Sinais de desgaste da xunta CV

O ruído que se escoita habitualmente ao acelerar nas curvas é un sinal típico de desgaste excesivo nas xuntas de velocidade constante dos eixes de transmisión dianteiros.

As xuntas homocinéticas, ou xuntas homocinéticas, son mecanismos practicamente libres de mantemento. A súa durabilidade depende de varios factores. Por suposto, estes inclúen a calidade dos materiais utilizados na produción e a precisión da fabricación. O estilo de condución ten un gran impacto no tempo que durarán as bisagras dun coche. Os arranques frecuentes e repentinos a todo gas e, ademais, en rodas retorcidas, sen dúbida reducirán a súa vida mecánica.

Non obstante, ata o mellor, feito dos mellores materiais e operado segundo os mellores principios, desgastase rapidamente se non nas condicións de traballo adecuadas. Isto garante unha lubricación adecuada dos elementos que cooperan fabricados con precisión e unha protección eficaz contra a contaminación. O último papel xoga unha tapa de goma abatible, fixada nunha bisagra por un lado, e no eixe do eixe por outra. Este é o elo máis débil, porque a goma pode ser danada, por exemplo, por pedras afiadas lanzadas debaixo das rodas. As gretas na tapa tamén son o resultado do envellecemento gradual da goma. Incluso unha pequena fenda na tapa fai que unha forza central expulse a graxa. A fenda tamén aumentará de tamaño. As abrazadeiras soltas ou rotas poden facer que a tapa se desprenda e expoña a conexión a varios tipos de contaminantes. De aí a necesidade de comprobar con frecuencia o estado das tapas de conexión e das bandas de presión. Calquera dano notable no revestimento de goma da cuberta dá dereito a substituílo inmediatamente. En caso contrario, pronto escoitaremos sinais de desgaste das articulacións.