chamado cristais... Isto ocorre cando o motor do postqueimador está a funcionar demasiado levemente, o que fai que o cilindro se pule e despois o aceite entre na cámara de combustión.

Non obstante, na gran maioría dos casos, as fugas son un problema para os vehículos de gran quilometraxe. Na maioría das veces, o aceite sae polos aneis do pistón con fugas. Normalmente este fallo é fácil de detectar: ​​basta con medir a presión nos cilindros, despois engadir uns 10 ml de aceite e medir de novo. Se o segundo valor é significativamente maior, os aneis do pistón deben ser substituídos. Nalgúns casos, por exemplo, nos coñecidos motores Volkswagen 1.8 e 2.0 TSI dos primeiros anos de produción, os problemas cos pistóns son causados ​​por un defecto de deseño.

Tamén hai razóns para o aumento do consumo de aceite. selos fráxiles e desgastados: xunta de tapón de drenaxe de aceite, xunta de tapa de válvulas, xunta de cigüeñal en ebulición, xunta de cárter de aceite ou, como é notorio entre os condutores, xunta de culata.

Fuga do turbocompresor

Non obstante, o motor non sempre é a fonte dunha fuga de aceite. Pode ocorrer que se produza unha fuga no turbocompresor. - isto ocorre cando as juntas de admisión desgastadas entran no colector de admisión. Este é un mal funcionamento moi perigoso dos motores diésel. O aceite de motor pódese queimar no motor igual que o gasóleo. É entón cando se produce un fenómeno coñecido como disipación do motor. - o lubricante entra na cámara de combustión como unha dose adicional de combustible, polo que o coche salta a velocidades máis altas. Isto provoca un maior funcionamento do turbocompresor, que fornece porcións posteriores de aceite. Estase creando un mecanismo de enrolamento automático, que é extremadamente perigoso e perigoso; a maioría das veces remata coa destrución do sistema de manivela ou atasco do motor.

Un sinal de queima de aceite de motor é fume azulo que sae do alento. Se notas isto, reacciona rapidamente: fuxir é un fenómeno que non queres experimentar. Podes ler máis sobre iso na nosa publicación.

Unha fuga repentina de aceite do motor é case sempre un sinal dun problema. Algúns condutores intentan atrasar as custosas revisións do motor cambiando a un lubricante de maior viscosidade que drena máis lentamente. Non obstante, desaconsellamos encarecidamente o uso deste "truco": o aceite debe estar 100% adaptado ao deseño do motor, polo que use só as medidas recomendadas polo fabricante do coche. Experimentar con diferentes tipos de lubricantes por conta propia nunca acaba ben.

Se queres coidar do teu coche, visita a tenda de automóbiles avtotachki.com: temos pezas de automóbil, aceites de motor e accesorios para axudarche a manter as túas catro rodas en perfecto estado.