Mercar rodas de aluminio - novas ou usadas? Que tamaño escoller? (VÍDEO)

As rodas de aluminio non só son un elemento atractivo que mellora o aspecto do coche. Tamén adoitan contribuír a unha mellor condución. Como elixir as rodas de aliaxe correctas?

A elección de llantas de aluminio no mercado (tamén existe o termo llantas de aliaxe, porque en realidade están feitas de aliaxes de aluminio e aceiro) é enorme. A variedade de modelos, deseños e marcas do mercado é moi grande e pode marear.

O mesmo aplícase ao rango de prezos. Pódese mercar unha llanta de aluminio por uns 150 PLN. Os prezos dos máis caros chegan a varios, ou mesmo varios miles cada un.

Moitos condutores elixen rodas de aliaxe para o seu coche principalmente polo seu propio gusto estético. Non obstante, escoller unha llanta para un coche en particular non é só unha cuestión de estética, senón tamén de seguridade. Por último, tamén é importante o uso correcto dos discos, o que afecta a súa vida útil.

Llantas de aluminio: a seguridade primeiro

As llantas de aluminio melloran a calidade de condución xa que reducen o chamado peso non suspendido do vehículo, é dicir. aqueles elementos que non estean suspendidos e polo tanto sometidos a choques transmitidos directamente desde a capa de rodaxe. Ademais, as rodas de aliaxe contribúen a un mellor arrefriamento dos freos.

As rodas son a única parte do coche que ten contacto directo coa estrada. Son responsables dunha serie de parámetros importantes que afectan á seguridade e ao confort da condución. As llantas xogan un papel importante nisto, polo que facer a elección correcta é fundamental á hora de mercar, di Adam Klimek de Motoricus.com, un venda polo miúdo de pezas de automóbiles en liña e unha empresa de servizos independentes asociada.

Moitos condutores compran novas rodas de aliaxe en función de só dous parámetros: o diámetro e a distancia entre os orificios de montaxe. Mentres tanto, hai que ter en conta outras directrices relevantes.

En primeiro lugar, o tamaño da beira indícase en polgadas: os parámetros principais son o ancho e o diámetro da beira. Por exemplo, 6,0 × 15 significa un bordo que ten 6 polgadas de ancho e 15 polgadas de diámetro. O diámetro da llanta coincide co tamaño do pneumático, é dicir. un pneumático como o 195/60 R15 tamén é un pneumático de 15" e caberá nunha llanta de 15". 6,0 significa llanta de 6" con anchos de pneumáticos de 165 mm a 205 mm.

O diámetro da roda con substitución do pneumático e da llanta non debe diferir demasiado do diámetro especificado polo fabricante do vehículo. Suponse que está dentro do +1,5%/-2%. exemplar. 

Tamén é importante a distancia, é dicir. o diámetro do círculo no que se atopan os parafusos das rodas e o número destes parafusos, por exemplo, 5 × 114,3 mm, significa cinco parafusos nun círculo cun diámetro de 114,3 mm (utilízase tal distancia, por exemplo, por Honda).

Finalmente, é importante a compensación, tamén coñecida como ET (do alemán Einpress Tiefe - ou offset (do inglés), é a distancia da superficie de asento ao centro xeométrico do bordo (centro de simetría), expresada en milímetros. Cando o valor de ET diminúe, as rodas de aliaxe sobresaen máis cara a fóra. Por outra banda, a medida que aumenta ET, a roda está máis profunda no arco da roda, polo que é mellor aterse aos valores de fábrica.

Ademais, os discos teñen unha determinada capacidade de carga e relación coa potencia do motor do vehículo co que van traballar. Estes parámetros están estrictamente definidos para unha determinada marca e modelo de coche e podemos seleccionalos por ti. nos catálogos dos respectivos fabricantes de discos.

Novas rodas de aliaxe - onde mercar?

O mellor é mercar rodas de aluminio nunha tenda especializada na súa venda, onde persoal capacitado dispoña de catálogos de fabricantes e sexa capaz de ofrecer o produto máis axeitado para un determinado modelo de coche. Aínda mellor, cando unha tenda deste tipo tamén ten un servizo que permite instalar discos comprados.

Non obstante, moitos entusiastas dos automóbiles elixen tendas en liña que tentan aos clientes con prezos atractivos para a súa gama. Non obstante, antes de mercar as rodas de aliaxe seleccionadas, imos facerlle unha pregunta aos vendedores, aínda que sexa por teléfono ou correo electrónico.

