Aditivos do aceite de engrenaxes: valoración dos mellores e opinións dos condutores

Non só a transmisión, senón tamén o motor se facilita no traballo, se o contido do tubo (9 g) se introduce na caixa de cambios cun volume de ata 8 litros. O axente restaurador, disolto en ATP de calquera tipo, sitúase nunha capa uniforme sobre os compoñentes rotativos do automóbil, evitando a súa destrución.

Auxilios, ruídos, crujidos son os primeiros signos dun mal funcionamento da transmisión. Despois hai fugas, conmutación incorrecta de velocidades. Pero non te apresures á estación de servizo: en moitos casos, os aditivos no aceite de engrenaxes resolven con éxito o problema. Hai discusións acaloradas sobre os beneficios dos produtos químicos para automóbiles nos foros de condutores: e os argumentos dos opositores son de peso. O tema require unha desmontaxe imparcial.

Por que necesitamos aditivos na transmisión manual

A transmisión é unha unidade cargada na que hai fricción activa de engrenaxes, rodamentos, eixes e sincronizadores. O proceso caracterízase por unha gran liberación de calor: sen lubricación, o mecanismo non funcionará nin sequera durante varios minutos.

Aditivos na transmisión manual Liquid Moli

Cando os aditivos funcionais de fábrica queiman dos aceites base, os condutores reviven o fluído da transmisión (TF) con aditivos concentrados.

O efecto do uso de drogas é o seguinte:

• Nas superficies das pezas da caixa de cambios fórmase unha película de polímero, o que facilita a fricción.
• Énchense microgrietas, restablece parcialmente a configuración dos elementos da caixa de cambios.
• Os compostos de carbono axustado das paredes e os compoñentes da caixa de cambios están disoltos.
• Límpanse as cavidades e as liñas de aceite da unidade. Ao mesmo tempo, as lacas metálicas e a sucidade permanecen en suspensión.
• Mellora do rendemento das bombas de aceite.

As xuntas de goma e plástico non colapsan: pola contra, as composicións químicas auxiliares fan que os selos sexan suaves, as xuntas das pezas de transmisión son herméticas.

Como afectan os aditivos

O resultado do uso de aditivos é a redución de sons e vibracións estraños, a prolongación da vida útil do conxunto. Os propietarios notan un cambio de marchas suave, unha dinámica mellorada e un menor consumo de combustible. Non obstante, para obter un resultado positivo, cómpre escoller e aplicar aditivos correctamente.

Normas para o uso de aditivos nos aceites de engrenaxes

O aditivo de acción preventiva debe engadirse ao cambiar o aceite, mexendo o líquido directamente no recipiente.

Se o lubricante xa está cheo na caixa, introdúcense substancias de propósito estreito (restauración, antifricción) no medio do período interservizo a través de formas habituais: un pescozo de recheo de aceite, un orificio de inspección ou unha vara de medición. Os selantes úsanse no primeiro sinal de fuga.

No momento do procedemento, o fluído de transmisión debe estar quente. Despois de verter compostos químicos, conduce o coche nun modo silencioso, cambiando de marcha unha a unha.

A acción das drogas afecta despois de 300-500 km. Non permita unha sobredose de produtos químicos automáticos, así como unha cantidade insuficiente.

Os mellores aditivos na transmisión manual

O mercado ruso de combustibles e lubricantes está inundado de miles de artigos desta categoría. Para comprender os materiais e identificar un bo produto, axudan as valoracións elaboradas segundo os resultados das probas e probas das composicións.

Liqui Moly Gear Protect

Unha revisión do mellor comeza cunha droga de fabricación alemá, que está dominada polo disulfuro de molibdeno, cobre e cinc. Partículas de metais brandos debido ao uso da substancia da empresa "Liqui Mole" como axente restaurador para unidades antigas con signos evidentes de desgaste.

Mos Two Ultra

O aditivo revitalizante é eficaz en caixas relativamente novas que non sufriron danos mecánicos graves. O material forma unha forte película protectora nas superficies dos elementos estruturais da transmisión manual, o que facilita a fricción das pezas que están enganchadas: eixes de entrada, engrenaxes. A droga universal mestúrase con todos os tipos de TJ. A vida útil da caixa, segundo o fabricante, aumenta 5 veces.

Nanoprotec MAX

A película de óxido formada por aditivos automáticos protexe de forma fiable os elementos de transmisión do desgaste precoz.

Aditivos Nanoprotec para transmisión manual

Grazas a Nanoprotec MAX, a caixa de cambios funciona con fluidez, sen sacudidas e patadas ao cambiar dunha marcha a outra. Ao longo do camiño, como observan os usuarios nos comentarios, o mecanismo deixa de ouvear e de zumbar.

Aditivo para aceite de engrenaxes Liqui Moly

Outro produto alemán entrou merecidamente nas listas de excelentes aditivos para mecánicos. Liqui Moly produce compostos de molibdeno para caixas e pontes resistentes.

A preparación tipo xel está empaquetada en tubos de 20 g: un paquete é suficiente para 2 litros de combustible.

