Imprimación de poliéster para coches: valoración dos mellores. Como usar imprimación de poliéster
Contido
Para danos menores, as latas de aerosol son indispensables. A imprimación de poliéster para coches aplícase en poucos minutos. Despois do secado completo, a superficie é lixada, para que o defecto desapareza.
Os propietarios dos vehículos saben que o resultado non se ve afectado tanto pola calidade da pintura, senón polo traballo preparatorio realizado correctamente. Hoxe, para tales fins, úsase con máis frecuencia a imprimación de poliéster para automóbiles. Este tipo de revestimento comezou a usarse non hai moito tempo, en comparación coas opcións de poliuretano e acrílico.
Que é o imprimador de poliéster para automóbiles
O material comezou a ser estudado na década de 1930, e desde 1960 as composicións resultantes utilízanse en todas as industrias. A base de resinas de poliéster saturadas. A imprimación emprégase na industria do automóbil para obter un acabado brillante transparente.
A substancia supera a outros materiais cunha boa adherencia, dureza superficial, resistencia química, resistencia á abrasión e aos arañazos.
Imprimación de poliéster
O imprimador de poliéster para coches consta de tres compoñentes:
- base;
- acelerador;
- catalizador.
Antes do uso, mestúranse os elementos, observando as proporcións indicadas polo fabricante. A substancia ten un cheiro específico debido á presenza de estireno, un reactivo que forma parte dos poliésteres saturados.
As mesturas conteñen parafina, que non permite que os radicais libres do monómero entren nunha reacción química co osíxeno durante a descomposición, e a conexión entre a superficie do corpo e a imprimación é máis rápida. Despois do secado, a capa elimínase moendo.
Vantaxes materiais
A principal vantaxe dunha imprimación de poliéster para coches en latas de spray é que se seca rapidamente na superficie do corpo. Se a temperatura ambiente é de 20ºCon ou superior, o proceso leva entre 90 e 120 minutos. Cando se usa un secador de pelo industrial, a velocidade de secado aumenta varias veces. A única condición é que non se supere a temperatura permitida.
Ademais da lata de pulverización, úsase unha pistola ou pistola de pulverización para aplicar a imprimación. A composición ten altas propiedades físico-químicas. Unha capa é suficiente para obter o residuo seco necesario, o que aforra material.
Masilla con fibra de carbono
A diferenza dos imprimadores acrílicos, os imprimadores de poliéster non ferven cando se forman manchas e a superficie resultante é fácil de moer. Soporta temperaturas de -40º a +60ºС.
Grazas a estas propiedades, o material ocupa unha posición de liderado no mercado.
Imprimación de poliéster para coches: valoración dos mellores
O obxectivo principal é unha boa adhesión con capas posteriores. Polo tanto, a imprimación está suxeita a requisitos máis elevados, en comparación con outras mesturas utilizadas na restauración da superficie do coche.
Entre os produtos no mercado están os seguintes.
| nome | País de orixe |
| NOVOL 380 | Польша |
| Corpo P261 | Grecia |
| "Temarail-M" Tikkurila | Finlandia |
| USF 848 (100:2:2) | Rusia |
| "PL-072" | Rusia |
Cada produto ten as súas vantaxes, e a elección faise dependendo das condicións do próximo traballo.
NOVOL 380 imprimación de poliéster Protect (0,8l + 0,08l), set
É importante estudar as características de cada un dos materiais que se presentan no surtido para poder adquirir o máis axeitado.
Proteger imprimación de poliéster
| País de orixe | Польша |
| Peso kg | 1.6 |
| Nomeamento | poliéster |
| Garantía | Ano 2 |
| Cor | Beis |
Revestimento de recheo dunha nova xeración. A principal vantaxe é o baixo consumo durante o uso, un 50% máis rendible que as imprimacións acrílicas. NOVOL 380 enche perfectamente os substratos irregulares e os poros da masilla. Despois do secado, a contracción do material é baixa.
Antes de comezar a traballar, abonda con mesturar a imprimación co endurecedor, sen necesidade de usar disolventes e disolventes. Se a cor de NOVOL 380 cambia de verde oliva a beige, entón a imprimación está lista para o seu uso. Durante o funcionamento, úsase unha pistola para aplicar a mestura: o diámetro da boquilla requirida é de 1.7-1.8 ml.
