Asas das portas do coche rotas: que facer?

Un tirador de porta é un pequeno detalle da carrocería dun coche que moitas veces se pasa por alto. Mentres funcione, todo está ben, e esquécese rapidamente diso. Pero se algún día se nega a facer o seu traballo, agora vale moito un bo consello: o coche négase de súpeto a deixarte entrar ou dificulta moito. É certo que as manillas das portas dos coches raramente se rompen ao mesmo tempo. Non obstante, é molesto ter que subir torpemente ao coche polo lado do pasaxeiro ou mesmo polos asentos traseiros. Lea neste artigo como actuar de forma sistemática neste caso.

Tirador da porta - deseño complexo

A manilla da porta do coche é moito máis complicada do que pensas. Contén moitas partes móbiles nun espazo moi pequeno. Partes:

- Cuberta superior: elemento decorativo unido ao asa. - Mango: móbil ou ríxida, segundo o tipo. - Soporte base: o compoñente que contén todos os demais compoñentes. - Cilindro de peche: a chave insírese aquí. - Parafuso de parada: pende do cilindro de peche e transmite o movemento de rotación á pechadura. – Resortes e xuntas .

Estes compoñentes están feitos de fío, plástico, chapa e aluminio fundido a presión . Dado que están suxeitos a condicións meteorolóxicas e vibracións, a súa vida útil é limitada.

vida útil da manilla da porta

Difícil estimar a vida útil da manilla da porta . Realmente depende cantas veces se usa o bolígrafo e que ben se coida . Con todo, a partir da idade do coche de De 12 a 15 anos , pode esperar que o compoñente interno se rompa. Afortunadamente, os pomos das portas son fáciles de reparar. .

Reparación de manilla de porta

1. Interior

A manilla da porta transfire a forza da man ao mecanismo dentro da porta.

• Fóra este mecanismo actúa directamente sobre a pechadura.
• Tirador da porta no interior normalmente asociado cunha conexión por cable. Dende este lado, os compoñentes da pechadura da porta tamén están feitos bastante lixeiros e filigranados.

Se a porta xa non se pode abrir dende o interior, debe retirarse o panel lateral. . Neste caso, normalmente non é o pomo da porta en si a causa, senón o cableado no interior.

Con sorte, só romperá nun lugar e pódese arranxar en poucos pasos sinxelos. Non obstante, tamén adoita ocorrer iso o ojal do cable do asa interior está rasgado ou roto . Neste caso simplemente substitúa todo o asa . As solucións de bricolaxe con cola normalmente só teñen un efecto temporal.

Eliminar o adorno interior pode ser un pouco complicado . Varía segundo o tipo de vehículo. Normalmente hai no apoyabrazos dous parafusos, que se pode atopar e desenroscar facilmente. O que pode ser sorprendentemente teimudo, entón Este é o mango da ventá eléctrica . Se non hai parafuso, entón é un mecanismo de suxeición . O anel da parte inferior da manivela serve para fixalo. Debe ser presionado nunha dirección, entón a manivela pódese eliminar.

O propio tirador da porta adoita fixarse ​​con clips no panel lateral. . O panel lateral está unido á parte inferior e aos lados con parafusos. Tamén se arranxa con utilizando varios clips e remaches de plástico . No mercado hai ferramentas especiais dispoñibles para este fin. Con eles, as conexións pódense desconectar sen danos.

Finalmente, a parede lateral está unida ao marco da xanela só cunha ranura . Hai un labio de selado que só tes que eliminar. Agora pódese levantar a barra lateral.

O interior da porta está forrado con envoltura de plástico. . É moi importante non danar nin reparar esta película antes de reinstalar o revestimento interior. En ningún caso debe retirarse, se non, o coche quedará inundado de auga a próxima vez que chova.

Agora tes acceso á mecánica interna da porta e podes substituír os compoñentes danados.

2. Parte exterior

Aínda que o tirador da porta exterior é moito máis complexo que o interior, é moito máis fácil de quitar. . Na maioría dos casos, toda a unidade está asegurada cun só parafuso. Está situado á altura do pomo da porta sobre unha chapa metálica que remata nun marco. Cando a porta está aberta, o parafuso normalmente non se pode pasar por alto. Só xira . Agora pódese xirar cara adiante toda a manilla da porta.

En coches vellos Os trazos do tempo agora son claramente visibles: os resortes probablemente estean un pouco oxidados e os compoñentes de aluminio tamén están un pouco oxidados . Entón, primeiro paga a pena desmontar e limpar completamente a manilla da porta . Non obstante, se se rompen compoñentes importantes, a medida máis razoable é a substitución de todo o conxunto. O mango da porta é un compoñente bastante económico. Un bolígrafo custa a partir de 12 libras . Set completo dispoñible desde £ 25 . Se realmente queres aforrar diñeiro, tamén podes mercar un kit de reparación por 3-5 libras . Isto inclúe selos, cilindro de bloqueo e resortes. 

Dependendo do tipo de vehículo pode ser todo un reto enganchar correctamente a panca de volta ao cilindro da pechadura. Pero cun pouco de paciencia, chegarás.

Depende, por suposto, sobre o tipo de tirador que necesites . Unha manilla de porta Fiat ou Volkswagen é moito máis barata que unha manilla de porta Mercedes. Neste último caso, pode esperar pagar ata 45 фунтов só para o cilindro de peche.

Non obstante, é importante prestar atención ao peche da porta ao substituílo. . Moitas veces, os tiradores das portas de substitución tamén veñen con pechaduras e chaves novas. Se o teu propio bloqueo aínda está en orde, podes seguir usándoo. Isto evitarache ter que engadir constantemente chaves ao teu anel de chaves. Tamén podes evitar a molesta pregunta " Que chave vai onde? ". ".

Pola contra, cos coches usados ​​máis antigos, só recibe unha chave porque as outras chaves de reposto perdéronse co paso do tempo. Por suposto que podes facer chaves duplicadas. . Non obstante, se a pechadura da porta ou a manilla da porta están defectuosas, é recomendable substituír as chaves por completo. Así que tes un novo xogo de pechaduras cun xogo completo de chaves no coche. Para que isto sexa completamente consistente, tamén pode substituír o interruptor de ignición. Pero normalmente non paga a pena, especialmente nos coches máis antigos.

Conclusión: reparacións económicas para aqueles con paciencia

A complexidade de tales reparacións é limitada. Pode ser dominado facilmente por un artesán doméstico con pouca experiencia. Hai que ter coidado ao retirar os paneis das portas xa que tenden a romperse. . Un conxunto de remaches de recambio tamén pode axudar aquí. Coa substitución das manillas das portas e a reparación da mecánica, o coche estará en bo estado durante o resto da súa vida útil.

Deste xeito podes gozar do teu vello tesouro durante moito tempo.