Ler tamén Pneumáticos de perfil baixo: vantaxes e desvantaxes 

– Preguntemos se un fabricante de llantas de aluminio está presente no mercado polaco, para que, se unha llanta está danada, poidas mercar unha nova facilmente. Importar desde o estranxeiro pode ser imposible ou lento, o que pode deter o coche do comprador durante moito tempo, suxire Adam Klimek.

O especialista de motoricus.com tamén recomenda que solicite un certificado de calidade. Entréganse a discos que superaron as probas especificadas no Regulamento 124 da Comisión Económica para Europa. Non obstante, o comprador debe estar atento, xa que hai moitos discos baratos no Extremo Oriente no mercado polaco, certificados, pero concedidos á fábrica e non a un disco específico.

Llantas de aluminio mal combinadas: teña coidado de non danalas

A condución sobre rodas con parámetros que difiren significativamente dos recomendados polo fabricante está asociado cun risco de danos mecánicos tanto na roda como nos compoñentes do vehículo.

O problema máis común é a fricción dos pneumáticos na carrocería ou suspensión do coche. Pode ocorrer en determinadas situacións: cunha carga importante no coche, unha forte inclinación ao virar en curva ou estradas irregulares. Isto é inaceptable, aínda que ocorra de cando en vez.

Unha llanta seleccionada incorrectamente tamén pode impedir que encaixe correctamente no cubo e, polo tanto, estea ben centrada. Como resultado, a roda vibrará, reducindo o confort e a seguridade da condución.

Ver tamén suspensión coilover. Que dá e canto custa? Guía 

Tamén é importante instalar rodas no propio coche. É necesario usar só aqueles parafusos e porcas que están deseñados para un determinado modelo de llantas e están estreitamente relacionados cun determinado modelo de coche. A seguridade depende diso.

Nos sitios web de moitas tendas e fabricantes de rodas hai configuradores para seleccionar rodas para un modelo de coche específico, así como anchos de pneumáticos aceptables para rodas. Incluso hai aplicacións especiais para teléfonos intelixentes.

Rodas de aliaxe: cal é o coidado adecuado?

En xeral, acéptase que as rodas de aluminio son menos resistentes aos danos que as de aceiro. Mentres tanto, tamén é certo o contrario.

– As llantas de aluminio son máis resistentes aos danos mecánicos que as llantas de aceiro tradicionais. Non obstante, se están danados, a reparación é un proceso difícil, e nalgúns casos ata imposible, di Adam Klimek.

As abolladuras nos bordos das llantas de aceiro pódense reparar na maioría das veces sen perder as súas propiedades, mentres que no caso das llantas de aluminio, tal operación pode provocar a rotura do bordo e, como resultado, a necesidade de soldar. Esta solución non sempre é eficaz.

Por outra banda, o mantemento regular das rodas de aliaxe aumentará a súa vida útil. A pintura das llantas non é diferente á da carrocería do coche, polo que debemos asegurarnos de que estea sempre limpo.

Consulte tamén Separadores: unha forma de obter pneumáticos máis anchos e unha pista máis ancha. Guía 

Os discos lavados deben secarse ben, xa que as pingas de auga actúan como lentes para enfocar os raios solares, o que pode provocar a decoloración da pintura. Tamén se recomenda o uso de preparados que limiten a deposición de area ou partículas das pastillas e discos de freo. Non obstante, débense observar as instrucións de uso de axentes de limpeza para non danar a pintura e a capa anticorrosiva.

Un principio importante de funcionamento tamén é o coidado do equilibrado preciso das rodas, que debe realizarse cada 10 quilómetros.

Llantas de aliaxe usadas: paga a pena botarlle unha ollada?

Hai unha ampla gama de llantas de aliaxe usadas á venda. ¿Debería estar interesado en tal rango? As opinións dos expertos están divididas. Moita xente din que as llantas usadas son como pneumáticos usados ​​porque nunca se pode estar seguro ao XNUMX% de que están en bo estado.

"Pode ocorrer que nos atopemos cunha llanta usada que se ve ben pero que non se pode equilibrar adecuadamente. Probablemente, tal llanta xa foi reparada moitas veces, di Slavomir Shimchevsky, un mecánico de Słupsk.

Pero se alguén decide comprar rodas de aliaxe usadas, debería esixir ao vendedor un documento que confirme a súa orixe legal (por exemplo, unha factura da tenda, un contrato de venda do propietario anterior), xa que pode resultar que o comprado rouban as rodas.

Wojciech Frölichowski