Succión - que é a succión?
Contido
Succión - Este é un dispositivo (dispositivo) para subministrar gasolina á forza ao carburador nos coches con motor de combustión interna durante o quecemento do motor.
Outros significados da palabra succión.
- Sobre a succión en argot xuvenil así din sobre unha persoa que ocupa un posto subordinado nun grupo, e esta persoa realiza pequenas tarefas, é dicir, significa estar sempre "ao marxe"
- Na ventosa entón chaman a unha persoa aduladora ou innecesaria, como - tráea, dálle, vai "máis lonxe", non interfira
- En xerga criminal sobre a succión significa falta de algo, como diñeiro.
- Cientificamente succión quizais capilar, que significa o movemento de fluído dentro de materiais porosos.
Para que serve un estrangulador nun carburador?
O dispositivo do sistema de subministración de combustible do carburador complétase cunha válvula de aceleración. Regula a subministración de aire á cámara de mestura. A posición deste amortecedor determina a cantidade de mestura de aire-combustible que se subministra aos cilindros do motor. É por iso que está directamente conectado estruturalmente co pedal do acelerador. Cando prememos o pedal do acelerador, ofrécese máis mestura de aire-combustible para a combustión no interior do motor e xerar enerxía.
Algúns motores de carburador estaban equipados cunha panca que controlaba o acelerador. Esta panca foi levada a través do cable directamente ao cadro de mandos do condutor. Esta panca facilitou o arranque e quentar o coche "en frío". Na linguaxe común da comunidade, esta panca chamábase estrangulamento. En xeral, a palabra succión reflicte correctamente o papel funcional desta panca. Despois de sacar a succión, a válvula do acelerador xira para reducir a apertura e limita o fluxo de aire na cámara de mestura. En consecuencia, a presión nel cae e a gasolina é absorbida nun volume maior. O resultado é unha mestura máis rica en gasolina cun maior contido de combustible. É esta mestura a perfecta para arrancar o motor.
Despois de que o motor se pon en marcha e quente ata unha temperatura suficiente, a succión debe volver á súa posición normal e o amortecedor volverá a poñerse na súa posición vertical anterior.
Por que non podes andar nun estrangulador?
O motor foi deseñado orixinalmente para unha relación específica de aire/gasolina en Temperatura de operación. Unha mestura máis rica en gasolina (é dicir, conducir por succión) despois de que o motor se quenta, provocará os seguintes problemas:
- Aumento do consumo de combustible
- As velas vólvense negras
- Coche mal arrancado
- Inmersións, tirones, falta de suavidade
- Salta no carburador e no motor
- Diésel (a gasolina prende no interior aínda que non faga unha chispa)
Como atopar fugas de aire
Necesitamos éter para arrancar o motor do coche. Se non é o caso, podes usar queroseno ou líquido de limpeza de carburadores e, en casos extremos, podes usar gasolina (segundo as precaucións de seguridade).
É seguro usar éter e queroseno directamente en tubos de goma, a diferenza da gasolina ou un líquido especial para limpar carburadores.
- Paga a pena comezar a procura dun lugar de succión partindo do sensor DMRV e avanzando gradualmente cara ao colector de admisión.
- A busca debe facerse co motor en marcha.
- Despois de poñer en marcha o motor do coche, tratamos aos poucos cun aerosol todas as unións dos tubos.
- Escoitamos atentamente o funcionamento do motor.
- Cando tropezas cun lugar de fuga de aire, o motor aumentará a velocidade durante un curto período de tempo ou comezará a "troit".
- Usando este método orixinal, pode atopar e eliminar facilmente as fugas de aire.
