Pulido de faros de plástico e vidro - métodos comprobados
Contido
Os faros dos coches están cubertos desde o exterior con tapas transparentes, que antes servían como deflectores do fluxo luminoso. Agora só proporcionan unha función decorativa e protectora para a complexa óptica situada no interior do faro. É importante que permanezan sempre transparentes e non estraguen o aspecto do coche, de aí a necesidade dun procesamento mecánico que ás veces xorde.
Por que os faros dos coches atenuan?
A localización dos faros na carrocería é tal que asumen todo o que entra no aire contaminado, facendo soprar o coche a gran velocidade.
A tapa está exposta a varios factores agresivos á vez:
- po abrasivo levantado polos vehículos diante e os que se achegan;
- numerosos produtos químicos agresivos na composición da sucidade da estrada;
- o compoñente ultravioleta da luz solar;
- luz interna no mesmo rango emitido polo faro, é máis débil que a luz solar, pero non se limita á parte completamente visible do espectro;
- alta temperatura do elemento radiante, lámpadas incandescentes halóxenas, fontes de xenón ou LED.
Ademais, a superficie exterior dos faros sofre durante o lavado, sempre hai unha certa cantidade de substancias abrasivas na auga.
E algúns condutores rematan teimudamente as luminarias, como todo o corpo, tendo o costume de simplemente limpar a sucidade cun trapo ou unha esponxa cunha ausencia mínima ou total de auga.
Para que serve o pulido?
Co paso do tempo, por todas as razóns anteriores, o lado exterior da tapa está cuberto cunha rede de microgrietas. Non son visibles a simple vista, pero a imaxe da turbidez xeral é claramente visible. Ademais, a composición química da capa superficial cambia.
A transparencia só se pode restaurar de xeito mecánico, é dicir, eliminando a película máis fina danada de fendas e substancias que non transmiten ben a luz mediante un esmerilado fino e un pulido.
Ferramentas e materiais
Con calquera pulido, os faros non son unha excepción, pódense utilizar os seguintes consumibles, accesorios e equipos:
- pastas de pulido de diversos graos de dureza e granularidade;
- papel de lixa por números, desde bastante groso (en canto a pulido, sen fregar buratos) ata o máis fino;
- pulidora con accionamento eléctrico;
- anexos a ela, ou a un taladro na súa ausencia;
- esponxas para traballos manuais e mecánicos;
- cinta adhesiva para pegar seccións adxacentes do corpo;
- solución de lavado a base de xampú para automóbiles cun bo efecto tensioactivo.
Teoricamente, podes pulir manualmente, pero o proceso leva demasiado tempo. Polo tanto, un pulidor regular de velocidade variable ou un taladro eléctrico similar será un bo compromiso entre o pulido manual e un pulidor orbital profesional.
Pulidor de faros de plástico
Case todos os faros dispoñibles están equipados dende hai tempo cunha tapa externa de policarbonato. Os deflectores de vidro son poucos.
Unha característica destes dispositivos de iluminación é a baixa dureza incluso do mellor destes plásticos. Polo tanto, adoita aplicarlles unha fina capa de cerámica, que ten a dureza, se non do vidro, polo menos proporciona unha vida útil aceptable.
Isto debe lembrarse ao pulir e proceder con coidado, se non, terá que renovar esta protección. Que xa non é tan fácil e barato.
Con pasta de dentes
O esmalte máis sinxelo é a pasta de dentes. Pola natureza da súa actividade, debe conter abrasivos dentais.
O problema é que todas as pastas son diferentes e a cantidade, así como a granxa e a dureza do abrasivo nelas, pode variar de cero a inaceptablemente alta.
Por exemplo, as pastas de clareamento poden funcionar como papel de lixa groso cando se aplican aos faros de plástico e mesmo a máquina. Polo tanto, é necesario traballar coa pasta con coidado e despois das probas preliminares, se non, o faro estragarase.
