Causas do alto consumo de combustible nun motor diésel

Os motores diésel no seu deseño non son moi diferentes dos motores de gasolina: hai o mesmo grupo de cilindros-pistóns, as mesmas bielas e cigüeñal. Toda a diferenza reside na forma en que o combustible e o aire son subministrados ás cámaras de combustión dos pistóns: o aire a alta presión acende e neste momento o gasóleo entra na cámara e prodúcese unha explosión, o que fai que os pistóns se movan.

Moitos condutores quéixanse de que os seus motores diésel consomen máis combustible. Comprender este problema é bastante difícil. O motivo pode ser o máis sinxelo - cómpre substituír o combustible e os filtros de aire, ou o máis difícil - como resultado do uso de combustible diésel mal purificado, as boquillas e os inxectores están obstruídos, a presión nas bombas de combustible de alta presión (TNVD) está perdido.

Algunhas recomendacións.

Se ves que o ordenador mostra un aumento do consumo de combustible diésel, primeiro comprobeo estado do filtro. Retire o filtro de aire e intente mirar a través del para a luz - deberían ser visibles pequenos buratos. Se non, entón é hora de substituír o filtro de aire.

O filtro de combustible cámbiase despois dun determinado número de quilómetros percorridos. Se che enche nunha boa gasolineira e non compras "diesel" a alguén barato, mira o que din as instrucións sobre o cambio do filtro de combustible. Aínda que substituír un elemento tan importante como un filtro nunca está de máis. Por certo, esta é a solución máis barata e sinxela ao problema.

Un punto moi importante é selección adecuada de aceite de motor. Para os motores diésel utilízase aceite de baixa viscosidade, ademais, os botes de fabricantes coñecidos sempre indican a que tipos de motores está destinado o aceite. Se o aceite ten unha viscosidade baixa, entón é máis fácil que os pistóns se movan, fórmanse menos escorias e escamas.

Tamén pode determinar a causa por cor do escape. O ideal é que sexa lixeiramente azulado. Se hai fume negro, prodúcense problemas durante a posta en marcha - este é un sinal de que polo menos é hora de cambiar os aneis do pistón e que se depositou a sucidade na superficie dos cilindros. Pase o dedo polo interior do tubo de escape: debe haber un sedimento seco e grisáceo. Se ves hollín oleoso, busca a causa no motor.

Non importa o trillado que pareza, pero moitas veces o aumento do consumo dun motor diésel tamén está asociado ao feito de que as rodas están un pouco sobradas e hai moita resistencia á rodadura. Neste caso, cómpre comprobar presión dos pneumáticos e devolvelo á normalidade. Ademais, o cambio de aerodinámica é outro dos motivos do aumento do consumo. Por exemplo, coas fiestras laterais abertas, o índice aerodinámico diminúe e, ademais, hai unha alta probabilidade de arrefriarse nunha corrente de aire.

Equipos de combustible

Os equipos de combustible diésel son un punto doloroso. O sistema de inxección sofre especialmente ao repostar con combustible de baixa calidade. As boquillas proporcionan unha cantidade estrictamente medida de combustible diésel ás cámaras de combustión. Se os filtros non fan fronte á limpeza, entón hai unha alta probabilidade de obstrución de pulverizadores e pares de émbolos, nos que todo se mide ata a última fracción de milímetro.

Se a causa son inxectores obstruídos, entón podes usar un limpiador de inxectores, preséntanse nunha gran variedade en calquera gasolineira. Tal ferramenta simplemente engádese ao tanque e fai gradualmente o seu traballo de limpar as boquillas, e todos os residuos son eliminados xunto cos gases de escape.

Se o deseño do teu motor prevé a reutilización dos gases de escape, é dicir, paga a pena turbina, entón lembra que é necesario máis gasóleo para garantir o seu funcionamento. A turbina nalgúns modelos pódese apagar, aínda que isto leva a unha caída da tracción, pero se só conduces pola cidade e te quedas inactivo nos atascos, debes pensar no que é máis importante: o consumo económico ou a tracción que é. non é necesario en tales condicións.

Ben, un dos motivos máis comúns problemas de electrónica. Os sensores envían datos distorsionados á CPU, polo que a computadora normaliza incorrectamente a inxección de combustible e consúmese máis combustible.

Como podes ver, algúns problemas pódense resolver pola nosa conta, pero ás veces é mellor ir a diagnósticos e deixar de matar o teu diésel.

Cargando ...