Revitalizador "Hado"

Os produtos da empresa conxunta ucraína-holandesa Xado son populares en 80 países de todo o mundo. O silicio e a cerámica, incluídos na fórmula química do xel, modifican parcialmente as pezas desgastadas, renovan o aceite base, prolongando a vida útil da caixa.

O material reduce o coeficiente de fricción, o que aumenta a eficiencia do motor. Isto é observado polos propietarios doméstica Lada Vesta, Granta, Kalina.

Os mellores aditivos na transmisión automática

As características de deseño das caixas de cambios automáticas, variables e robóticas requiren ATP e aditivos con propiedades específicas. Despois de estudar os materiais ofrecidos aos condutores rusos, os expertos elaboraron unha lista de medicamentos realmente eficaces.

Aditivo Liqui Moly ATF

Para caixas automáticas cun volume estándar de 8 litros, unha botella (250 ml) do aditivo alemán LiquiMoly ATF é suficiente. Isto permítelle darlle ao lubricante de fábrica novas calidades. A fórmula do complexo aditivo inclúe axentes de limpeza que disolven e eliminan a sucidade das cavidades da caixa.

Aditivo Liqui Moly para transmisión automática

Entre outras tarefas: protección contra rozaduras, prevención da formación de escuma dos fluídos de traballo, supresión automática do ruído da transmisión.

Transmisión principal RVS Atr7

O desenvolvemento doméstico consiste en silicatos de magnesio, grafito expandido por plasma e anfíboles. As substancias enumeradas teñen un efecto beneficioso sobre o estado da lubricación da fábrica e o rendemento xeral da unidade. O fabricante afirma que o medicamento compensa o desgaste dos dentes das engrenaxes ata 0,5 mm.

Transmisión automática Suprotec

A composición tribotécnica rusa é boa como profiláctico, pero tamén restaura perfectamente os elementos defectuosos dos autómatas clásicos e os CVT.

"Suprotek" reduce os ruídos molestos das caixas ata 10 dB, facilita o cambio de marcha e protexe o conxunto do sobrequecemento.

SMT2 Hi-Gear

O oco na escaseza de ferramentas de afinación de alta calidade no mercado doméstico de combustible e lubricantes foi cuberto pola droga da marca estadounidense High Gear. O aditivo de molibdeno para ATF elimina o exceso de calor dos compoñentes de fricción, pecha as fugas de selado de aceite. O aditivo, que os condutores chaman "gañador da fricción", úsase en combinación con aceites sintéticos e minerais.

Revitalización de XADO EX120

Non só a transmisión, senón tamén o motor se facilita no traballo, se o contido do tubo (9 g) se introduce na caixa de cambios cun volume de ata 8 litros.

O axente restaurador, disolto en ATP de calquera tipo, sitúase nunha capa uniforme sobre os compoñentes rotativos do automóbil, evitando a súa destrución.

O desgaste natural das pezas redúcese, os ruídos estraños desaparecen. A revitalización (recuperación) dura 50 horas, ou 1,5 mil km no velocímetro. Pasado este tempo, os condutores notan unha mellora xeral no rendemento do vehículo.

Que aditivos poden axudar a eliminar os sons nunha transmisión manual

Ao estudar as etiquetas dos produtos químicos que se engadirán ao punto de control, non atoparás un aditivo anti-ruído moi específico. A eliminación de sons é natural, como unha boa opción para a ampla gama de funcións de tal droga.

Cando a transmisión, grazas a substancias auxiliares útiles, funciona sen fallos, simplemente non hai de onde proceda o ruído.

Que aditivos non se deben usar para as caixas de cambios

Os compostos concentrados de alta tecnoloxía poden ser de gran beneficio ou, pola contra, destruír a transmisión e o motor.

Non use aditivos de aceite de motor nas transmisións manuais. Así como fluídos de transmisión automática.

Interesarse polo tipo de lubricantes base nos nodos. Non mesture aditivo de auga mineral con semisintéticos.

Os fabricantes acompañan aos produtos químicos do automóbil con instrucións detalladas, onde o primeiro elemento indica o propósito da substancia.

O que din os condutores sobre os aditivos do aceite de engrenaxes: comentarios

Os condutores discuten con furia: "verter ou non verter". Divididos en dous campos, os propietarios de coches nos foros temáticos dan argumentos razoables tanto a favor como en contra dos aditivos.

Pero é difícil non estar de acordo, por exemplo, en que as composicións depresoras (antixeles) fan que un coche arranque mellor no frío. Non obstante, o escepticismo sobre a construción de dentes desgastados tamén parece xustificado.

Os expertos independentes conseguiron calcular: o 77% dos propietarios de coches están inclinados a favor dos aditivos. Pero os mecánicos de automóbiles advirten de que os produtos químicos son unha medida temporal, sobre todo en materia de fugas de aceite das caixas. É imposible curar todas as "llagas" da transmisión con líquidos: en caso de desgaste importante e avarías graves, póñase en contacto cun servizo de automóbiles.

Comentarios positivos:

Vexa tamén: Aditivo na transmisión automática contra patadas: características e valoración dos mellores fabricantes

Comentarios positivos sobre aditivos

Revisión aditiva para Lada Vesta

Respostas irritadas:

Comentarios negativos sobre o aditivo

Comentarios sobre o aditivo Hado

Aditivo XADO en transmisión manual.