Por que se incha a pintura do coche despois de pintar?

Inchar a pintura nun coche, cando a superficie se incha de súpeto con golpes, dentro dos cales hai aire, é un proceso moi común. Alguén pensa que son só defectos cosméticos, pero en realidade todo é diferente. Os problemas poden parecer moito máis profundos, porque a pintura é unha protección adicional contra a corrosión e os defectos.

A pintura do coche está inchada: causas

Todos os casos pódense dividir en dous grupos, a saber:

• despega e sobe pintura de fábrica na carrocería do coche;
• pintura ampolla despois da reparación da pintura coche.

pintura orixinal pode separarse e incharse cando xa non está en contacto cunha superficie dura. É dicir, houbo algúns cambios co metal do corpo. Na gran maioría dos casos, trátase de corrosión, que pode ocorrer debido a:

• defectos externos da pintura (influencias mecánicas);
• o metal oxida desde dentro.

Na primeira variante, o aire e a humidade entran a través do revestimento danado na superficie metálica do corpo e comeza a súa oxidación, cuxo foco se expande gradualmente. Na zona onde o metal está cuberto incluso cunha lixeira capa de ferruxe, a pintura xa non se pega e comeza a deformarse baixo a influencia dos cambios de temperatura e humidade. Resulta que se forman hinchazóns locais do LCP, que observamos en forma de burbullas e pregamentos.

No segundo caso, o proceso de corrosión comeza desde a parte traseira do metal da carrocería cunha pintura externa intacta do coche.

O proceso corrosivo, que penetra na parte frontal, comeza a estenderse, despegando a pintura.

Exteriormente, ambos os procesos nas fases iniciais son practicamente iguais, pero os métodos de eliminación son diferentes. Se no primeiro caso é posible superar a medias medidas, é dicir, a restauración local da pintura da carrocería do coche, a segunda opción require, en primeiro lugar, a reparación da parte da carrocería (traballo de soldadura) ou a súa substitución. .

Se a peladura do revestimento da fábrica ocorre moi raramente, entón despois da reparación da pintura ocorre con moita máis frecuencia. Aquí pode haber un conxunto de razóns, ademais, ocorre que só se pode adiviñar sobre elas. Moitas veces, inchazo de capas superpostas de imprimación ou pintura despois de tentar restaurar o revestimento corporal por conta propia. Isto pode ocorrer debido a tales razóns:

• violación da secuencia tecnolóxica de reparación da pintura;
• o uso de composicións de traballo incompatibles;
• o uso de mesturas de baixa calidade para restaurar o revestimento da carrocería do coche.

Sexa cal sexa o motivo da pintura descascarada, ten que eliminar todo e volver a aplicar. Normalmente, isto confíalle aos especialistas despois de que fallou un intento independente. Non obstante, tamén ocorre cando un motorista, tendo en conta os erros, fai repetidos intentos de impor todos os compoñentes necesarios ao corpo.

Restauración da pintura do automóbil en zonas danadas: secuencia de actuacións

Para iso, cómpre preparar con antelación a sala onde se realizará o proceso de repintado e secado, así como un conxunto de materiais e ferramentas. Os tres puntos son moi importantes e afectan ao tempo que "vivirá" o revestimento ao final. A calidade dos materiais afecta significativamente o prezo.

Limpeza de superficies. En primeiro lugar, cómpre acondicionar a superficie e eliminar calquera ferruxe que xa comezou a formarse. Aínda que non sexa moi visible. Necesitarás un moedor e papel de lixa. O moedor pódese substituír sen problemas adquirindo accesorios especiais para el. Lembra que o proceso xerará moito po. Prepare lentes de seguridade e un respirador para non danar a súa saúde. Podes reducir a cantidade de po usando un taladro en lugar dunha lixadora, pero esta opción só é adecuada se as áreas de inchazo son pequenas. Entón, primeiro, use ferramentas para eliminar a capa superior. A continuación, lixa coidadosamente a superficie (utiliza un bloque para unha mellor presión) a man. Isto axudará a eliminar ata as áreas máis pequenas de ferruxe.

. Ao aplicar unha capa de imprimación, debes prestar atención á compatibilidade da pintura e a imprimación seleccionadas. Ignorar esta regra levará ao feito de que obterá unha capa superior danada rapidamente delaminada. Asegúrese de secar ben cada capa aplicada. É moi importante! Podes usar un secador de cabelo normal para acelerar o proceso, pero recorda que o sobreenriquecido da superficie levará á deformación das propiedades; non o permitas. Se se viola algunha destas regras, obterás o que xa loitaches: inchazo no corpo.

. A fase final é a aplicación de pintura. Tamén debes secar ben todas as capas aplicadas e ser responsable na elección dos materiais. Se seguiu a tecnoloxía, déixao secar e non usou compostos en conflito, entón o resultado debería satisfacerche completamente. Continúa vixiando de preto a superficie da pintura para notar novos defectos a tempo.