Como desengrasar a carrocería dun coche antes de pulir, pintar e lavar
Contido
A base da durabilidade dun corpo pintado ou das súas seccións individuais é unha coidadosa preparación da superficie. Os pintores saben que o proceso de pintura en si só leva un pouco por cento do tempo total dedicado á máquina. Un dos procedementos importantes que se realizan repetidamente é o desengraxado.
Por que desengrasar a carrocería dun coche
A cor contén varias etapas:
- lavado e preparación de metal;
- aplicación de solo primario;
- nivelación da superficie - masilla;
- imprimación para pintura;
- tinción;
- aplicando verniz.
A graxa, é dicir, os compostos orgánicos, e non só eles, poden saír á superficie entre calquera das operacións. Neste caso, a adhesión da seguinte capa empeorará significativamente, a adhesión de substancias a nivel molecular xa non funcionará, o máis probable é que estes revestimentos comecen a subir moi rapidamente coa formación de burbullas e burbullas. Todo o traballo quedará danado irreparablemente.
Para evitar tal resultado, as superficies sempre se desengraxan e secan entre os procedementos. Unha excepción pode ser a aplicación da seguinte composición "húmida", é dicir, a capa anterior non só non tivo tempo para ensuciarse, senón tamén para secar ou polimerizar.
Cal é a mellor forma de desengrasar
Os contaminantes orgánicos disólvense en moitas substancias. O problema é que algúns deles, á súa vez, requirirán a súa eliminación, e isto pode resultar aínda máis difícil que a neutralización da contaminación primaria.
Polo tanto, a elección dun desengraxante debe tomarse en serio, o mellor é confiar ese traballo a profesionais que estean ben familiarizados coas propiedades, o traballo e as consecuencias do uso de varios disolventes orgánicos.
Antes de pintar
Antes de cada operación de aplicación dun revestimento de pintura e verniz multicapa (LPC), pode usar diferentes composicións.
- O metal espido do corpo está sometido a unha limpeza primaria. Sométese a unha limpeza mecánica para eliminar restos de corrosión e todo tipo de contaminantes orgánicos e inorgánicos.
Poderías pensar que con tal eliminación incluso da capa superior de metal, non hai necesidade de desengraxar por separado. Isto non é certo.
O mecanizado non só pode deixar rastros graxos, senón que tamén pode agravar a situación introducindoos profundamente na superficie dun metal puro que recibiu o grao de granularidade requirido.
Este material necesita un lavado de alta calidade. Adoita levarse a cabo en tres fases -tratamento con deterxentes a base de auga con surfactantes e baixa alcalinidade, tratamento con disolventes sinxelos pero eficaces, como o white spirit e similares, e despois limpeza de alta calidade dos seus rastros con profesionais máis nobres-. substancias tipo ou antisilicona.
- Os pintores teñen o costume de pasar pola zona de traballo con desengraxantes e disolventes despois de cada procedemento.
Isto non sempre está xustificado, pero tal é a experiencia, ninguén quere estragar o traballo. Pero definitivamente será necesario desengrasar despois da preparación final da superficie imprimada para pintar.
Só se utiliza un desengraxante especial anti-silicona de alta calidade, se non, pode estragar todo reaccionando con consumibles xa usados.
- Non confundir o lavado co desengraxado, aínda que no primeiro caso tamén se eliminan as graxas, e xunto con todos os demais tipos de contaminación. Pero utilízanse outras substancias.
Por exemplo, o xampú para automóbiles non se pode considerar axeitado para desengraxar. Así como produtos petrolíferos como o white spirit, o queroseno ou a gasolina. Despois deles, será necesaria unha eliminación aínda máis profunda da materia orgánica.
Agora para colorear utilízanse complexos de materiais dun fabricante. Inclúen disolventes e anti-siliconas, tecnoloxías pensadas ata o máis mínimo detalle.
Antes de pulir
O pulido pode estar dirixido a refrescar o revestimento eliminando abrasivamente a súa capa superior ou conservando unha pintura ben conservada con recheo cunha composición como cera ou polímeros de estruturas de poros finos e microgrietas.
