O TVR Griffith 2018 presenta un motor V5.0 de 8 litros

TVR marcou o seu regreso á produción presentando o coche deportivo Griffith en Goodwood Revival durante o fin de semana, que presenta a fórmula da marca británica de motor dianteiro, transmisión manual e coupé de dúas portas.

Aínda que aínda non se confirmou un lanzamento australiano, Griffith estará falando, prometendo un sprint de 60 a 97 mph (322 km/h) en menos de catro segundos e unha velocidade máxima de máis de XNUMX km/h.

A motivación vén dun motor de gasolina V5.0 de 8 litros de aspiración natural mellorado por Cosworth, pero a súa potencia aínda non se publicou. Enténdese que o bloque doante pertence á liña Ford Coyote.

Non obstante, TVR afirma unha relación potencia-peso de 298 kW/tonelada e un peso en descarga de menos de 1250 kg, o que suxire que un Griffith de tracción traseira rolda os 373 kW.

O interior está dominado por unha configuración centrada no condutor, cun grupo de instrumentos dixital e un sistema de infoentretemento centrado no retrato.

Non obstante, aínda se descoñece o seu par motor, pero a transmisión manual Tremec de seis velocidades do coche é capaz de manexar 949 Nm e ata 7500 rpm, polo que é probable que a cifra sexa alta.

O Griffith deseñado por Gordon Murray é o primeiro novo modelo de TVR desde que Typhon e Sagaris se lanzaron a mediados da última década.

A enxeñaría aerodinámica moldeou o aspecto do coche, pero os elementos TVR como os grupos de faros son obvios. A iluminación LED utilízase tanto para diante como para traseiro.

As grandes entradas de aire, un divisor dianteiro, tubos de escape laterais dobres, un difusor traseiro integrado e un teito a dúas augas dan ao modelo un aspecto decidido.

A formidable presenza do Griffith na estrada realízase polas súas rodas de aliaxe de 19 polgadas envoltas en pneumáticos 235/35 (dianteiro) e rodas de 20 polgadas envoltas en pneumáticos 275/30 (traseira).

Detrás deles hai un potente paquete de freos con pinzas de seis pistóns e discos ventilados de 370 mm diante, mentres que o eixe traseiro está equipado con freos de catro pistóns e discos ventilados de 350 mm.

A arquitectura Griffith, deseñada por Gordon Murray Design, combina compoñentes de fibra de carbono, aceiro e aluminio.

Nos eixes dianteiro e traseiro úsase a suspensión de dobre brazo oscilante con amortiguadores axustables, e a dirección asistida está controlada por un sistema eléctrico.

No interior, domina unha configuración centrada no condutor, cun grupo de instrumentos dixital e un sistema de infoentretemento centrado no retrato, xunto con adornos de coiro e botóns e controis mínimos.

Con 4314 mm de longo, 1850 mm de ancho e 1239 mm de alto cunha distancia entre eixes de 2600 mm, TVR afirma que o Griffith é o modelo máis compacto da súa clase de automóbiles deportivos.

A arquitectura Griffith, denominada "iStream" por Gordon Murray Design, combina compoñentes de fibra de carbono, aceiro e aluminio para axudar a conseguir a distribución ideal do peso 50:50 do coche.

A produción comezará a finais de 2018 e a Griffith Launch Edition limitarase a 500 unidades, cada unha con interiores de pel completo, deseños personalizados de rodas de aliaxe e unha gama adicional de cores de pintura, incluíndo cores exclusivas e personalizadas.

A partir de 90,000 libras esterlinas (147,528 dólares australianos) no Reino Unido, a maioría das edicións de lanzamento xa se anunciaron, pero aínda hai un pequeno número dispoñible para a súa compra.