Corpo P261 Imprimación de poliéster 1L + 50 ml
Revestimento deseñado para a aplicación en zonas con pequenas irregularidades. Ten un alto contido en sólidos, boas características de adherencia a todas as superficies: metal, fibra de vidro, madeira.
| Tipo | Bicomponente |
| País de orixe | Grecia |
| Volume | 1050 ml |
| Cor | Gris claro |
Pódese aplicar en capas grosas. A temperaturas superiores a 23º C seca en 3 horas. O corpo P261 está pintado con calquera tipo de esmalte. Xunto coa imprimación, o kit inclúe endurecedor BODY HARDENER, volume 0.2 litros.
Mestura nunha proporción de 100 partes de Body P261 a 5 - BODY HARDENER. O material úsase dentro de 30 minutos despois da mestura.
A imprimación de poliéster para automóbiles require tres capas cando se aplica a baixa presión de 1,5-2 bar.
"Temarail-M" Tikkurila (Temarail)
O material é de secado rápido e contén pigmentos anticorrosivos. Despois do cebado, a zona pode ser sometida a soldadura e corte con chama. O dano resultante é mínimo e fácil de limpar cun cepillo de aceiro normal.
Imprimación de poliéster "Temarail-M" Tikkurila
| Tipo | Único compoñente |
| País de orixe | Finlandia |
| Densidade | 1,3 kg/l |
| Cor | Base de datos TCH e TVH. |
Utilízanse para protexer contra danos como resultado da interacción co medio ambiente de superficies como:
- aceiro;
- aluminio
- aceiro galvanizado.
Temarail-M Tikkurila ten excelentes propiedades anticorrosivas e adhesivas.
Durante o procesamento, é importante observar as seguintes condicións:
- A superficie do vehículo debe estar seca.
- A temperatura na sala non é inferior a +5º C.
- A humidade do aire non é superior ao 80%.
Antes de aplicar a composición, o corpo de aluminio prepárase mediante chorro de area ou pulido.
Imprimación de poliéster USF 848 (100:2:2)
A mestura está formada por base, acelerador e endurecedor. A composición úsase para mellorar as propiedades adhesivas. Por exemplo, se é necesario crear materiais híbridos compostos por madeira e resina. Cando se recubren con USF 848, as superficies adhírense fortemente.
| Tipo | de tres compoñentes |
| Fabricante | COMPOSITE-PROJECT LLC |
| País de orixe | Rusia |
| Peso | 1.4 e 5.2 kg/l |
| Nomeamento | adhesivo |
A composición é amasada en proporción: parte de resina 1 kg, acelerador 0,02 kg, endurecedor 0.02 kg.
Imprimación de poliéster "PL-072"
Úsase para protexer a carrocería do coche da corrosión. O material non require moenda adicional e outros tratamentos. Ten unha boa dureza, aumenta a resistencia do revestimento ao astillado.
Imprimación de poliéster "PL-072"
| Fabricante | LLC "SIGNO DE EUROPA" |
| País de orixe | Rusia |
| Densidade | 1,4 e 5.2 kg/l |
| Cor | Gris. A tonalidade non está estandarizada |
| Nomeamento | adhesivo |
Despois do secado, a imprimación "PL-072" forma unha superficie lisa, sen marcas nin cráteres.
Como usar correctamente unha imprimación de poliéster para coches en latas de spray
Despois dunha elección competente da composición, o cumprimento de todas as normas no traballo é a clave para un resultado exitoso.
O proceso consta de varias etapas:
- Antes de comezar, límpase a superficie da máquina.
- Para mellorar as características do adhesivo, desengrasase a zona.
- A selección da composición depende da cobertura.
- A imprimación de poliéster para coches en latas de spray aplícase nun ángulo de 90º desde unha distancia de 25-30 cm da superficie.
- 2-3 capas son suficientes para completar o traballo.
Para danos menores, as latas de aerosol son indispensables. A imprimación de poliéster para coches aplícase en poucos minutos. Despois do secado completo, a superficie é lixada, para que o defecto desapareza.