O proceso en si é bastante sinxelo, a pasta aplícase á superficie e puliuse manualmente cun trapo ou unha esponxa.
As pastas de xel non son adecuadas, non hai abrasivos nelas, son composicións puramente deterxentes. De pouco serven tamén as pastas a base de giz ou de bicarbonato sódico. Só son adecuados aqueles que conteñan abrasivos a base de dióxido de silicio.
Con papel de lixa
O papel de lixa úsase para o procesamento primario de superficies moi danadas. Elimina arañazos relativamente grandes.
A superficie despois do procesamento faise aínda máis mate do que era. Aumentando gradualmente o número (pódese comezar a partir de 1000 ou 1500), conseguen un aumento da transparencia e brillo da superficie, pero aínda hai que pulir.
O traballo debe facerse manualmente, o papel está fixado nun soporte suave especial. Non pode só suxeitalo cos dedos, o procesamento será desigual debido á presión diferente sobre as seccións do papel.
A moenda faise con abundante auga, a fricción seca é inaceptable. Así como unha forte presión sobre o dispositivo de moenda.
Con esmalte abrasivo e esponxa
Todos os esmaltes abrasivos tamén se subdividen segundo o grao de granxa. Os máis ásperos utilízanse no procesamento manual, a mecanización inmediatamente "excava buratos", que non se poden eliminar despois.
En realidade, o esmalte é a mesma pasta de pulido, só que xa está diluída e lista para o seu uso. Aplícanse nunha fina capa sobre o faro e puliranse cunha almofada de escuma adecuada para a máquina.
Con pasta de pulir e moedor
Unha boa pasta de pulido xa está preparada coa consistencia desexada e está deseñada para traballar cunha almofada de escuma de certa dureza. Os discos máis brandos traballan coas mellores pastas nas operacións de acabado.
A pasta aplícase ao faro. Se o colocas nun disco, non haberá moita diferenza, excepto por grandes perdas, vai voando baixo a acción das forzas centrífugas. É necesario traballar a velocidades baixas, non superiores a 500 por minuto. Así, a superficie desgasta menos e redúcese o risco de sobrequecemento.
Para os plásticos, isto é perigoso, a altas temperaturas vólvense turbios e vólvense amarelos. O disco xiratorio debe moverse continuamente nun movemento circular.
Periódicamente, a capa actualízase co control do resultado. Cortar moito material non paga a pena, o faro só pode soportar 2-3 esmaltes, despois de que é necesario renovar o revestimento de laca cerámica.
Como pulir os faros de vidro
A única diferenza é a dureza do material da tapa. O vidro só se pode procesar con pastas GOI ou similares, de diamante ou doutro tipo, destinadas á óptica clásica.
Non se utiliza papel de lixa, como o método manual. A velocidade do pulidor pode ser maior que no caso do plástico. Tamén hai esmaltes restauradores especiais para lentes. Enchen as fendas con polímero e despois pulen.
Características do pulido interno
O pulido interno non é fundamentalmente diferente do pulido externo, pero é máis difícil debido á curvatura inversa da superficie. Pero raramente se require.
Para levala a cabo haberá que retirar e desmontar o faro. Normalmente o vidro está fixado nun selante especial, que terá que ser comprado. O faro debe estar selado, se non, se empañará constantemente.
Métodos de protección dos faros
Se a capa de laca cerámica xa foi borrada da superficie, entón debería ser restaurada. Unha alternativa a ela pode ser o revestimento de vidro cunha película protectora especial, verniz de varias composicións ou segundo a tecnoloxía cerámica de fábrica. Isto último é difícil de facer na casa.
A laca tampouco é fácil de aplicar uniformemente, pero non dura moito. Polo tanto, a mellor saída é usar unha película que sexa barata, pero que se pegue despois dun adestramento rapidamente e só requira prelavado e desengraxado.
Antes de pegar, a película debe ser lixeiramente quentada cun secador de pelo, despois de que repetirá exactamente a superficie do faro de calquera forma.
