Coche usado con tracción 4×4 - como mercar? Que coches para 15, 30, 45 mil. złoty?

A condución 4×4 está asociada principalmente a SUV ou vehículos todoterreo. Pero este tipo de condución tamén se atopa en moitos coches convencionais. Cales son as vantaxes e inconvenientes destes modelos? Que ter en conta á hora de compralos?

Cando se fala da tracción en ambos eixes, adoitan falar de condución todoterreo. Ademais, inventouse este tipo de unidade. A tarefa deste mecanismo é mellorar a tracción e a chamada coraxe todoterreo, é dicir. capacidade para superar obstáculos.

A unidade 4x4 realiza funcións similares nun turismo de pasaxeiros ou SUV convencional. Pero neste caso, non falamos dunha mellor capacidade de travesía, senón de reducir a posibilidade de patinar en superficies esvaradías ou soltas, é dicir. tamén sobre a mellora do adherencia á estrada.

Vexa tamén: Os mellores coches usados ​​económicos con menos de 30 mil. zlote. Fotos e anuncios

No caso dos turismos 4×4 convencionais, un mecanismo deste tipo ten basicamente só unha tarefa: reducir a posibilidade de derrapar.

Desvantaxes dos discos 4x4

De feito, as vantaxes dos vehículos 4x4 (de todo tipo) xa foron comentadas anteriormente. Segundo o tipo de vehículo, tamén se pode engadir funcionalidade (SUV) ou interior espazos (a maioría dos SUV). Entón, detémonos nas deficiencias dos coches 4 × 4.

O mantemento é un problema para case todos estes vehículos. A transmisión nestes coches é máis complicada que nos coches con dúas rodas motrices.

Neste sentido destacan os todoterreos cunha caixa de transferencia adicional (a miúdo de deseño complexo). Isto significa que o mantemento deste tipo de vehículos non é posible no primeiro e mellor taller. Unha desvantaxe do vehículo 4×4 son tamén os maiores custos de mantemento dos sistemas de tracción.

Ver tamén Inspección previa á venda de coches usados: que e canto? 

Finalmente, o consumo de combustible é un factor importante. Aínda que os turismos con tracción integral teñen un consumo de combustible comparable aos de dúas rodas motrices, os todoterreos e SUV poden ter un alto consumo de combustible.

Isto está influenciado tanto pola propia condución como polas dimensións deste tipo de coches, así como pola baixa carrocería aerodinámica e os pneumáticos anchos.

Comprobación do estado do coche

No caso dos vehículos 4×4 usados, a avaliación do estado é unha molestia para os potenciais compradores. Porque, ao contrario do que parece, non é tan fácil comprobar o sistema de accionamento.

Isto aplícase, por exemplo, aos turismos 4×4. Para estes vehículos, adoita incluírse a segunda unidade. Se a transmisión non está moi desgastada (o que se expresa, por exemplo, no ruído da caixa de cambios), só un mecánico pode atopar pequenos fallos.

Pasa o mesmo cos SUV.

"De feito, o estado técnico dun vehículo todoterreo só se fai evidente cando está en uso", di Tomasz Kavalko do 4 × 4 Slupsk.pl Club. - Pero hai algúns puntos que lle permiten realizar unha comprobación primaria. Inspeccione o motor e a transmisión para detectar fugas, como a caixa de cambios, os eixes dianteiro e traseiro e a caixa de cambios. É mellor facelo nun ascensor ou nunha canle. Despois podemos incluso ver rastros de humidade provocados por filtracións. Por certo, comprobemos o estado do chasis e da suspensión, así como se hai algún retroceso nas cruces do eixe de cardán.

Vexa tamén Mercar estes coches, é o que menos perde - un valor residual elevado. 

Tomasz Kavalko tamén recomenda probar un coche con bloqueos de eixes. Para probar se funcionan, cómpre conectar o coche a un punto fixo (árbore, poste de formigón, gancho na parede), activar as pechaduras e tentar mover suavemente. Se as rodas xiran, os bloqueos funcionan.

Un coche 4 × 4 ofrece - desde 15 mil. zlote 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 . 

Volkswagen Passat B5 é a quinta xeración deste modelo. O coche foi producido en 1996-2005. Non obstante, desde 1996 incorporouse a versión 4Motion, é dicir, 4×4. A maioría dos anuncios son versións rediseñadas que se levaron a cabo no ano 2000. A propulsión 4×4 combinouse cos seguintes motores: gasolina 2.8 V6 193 CV, W8 4.0 275 CV. e turbodiésel - 1.9 TDI 130 CV, 2.5 V6 160 e 180 CV.

O Passat B5 con tracción 4Motion está dispoñible en estilos de carrocería sedan e station wagon. A súa vantaxe, ademais da unidade 4×4, é tamén unha ampla gama de equipamentos. Os coches de ocasión están equipados con aire acondicionado, polo menos dous airbags e un sistema ESP. Moitos vehículos tamén están equipados con asentos calefactables e tapicería de coiro.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 é un dos éxitos comerciais da marca xaponesa. O coche produciuse desde hai 20 anos e é un dos primeiros no segmento dos SUV. A produción da segunda xeración RAV4 comezou en 2000. Como a versión anterior, tamén se produciu na plataforma Corolla.

A gama de motores estaba formada por unidades de gasolina 1.8 (125 CV) e 2.0 (150 CV), así como un turbodiésel de 2 litros (115 CV). No caso dun diésel, algúns usuarios quéixanse de que a potencia está lixeiramente infravalorada. En canto ao equipamento, todo é diferente no mercado secundario. O RAV4 de segunda xeración non estivo moi equipado dende o lanzamento. A situación cambiou lixeiramente desde 2003, é dicir. das copias ao lavado de cara.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

O SUV cunha mestura de limusina prodúcese desde 1993. A segunda xeración apareceu en 1999. Os estadounidenses intentaron proporcionar unha decoración e un equipamento interior agradables, pero non se esqueceron do que é famosa a marca Jeep, é dicir. boas calidades todoterreo.

