Avarías da suspensión do coche: cales son as máis comúns e canto reparamos
Unha suspensión danada nun coche faise sentir por un deterioro no manexo e golpes por debaixo das rodas. Aconsellamos como recoñecer as avarías dos elementos de suspensión e canto custa reparalas.
A suspensión dun coche é un mecanismo formado por moitas pezas que traballan xuntas. A súa tarefa é conectar as rodas co resto do vehículo. No inverno, cando as estradas están máis baches do habitual, os compoñentes de amortiguación son máis susceptibles a danos.
“O seu desgaste vese aínda máis agravado polas baixas temperaturas e o sal, que se salpica na estrada. Moitos elementos de suspensión están feitos de goma e teflón, que se endurecen e rompen en tales condicións, explica Stanisław Plonka, un mecánico de automóbiles de Rzeszów.
Independentemente do compoñente, os síntomas máis comúns de falla da suspensión son os choqueiros preto das rodas. A excepción son os amortecedores, cuxo desgaste se manifesta polo balanceo do coche sobre golpes. Non paga a pena aprazar a visita dun mecánico. Sempre debes ir ao garaxe cando o coche non se comporta normalmente. Os cambios no manexo, o traqueteo ou a sensación de flotar nun terreo irregular deberían ser motivo de preocupación.
- Normalmente para o diagnóstico é suficiente con levantar o coche nun gato. Co acceso á suspensión, un mecánico pode identificar rapidamente a orixe do problema, di Plonck.
rompe a maior parte do tempo
Pin - elemento que conecta o balancín co articulado de dirección. Traballa todo o tempo ao volante. O que máis lle preocupa son os baches nun tramo longo de estrada, tanto se o coche vai recto ou virando. Prezo na tenda: preto de 40-60 zł. O custo de substitución é duns 30-60 PLN.
extremo de tirante - responsable de conectar o muñón de dirección ao mecanismo de dirección. O que máis non lle gusta é superar os baches ao virar. Prezo na tenda: preto de 40-50 zł. O custo de substitución é duns 40 PLN.
enlace estabilizador - situado entre o puntal McPherson e a barra estabilizadora. O peor é atravesar pozos durante os xiros e os xiros en U. Prezo na tenda: preto de 50-100 zł. Cambio - preto de 40-60 zł.
péndulo - esta é a parte principal na que se montan os casquiños e os pasadores. Algúns fabricantes premenos constantemente, polo que en caso de falla, debe substituírse todo o balancín. Non obstante, moitas veces os compoñentes individuais pódense substituír individualmente. Prezo na tenda: preto de 100-200 zł. O custo de substitución é duns 80-100 PLN.
amortiguador - un elemento responsable da superación estable dos baches por parte dos coches. O fallo máis común do amortecedor é un avance de petróleo ou gas que enche o seu centro. O desgaste dos amortecedores maniféstase a maioría das veces polo coche flotando sobre golpes. Normalmente, o amortecedor pode soportar facilmente uns 80 mil. km. O prezo na tenda é de aproximadamente 200-300 zł por peza. O custo de substitución é duns 100 PLN por peza.