En ambos os casos, o desengraxamento será útil, xa que durante o procesado abrasivo garantirá un tratamento superficial uniforme, eliminando a formación de grumos do material procesado e consumible. O risco de arañazos adicionais redúcese.
Se o revestimento está protexido por unha composición decorativa e conservadora, non se debe mesturar con substancias de orixe descoñecida que se adhiren accidentalmente ao corpo e, se se adhiren fortemente á pintura, poden formarse manchas e cráteres, aínda que o corpo fose. lavado con xampú para automóbiles.
Un desengraxante ou anti-silicona funcionará de forma moito máis eficaz e o esmalte tratará co verniz ou pintura coa que foi deseñado.
Antes de lavar
Se consideras unha solución de lavado que contén álcali, surfactantes e dispersantes, e así se organizan os xampús, como un medio para eliminar a graxa, na maioría dos casos será suficiente. Pero hai casos graves nos que ningún xampú pode soportar.
Por exemplo, un caso popular é a eliminación de manchas bituminosas, para a que se vende un composto especial, normalmente denominado como tal.
De feito, este é un desengraxante anti-silicona clásico. Tamén se pode utilizar un axente antiestático, que tamén é capaz de disolver materia orgánica.
Antes de pegar cinta
Algúns elementos de afinación externa, kits de carrocería, etc., están unidos ao corpo directamente sobre a pintura usando cinta de dobre cara.
Poderá manter ben estas decoracións bastante masivas só se primeiro limpa os lugares a pegar cos mesmos medios ou polo menos limpa coidadosamente as superficies con alcohol, preferiblemente alcohol isopropílico, non se evapora tan rápido.
Como desengrasar correctamente a superficie
Todo depende da cantidade de contaminación e da calidade do traballo requirida. Ás veces só hai que refrescar a superficie e noutros casos é necesario lavar e limpar completamente.
Usando un pulverizador
Se o desengraxado se realiza máis probable por se elimina as impurezas imperceptibles máis pequenas entre as capas da tecnoloxía de pintura, que xa se está a traballar en salas limpas con aire filtrado e sen tocar a zona de traballo coas mans, entón é suficiente con soprar a superficie cunha composición finamente pulverizada cunha pistola pulverizadora ou incluso só cun pulverizador manual.
Este método, con primitividade externa, funciona ben, especialmente en superficies con relieve rugoso e rugoso xa creado, preparadas para a adhesión de masilla ou recheo.
Uso de servilletas
O mellor traballo sobre unha superficie contaminada realízase con panos especiais de microfibra que non dean a menor pelusa. Un deles está mollado cun disolvente, a masa principal das substancias eliminadas recóllese nel e o segundo está seco, limpa completamente despois do primeiro.
O procedemento repítese varias veces co cambio de servilletas, a superficie é soprada con aire filtrado e seco do compresor de pintura.
Que escoller en lugar dun desengraxante
É mellor non usar acetona, é un disolvente imprevisible e agresivo. Do mesmo xeito que outras solucións universais en diferentes números, só son adecuadas para a limpeza groseira de metais, despois de que aínda será necesario un procesamento adicional.
O mesmo se pode dicir sobre o white spirit, o queroseno, o gasóleo e a gasolina. Deixan manchas persistentes. Polo tanto, só podes lavar as pezas moi contaminadas con produtos petrolíferos.
O alcohol (etil ou isopropílico) pode ser unha boa opción. O primeiro non deixa manchas, lava ben, é inofensivo para a pintura, polo menos primeiro podes asegurarte diso. Pero é inconveniente que funcionen, evapórase rapidamente, sen ter tempo para disolver a contaminación forte e persistente.
Os deterxentes ácidos, alcalinos e outros a base de auga só se poden usar na fase inicial, este é un lavado, non unha eliminación de graxa.
Aínda que a superficie pareza perfectamente lavada, o significado do desengraxamento é eliminar por completo incluso os seus rastros invisibles, que só poden manexar substancias especializadas.