O Grand Cherokee ten unha transmisión harmoniosa baixo o chasis, que incluso na versión menos avanzada ten unha caixa de cambios eficiente. Grazas a isto, o coche pode escavar incluso dunha opresión significativa.

Na estrada, hai un balance lateral da carrocería, que está asociado a unha suspensión todoterreo. Motores: turbodiésel - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); gasolina - 4.0 (190 km), 4.7 V8 (220 km, 235 km ou 258 km). Todos eles son coñecidos polo seu consumo de combustible. A mellor opción son motores de gasolina e instalación de gas. Os turbodiesel instalados nos jeeps son esencialmente de emerxencia.

Un coche 4 × 4 ofrece por 30 mil. zlote

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005

O BMW E90 é a quinta xeración dos modelos da Serie 3 producidos por BMW en 2004-2012. En comparación co BMW E46, o coche é 5 cm máis longo e 8 cm máis ancho. O aumento das dimensións non levou a un aumento significativo do peso.

Desde o principio, a gama de motores foi rica: estaba formada por motores de gasolina 320i (150 hp), 325i (218 hp) e 330i (258 hp), así como diésel 320d (163 hp) e 330d (231 hp, máis tarde). 245 CV).

A finais de 2005, ofreceuse unha camioneta (E91), que ofrecía (como opción) a tracción integral XDrive. A vantaxe deste vehículo 4×4 é o rico equipamento e, por suposto, unha moi boa tracción. O maletero non impresiona pola súa capacidade: ten 460 litros.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debutou en 2004. Aínda que xa era un SUV (a primeira xeración era máis un SUV), o estilo aínda se refería a un vehículo todoterreo.

Había tres motores de gasolina para escoller: 2.0 114 CV, 2.0 142 CV, e na versión americana tamén 2.7 V6 175 CV.

No mercado europeo, os turbodiésel foron máis populares: 2.0 CRDi 113 CV. e 2.0 CRDi de 140 CV, que se aumentaron a 2009 CV en 150. O turbodiésel máis débil ten boa reputación. Este motor ten unha dinámica suficiente e, a diferenza dos seus homólogos máis potentes, non está equipado cun filtro de partículas DPF, o que aumenta o custo da operación do coche.

A unidade 4×4 acendese automaticamente. Se é necesario, o condutor pode activar o bloqueo do diferencial. Boas comodidades.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Un coche cunha tradición que se remonta aos anos 70. Non obstante, interésanos a segunda xeración, producida en 2002-2007. A vantaxe deste modelo é un moi bo comportamento todoterreo, que se debe ao mesmo sistema de propulsión que o Jeep Grand Cherokee. Non obstante, a diferenza do seu irmán maior, Cherokee é moito máis áxil.

Non obstante, na estrada, pódese sentir que o coche ten unha suspensión todoterreo, o que fai que o corpo se balancee por estradas en mal estado. Baixo o capó colocados dous coches de gasolina. O máis habitual é o V6 de 3.7 litros, e tamén hai un motor de catro cilindros de 2.4 litros, xa que os dous motores son económicos, é mellor buscar unha versión turbodiésel de 2.5 ou 2.8.

Tamén hai moitos modelos no mercado secundario na versión americana, que se chama Liberty.

Un coche 4 × 4 ofrece por 45 mil. zlote

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

O Skoda Octavia Scout é un break de cinco prazas con tracción integral que se diferencia da versión estándar 4×4 en dimensións lixeiramente maiores, maior distancia ao chan, parachoques e soleiras todoterreno. Está dispoñible con dous motores: gasolina 1.8 TSI 160 cv. (substituíu o 2.0 FSI de 150 CV) e o 2.0 TDI CR diésel de 140 CV. con filtro de partículas. Ambos están acoplados a unha transmisión manual de 6 velocidades.

O par envíase ás rodas a través dun embrague multiplaca Haldex que transfire automaticamente a potencia ao eixe traseiro cando a tracción normalmente se degradaría ao eixe dianteiro. O coche innegable Octavia Scout - maleteiro espazos (605 litros).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gasolina)

O Captiva foi o primeiro SUV de Chevrolet no mercado europeo e o primeiro vehículo diésel da marca en Europa. O coche debutou en marzo de 2006. Dado que Chevrolet é propiedade de General Motors, comparte decisións de deseño con outras marcas desta compañía. O modelo irmán de Captiva é o Opel Antara.

Captiva pode equiparse cun motor de gasolina de 2,4 litros con 167 CV. ou un turbodiésel de 2,2 litros en dúas opcións de potencia: 163 CV ou 184 CV A unidade pódese transmitir a través dunha transmisión automática ou manual.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Unha limusina todoterreo moi popular entre os empresarios. No rango de prezos que nos interesa atópase a penúltima versión deste coche, producida en 2002-2009.

O Land Cruiser está dispoñible en tres estilos de carrocería: tres portas, cinco portas curtas, cinco prazas e cinco portas longas e sete prazas. Incluso na primeira variedade, hai espazo suficiente dentro. Ademais, hai un equipamento rico, típico de todas as versións.

O coche ten dous motores principais: un V6 3.0 turbodiésel ou un V6 4.0 de gasolina.

Wojciech Frölichowski

Foto de Wojciech Frölichowski, produtores